Kradblatt Ausgabe Oktober 2019

DAS norddeutsche Motorradmagazin<br />

www.kradblatt.de<br />

Okt. <strong>2019</strong><br />

H 25175<br />

Von Motorradfahrern für Motorradfahrer<br />

Fahrbericht: BMW S 1000 RR • Erfahrung: Kawasaki 750 Zephyr<br />

Erfahrung: SWM Grand Turismo 440 • Reisebericht: Endurowandern in Thailand<br />

Reifen: Pirelli Angel GT II • Rechtstipp: Erziehungsmaßnahme • Termine • Kleinanzeigen u.v.m.<br />

Jeden Monat gratis – auch als App<br />

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Editorial<br />

3<br />

Weg mit den Schubladen …<br />

Als vor 50 Jahren „Easy Rider“ in die<br />

Kinos kam, war das weit mehr als<br />

ein Roadmovie, in dem zwei kiffende<br />

Hippies mit umgebauten ehemaligen<br />

Polizeimotorrädern einen Boom auslösten,<br />

der bis heute anhält.<br />

In diesem Film, der dem konservativen<br />

Amerika einen Spiegel vorhalten<br />

sollte, ging es unter anderem auch um<br />

Toleranz, um das Miteinander mit Menschen,<br />

die anders waren und dachten<br />

als der Rest.<br />

Hat mich damals schwer beeindruckt,<br />

und ich war und bin immer noch der<br />

Meinung, dass Toleranz, Akzeptanz<br />

und in einer gewissen Art und Weise<br />

auch Gleichmut die beste Möglichkeit<br />

ist, friedlich und stressfrei durchs Leben<br />

zu kommen.<br />

Früher – ihr wisst schon – als alles<br />

noch viel besser war, da waren wir Biker<br />

in unseren Lederjacken die Rebellen,<br />

die sich genau wie die Filmprotagonisten<br />

gegen das bürgerliche Establishment<br />

auflehnten, die Krach machten, ihre<br />

eigene Musik hörten und wilde Dinge<br />

taten. Oder zumindest so taten, als ob.<br />

Was heute davon übriggeblieben ist,<br />

das kann jeder selbst beurteilen. Fahrt<br />

einfach zu einem Bikertreff, setzt euch<br />

still auf eine Bierbank, beobachtet die<br />

Leute mal eine Stunde lang und hört<br />

ihnen zu. Von Rebellion und „Born to be<br />

wild!“ ist da nicht mehr viel zu spüren.<br />

Leider aber auch nicht mehr von der<br />

früher so gelobten Toleranz untereinander.<br />

Ein eingeschworener Haufen, so<br />

wir je einer waren, sind wir längst nicht<br />

mehr. Der Harley-Fahrer z.B. redet heute<br />

nicht mit, sondern lästert nur über den<br />

GoldWing-Fahrer; der wiederum unterhält<br />

sich natürlich nicht mit Jemandem,<br />

der keine 30.000 € für sein Motorrad<br />

ausgegeben hat. Weil er es einfach nicht<br />

konnte. Nein, nein, man will schon unter<br />

sich sein, begibt sich nicht in die Niederungen<br />

anderer Marken, deren Produkte<br />

in den eigenen Augen sowieso minderwertig<br />

sind.<br />

Leute, muss das wirklich sein? Dass<br />

wir, die so freiheitsliebenden, mutigen<br />

und vermeintlich Wilden uns schon untereinander<br />

in verschiedene Schubladen<br />

stopfen. Eigentlich ist die Straße doch<br />

für alle da, und die Kurven für alle gleich.<br />

Egal, ob wir auf einem Musikdampfer<br />

der Halbtonnerklasse mit angebautem<br />

Küchenbuffet, einer Rennsemmel mit<br />

den Fußrasten unter den Ohren, auf einer<br />

hohen Enduro oder einer 125er sitzen.<br />

Kleiner Einwurf an dieser Stelle: Ja,<br />

BMW GS-Fahrer sind auch Biker, die eben<br />

mit ihrem Motorrad auf ihre Weise Spaß<br />

haben. Und die wir genauso auch dann<br />

grüßen sollten, wenn sie manchmal in<br />

beängstigend großen Rudeln auftreten.<br />

Ist halt so und es ist doch nichts Schlimmes<br />

dabei!<br />

Ich habe in meinem Leben gelernt,<br />

zuerst jeden, mit dem ich kommunizieren<br />

will, als freundliches, tolerantes und<br />

aufgeschlossenes Wesen einzustufen. Er<br />

kann mich ja immer noch davon überzeugen,<br />

dass er ein Riesendepp ist. Vorher<br />

ist er mein Freund.<br />

Also, ihr Biker da draußen: Nehmt<br />

einfach hin, dass es unter uns Leute<br />

gibt, die ihr Hobby auf andere Art und<br />

Weise ausüben als wir selbst. Missioniert<br />

nicht, lasst die Schubladen zu und seht<br />

lächelnd darüber hinweg. Bemüht euch<br />

lieber, die nächste Kurve so perfekt, wie<br />

es nur irgendwie geht, zu fahren. Das<br />

zählt, sonst nichts!<br />

Einen schönen Restherbst und einen<br />

traumhaften knitterfreien Saisonabschluss<br />

wünscht euch.<br />

Mathias Thomaschek<br />

www.zweirad-online.de<br />

Diesen und fast alle anderen <strong>Kradblatt</strong>-Artikel<br />

könnt ihr auf Facebook und<br />

auf unserer Website www.kradblatt.de<br />

kommentieren. Habt ihr auch ein Thema<br />

fürs Editorial? Schreibt uns einfach per<br />

E-Mail oder Post eure Idee …

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4<br />

BMW S 1000 RR<br />

Fahrbericht<br />

ANGST-GEGNER<br />

Die Ankunft der S 1000 RR im Jahre<br />

2009 versetzte die arrivierte Supersportler-Konkurrenz<br />

in Angst und Schrecken.<br />

BMWs erstes Superbike kam nicht<br />

nur mit einem im Sportlerbereich bisher<br />

völlig neuen Design, sie setzte auch<br />

technisch Maßstäbe. Das Triebwerk<br />

trumpfte damals mit Formel 1 Technik<br />

und Ventilsteuerung über Schlepphebel<br />

sowie mit Titanventilen und gecrackten<br />

Pleueln auf. Auch die Elektronik wurde<br />

von BMW auf ein bisher ungekanntes<br />

Niveau gehievt.<br />

Und die Doppel-R hielt, was BMW versprach.<br />

Die 193 PS gab es nicht nur auf<br />

dem Papier, sondern tatsächlich auch<br />

auf dem Prüfstand. Meistens standen<br />

sogar noch ein paar Pferdchen mehr im<br />

Stall. Auch das Elektronikpaket aus ABS,<br />

Traktionskontrolle und Motormappings<br />

schaffte im Zusammenspiel den beeindruckenden<br />

Spagat zwischen handzahm<br />

und Racing-tauglich. Zwar gelang der<br />

Doppel-RR nie, auf WM-Niveau wirklich<br />

zu punkten, auf der Straße und im Hobby-Rennsport<br />

war sie eine Macht.<br />

Nun, 10 Jahre und eine Evolutionsstufe<br />

später schicken die Bajuwaren sich<br />

an, mit der Neuauflage der S 1000 RR,<br />

der Konkurrenz wieder das Fürchten zu<br />

lehren. Um dieses Ziel erneut zu erreichen,<br />

blieb bei der Neuentwicklung des<br />

Flaggschiffs kein Stein auf dem anderen.<br />

Motor und Elektronik, Fahrwerk und<br />

Rahmen, Design und Ergonomie – nichts<br />

blieb, wie es war.<br />

Vor allem in puncto Design sind die<br />

Veränderungen nicht nur offensichtlich,<br />

sondern nun auch deutlich massenkompatibler.<br />

Denn während eingefleischte<br />

Doppel-R-Fans die Vorgängerversionen<br />

ob ihres eigenständigen Looks feierten,

---

BMW S 1000 RR<br />

5<br />

war die Optik immer<br />

auch heftig umstritten.<br />

Mit der Vollverkleidung<br />

entsprach die<br />

Formensprache zwar<br />

grundsätzlich der eines<br />

Supersportlers, die Front<br />

mit den asymmetrischen<br />

Scheinwerfern, die Seitenverkleidung<br />

mit den<br />

kiemenartigen Ausschnitten<br />

und der Lack in<br />

Rotz-Grün-Metallic sorgten<br />

bei der Vorstellung<br />

für heftige Reaktionen.<br />

Auch das Entenschnabel-Design<br />

des Modells<br />

ab Baujahr 2015 verhalf<br />

der S 1000 RR nicht wirklich<br />

zu mehr Fans.<br />

Die Front wirkt für die meisten<br />

Betrachter deutlich gefälliger<br />

Neue Hülle, neues Herz<br />

Bei der <strong>2019</strong>er Version geht BMW optisch nun völlig neue Wege,<br />

diesmal aber in eine andere, eher traditionelle Richtung. Die Verkleidung<br />

spiegelt<br />

Umfangreiche Funktionen<br />

mit der linken Hand erreichbar<br />

mehrere Jahre aerodynamischer<br />

Entwicklung<br />

wider und wurde<br />

komplett neu designt.<br />

Der Lufteinlass an der<br />

Front erinnert mit seinen<br />

Plastikrippen und<br />

den am oberen Rand<br />

in die Verkleidungsform<br />

übergehenden<br />

Windschild zwar noch<br />

an das Vorgängermodell,<br />

hier hören die<br />

Gemeinsamkeiten<br />

aber auch schon auf.<br />

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6<br />

Für Renne und Landstraße<br />

Karl-Dall-Blick mehr. Dafür gibt es jetzt<br />

Voll-LED-Scheinwerfer mit Lichtelementen,<br />

die in ihrer Form an die Tagfahrleuchten<br />

der Autos aus gleichem Hause<br />

erinnern. Auch Seitenverkleidung und<br />

Heck sind weit weg von der Vorgängerin.<br />

Alles wirkt deutlich kompakter, erheblich<br />

sportlicher und rückt die neue Doppel-R<br />

auf den ersten Blick viel näher an aktuelle<br />

Motorräder der gleichen Sparte aus<br />

Japan und Italien.<br />

Umso größer ist die Überraschung<br />

beim ersten Sitzkontakt. Trotz des deutlich<br />

aggressiveren Looks platziert die<br />

Beamer ihren Piloten überraschend<br />

bequem. Die Sitzposition ist eher ins<br />

Motorrad integriert, der Knieschluss ist<br />

für einen Sportler erträglich und auch die<br />

Handgelenke werde nicht über Gebühr<br />

belastet. Dieser Eindruck bestätigt sich<br />

dann auf den ersten Landstraßenkilometern.<br />

Während man auf manchen<br />

Mitbewerbern schon echte Nehmerqualitäten<br />

mitbringen muss, um bei<br />

StVO-konformen Geschwindigkeiten<br />

oder im Stadtverkehr von Fahrspaß zu<br />

sprechen, macht einem die BMW das<br />

Leben hier leichter. Nichts zwickt, das<br />

Sitzpolster ist straff, aber nicht zu hart<br />

und der Knieschluss fällt angenehm<br />

schmal aus. Spürbar schmaler sogar als<br />

auf der Vorgängerin. Grund hierfür sind<br />

der laut BMW komplett neu gestaltete<br />

Man braucht viel Rennstrecken-Erfahrung, um das<br />

Potential der S 1000 RR ausschöpfen zu können

---

BMWs Sportler-Flaggschiff<br />

7<br />

4-Kolben-Radialbremssätteln<br />

mit 320 mm Bremsscheiben vorne<br />

Rahmen und der von Grund auf neu entwickelte Motor, der nun mehr<br />

als tragendes Element in den Rahmen integriert ist und 12 Millimeter<br />

schmaler baut. Beide Bauteile zusammen sparen nicht nur knapp fünfeinhalb<br />

Kilogramm Gewicht (Motor: -4 kg, Rahmen: -1,3 kg), sondern<br />

fallen so schlank aus, dass die BMW trotz des Reihenvierzylinders nur<br />

2 Zentimeter breiter baut als ein vergleichbarer V4.<br />

Aber nicht nur die hervorragende Ergonomie ist für die Landstraßenqualitäten<br />

verantwortlich. Auch Technik und Elektronik tragen<br />

immens zur Alltagstauglichkeit bei. Da wäre zum einen die extrem<br />

gelungene Motor-Getriebe-Kombination. Auch hier unterstellt man<br />

der BMW aufgrund ihrer sportlichen Optik kompromisslosen Rennstre-<br />

Edle Carbon-Felgen und mehr gibts<br />

gegen 3500€ Aufpreis im M Paket

---

8<br />

Fahrbericht<br />

ckencharakter – und täuscht sich. Der<br />

Motor der S 1000 RR war schon immer<br />

landstraßentauglich, das Aggregat des<br />

neuen Modells definiert den Begriff für<br />

einen Vierzylinder-Supersportler aber<br />

völlig neu. Das Kraftwerk glänzt nicht<br />

nur durch Laufruhe und feine Gasannahme,<br />

sondern vor allem dank des<br />

fülligen Drehmomentverlaufs. Ab 5.000<br />

Umdrehungen generiert das Triebwerk<br />

laut BMW konsequent über 100 Newtonmeter<br />

Drehmoment. Schaltfaules<br />

Landstraßen-Cruisen ist also kein Problem.<br />

Ermöglicht wird dieses durch die,<br />

von BMW bei einem Reihenvierzylinder<br />

erstmals eingesetzte, Shiftcam-Technologie.<br />

Hier stehen auf der einlassseitigen<br />

Nockenwelle zwei Nocken pro Ventil zur<br />

Verfügung. Im Drehzahlbereich unter<br />

9.000 Umdrehungen sorgt eine Teillastnocke<br />

für fülligen Drehmomentverlauf,<br />

darüber kommt die Volllastnocke zum<br />

Einsatz und sorgt durch die angepassten<br />

Steuerzeiten für die gewünschte<br />

High-End-Power. Die variablen Nocken<br />

sind aber nicht die einzige Änderung.<br />

Daneben wurde auch die Airbox neugestaltet<br />

und die Geometrie der Einlasskanäle<br />

angepasst. Im Ergebnis soll die<br />

S 1000 RR laut BMW nun im unteren und<br />

mittleren Drehzahlbereich den Drehmomentverlauf<br />

des aktuellen Nakedbikes<br />

S 1000 R besitzen.<br />

Auch ohne M-Paket: Racingred uni<br />

und Hockenheim silber metallic<br />

Abgerundet wird das Ganze durch<br />

das hervorragend gestufte Getriebe.<br />

Während bei anderen Superbikes<br />

die erste Fahrstufe Rennstrecken-typisch<br />

lang ausfällt und<br />

besonders bei Schleichfahrten<br />

innerorts zum häufigen Einsatz<br />

der Kupplung nötigt, erlaubt<br />

die S 1000 RR frühes Hochschalten.<br />

Dabei läuft die<br />

BMW in allen Gängen<br />

auch kurz über Standgasdrehzahl<br />

absolut<br />

ruhig und reagiert sensibel<br />

auf Fahrbefehle<br />

über das formidabel<br />

eingestellte E-Gas. Mit<br />

40 km/h im sechsten<br />

Gang durch den Ort? Absolut<br />

kein Problem.

---

BMW S 1000 RR<br />

9<br />

Landstraßen-<br />

Superbike<br />

So gut die BMW bei<br />

niedrigen Tempi funktioniert,<br />

wirklich Spaß<br />

macht Motorradfahren<br />

erst dann, lässt man das<br />

Ortsschild hinter sich. Und<br />

– wer hätte es gedacht –<br />

auch hier gibt sich die<br />

S 1000 RR keine Blöße. Im Gegenteil. Egal, ob auf der schnellen Zwischenetappe<br />

über die Bundesstraße, oder im Winkelwerk deutscher<br />

Mittelgebirge, die S 1000 RR überzeugt in allen Bereichen. Besonders<br />

bemerkenswert ist dabei, wie handlich und zielgenau sich das Krad<br />

fahren lässt. Dabei reagiert die Doppel-R sensibel auf den kleinsten<br />

Lenkimpuls, ohne dabei übernervös zu wirken. Besonders positiv fallen<br />

diese Eigenschaften auf, wenn man von einem anderen Sportler direkt<br />

auf die BMW wechselt. Dann fühlt es sich fast so an, als winkle die<br />

Beamer schon beim bloßen Gedanken ans Kurvenfahren in Schräglage<br />

ab. Auch die Linienwahl gestaltet sich dann völlig neu, da Die BMW<br />

immer noch einen Tick enger kann und will, als man es für möglich hält.<br />

Hier ist es auch egal, ob man auf der normalen S 1000 RR, oder<br />

der Variante mit M-Paket unterwegs ist. Schon die Standardversion<br />

ist elf Kilogramm leichter als die Vorgängerin und bringt vollgetankt<br />

gerade einmal 197 Kilogramm auf die Waage. In der M-Version mit<br />

Carbonfelgen, leichterer M-Batterie und weiterer Raffinessen sind es<br />

deren sogar nur 193,5.<br />

Ihr hervorragendes Handling und klares Feedback verdankt die BMW<br />

aber nicht der Gewichtsersparnis allein. Auch Chassis und Fahrwerk<br />

tragen dazu bei. Der Lenkkopf<br />

steht mit 66,9° jetzt steiler, die<br />

neue Schwinge mit Unterzug<br />

ist neun Millimeter länger als<br />

bei der Vorgängerin und die<br />

Radlastverteilung liegt seit<br />

diesem Jahr mit 53,8 Prozent<br />

noch deutlicher auf dem Vorderrad.<br />

Darüber hinaus wurde<br />

der Flex-Rahmen der <strong>2019</strong>er<br />

S 1000 RR komplett neu entworfen<br />

und soll nun ein ausgeklügeltes<br />

Wechselspiel<br />

zwischen Steifigkeit und Flexibilität<br />

erlauben. Die voll einstellbare<br />

Upside-Down-Gabel<br />

ist im Durchmesser um einen<br />

Millimeter geschrumpft (nun 45<br />

Millimeter Gleitrohrdurchmesser)<br />

und überzeugt dank des<br />

Closed-Cartridge-Systems mit<br />

sportlich-straffem Ansprechverhalten.<br />

Trotzdem strapaziert die<br />

BMW ihren Reiter auf der<br />

Die S 1000 RR ist nicht nur<br />

mit M-Paket eine Macht<br />

6,5 Zoll TFT Farb-Display

---

10<br />

Supersportler von BMW<br />

Ein Sozius-Paket kann ohne<br />

Aufpreis bestellt werden<br />

Landstraße nicht über Gebühr. Selbst<br />

pockennarbige Nebensträßchen der<br />

Kategorie C sind erträglich und dabei<br />

ist es egal, ob man auf der Standard<br />

oder M-Variante sitzt. Bei letztgenannter<br />

sollte man aber das Einstellrädchen<br />

am linken Lenkerende und das mit 6,5<br />

Zoll riesige TFT-Display bemühen und<br />

den Fahrmodus „Road“ wählen, um das<br />

elektronische Fahrwerk auf eine landstraßentaugliche<br />

Härte zu justieren.<br />

Richtig interessant werden Elektronik<br />

und Einstellungsmöglichkeiten aber tatsächlich<br />

erst, wenn die Regeln der StVO<br />

keine Rolle mehr spielen.<br />

Brutal unspektakulär<br />

So überraschend gut<br />

die neue S 1000 RR auf<br />

der Landstraße funktioniert,<br />

ihr wahres Potential<br />

offenbart sie erst auf der<br />

Rennstrecke. Und das<br />

trifft auf alle Komponenten<br />

des Gesamtpakets zu.<br />

Lässt sich die Ergonomie<br />

für die Feierabenderunde<br />

als durchaus brauchbar<br />

bezeichnen, vermittelt<br />

sie auf dem Rundkurs ab<br />

dem ersten Meter extrem<br />

viel Vertrauen. Draufsetzen,<br />

Wohlfühlen und Gas<br />

geben sind angesagt. Besonders bemerkenswert<br />

ist aber, dass man trotz der<br />

immensen Leistung von 207 PS als Pilot<br />

zu jedem Zeitpunkt das Gefühl hat, Herr<br />

der Lage zu sein. Dabei geht die BMW<br />

auf unspektakuläre Weise brutal zur<br />

Sache. Unspektakulär deshalb, weil die<br />

Kraftentfaltung so sanft und gleichmäßig<br />

von statten geht, dass man sich zu<br />

keinem Zeitpunkt von der Motorleistung<br />

überfordert fühlt.<br />

Das ist besonders bei der M-Variante<br />

auffällig, bei der die Elektronik im<br />

Race-Modus nicht nur die Leistungsabgabe<br />

par excellence kontrolliert, sondern<br />

das Ganze auch noch durch das<br />

semi-aktive Fahrwerk unterstützt wird.<br />

Alles funktioniert hier so gut, dass man<br />

die S 1000 RR fast als Fahrschulmoped<br />

für Rennstrecken-Neulinge empfehlen<br />

will. Das Paket ist aber auch für erfahrene<br />

Tester beruhigend, vor allem dann,<br />

wenn, wie in diesem Fall, die Session<br />

auf unbekanntem Geläuf stattfindet und<br />

nur wenig Fahrzeit zur Verfügung steht.<br />

Brutal ist die BMW deshalb, weil<br />

am Bremspunkt immer deutlich mehr<br />

km/h auf dem TFT-Display angezeigt<br />

werden, als man es nach der „entspannten“<br />

Beschleunigungsphase für möglich<br />

gehalten hätte. Zweihundertsieben PS<br />

katapultieren Mensch und Maschine<br />

eben doch vehement nach vorne, auch<br />

BMW-Sportschalldämpfer gibt’s<br />

voraussichtlich im 1. Quartal 2020

---

Fahrbericht S 1000 RR<br />

11<br />

207 PS bei 193,5 kg (M-Version) könnte knapp reichen …<br />

wenn elektronische Helferlein und eine<br />

sehr gelungene Aerodynamik subjektiv<br />

einen anderen Eindruck vermitteln.<br />

Spätestens am Bremspunkt schießt<br />

einem also Adrenalin ins Blut und der<br />

Puls nach oben. Zum Glück ist die<br />

Brems- der Motorleistung mindestens<br />

ebenbürtig. Die BMW Stopper packen<br />

brutal zu und das im Race-Mode noch<br />

aktive, aber abschaltbare ABS regelt so<br />

spät, dass es auch Anbremsdrifts und ein<br />

Abheben des Hinterrades zulässt. Einzig<br />

die Standfestigkeit ist hier bei beiden<br />

Modellen – die M-Variante besitzt um<br />

einen Millimeter dickere Bremsscheiben<br />

– ein wenig zu bemängeln. Fordert<br />

man die Bremse konsequent, fällt sie mit<br />

leichtem Fading auf und der Druckpunkt<br />

wandert in Richtung Lenker.<br />

Dafür zeigt sich die BMW am Einlenkpunkt<br />

wieder von der allerbesten Seite.<br />

Vor allem die M-Variante winkelt dank<br />

der ultraleichten Carbonfelgen so spielerisch<br />

ab, dass man anfangs regelmäßig<br />

ungewollt auf, statt an den Curbs unterwegs<br />

ist. Hat man sich daran gewöhnt<br />

erlaubt die BMW so schnelle und enge<br />

Linien, wie man sie von einem Superbike<br />

mit Straßenzulassung nicht gewohnt ist.<br />

Wie gut das Paket tatsächlich ist, zeigte<br />

IDM Pilot Julian Puffe, der während des<br />

Tests ebenfalls mit einer neuen Doppel-RR<br />

auf der Strecke war. Lediglich mit<br />

normalen Slicks bereift fuhr er mit der<br />

straßenzugelassenen M-Variante bis auf<br />

3,5 Sekunden an seine Qualifikationszeit<br />

aus der IDM heran.<br />

Leider offenbarte die Straßenvariante<br />

beim Einsatz auf der Rennstrecke aber<br />

auch schnell eine Schwäche, die im einfachen<br />

Landstraßenbetrieb vermutlich<br />

erst nach einigen tausend Kilometern<br />

auffallen wird: der Kunststoffsteg für die<br />

Kiemen der rechten Seitenverkleidung<br />

ist so schwach dimensioniert, dass er<br />

am Testmotorrad während des Einsatzes<br />

auf der Rennstrecke durch die Vibration<br />

durchriss. Ein Phänomen, dass bei allen<br />

Das Hamburger<br />

Original. Seit 1971.<br />

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Stüdemann GmbH<br />

Merkurring 116<br />

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12<br />

Fahrbericht BMW S 1000 RR<br />

Motorrädern zu beobachten war, die bei<br />

Renntrainings zum Einsatz kamen. Hier<br />

muss BMW dringend nacharbeiten.<br />

Benutzerfreundlich<br />

Die BMW S 1000 RR, Modell <strong>2019</strong>, ist<br />

ein Angstgegner geworden, allerdings<br />

nur für die Mitbewerber. Aktuell gibt es<br />

für Motorradfahrer nach meiner Ansicht<br />

wohl kein zugänglicheres<br />

und fahrbareres Superbike<br />

mit so viel Potential.<br />

Motor und Elektronik,<br />

Ergonomie und Handling<br />

– alle Bestandteile des<br />

Gesamtpaketes erlauben<br />

einen entspannten und<br />

stressfreien Einsatz auf<br />

der Landstraße und sind<br />

zeitgleich Garant für enormen<br />

Fahrspaß und pfeilschnelle<br />

Rundzeiten auf<br />

der Rennstrecke. Dabei<br />

glänzt die BMW nicht nur<br />

mit Features wie einem<br />

Kurven- UND rennstreckentauglichen<br />

ABS<br />

oder dem riesigen und<br />

hervorragend ablesbaren TFT-Display,<br />

sondern vor allem mit ihrer Benutzerfreundlichkeit.<br />

Noch nie waren 207 PS<br />

und 113 Newtonmeter so leicht abrufbar<br />

und auch die Bordelektronik ist trotz der<br />

enormen Fülle an Einstellmöglichkeit<br />

überraschend intuitiv zu bedienen.<br />

Nockenwelle mit<br />

Shiftcam-Technologie<br />

Abgerundet wird das Ganze seit diesem<br />

Jahr auch durch ein deutlich massentauglicheres<br />

Design und es stehen<br />

somit eigentlich alle Vorzeichen auf<br />

Erfolg.<br />

Michael Praschak<br />

www.asphalt-süchtig.de<br />

Bei schlappen Rundenzeiten dürfte es kaum am<br />

Material liegen – aber das tut es ja eh selten …

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14<br />

DIE NUMMER 36 – SWM GRAN TURISMO 440<br />

Viel Chrom, da putzt man gerne<br />

Vor Weihnachten 2018 gab es in den verschiedenen Portalen<br />

einen italienischen Eintopf zum „Hammerpreis“.<br />

Als wir da hätten, einen Shineray-Motorblock mit Gilardoni-Zylinder,<br />

chinesische Chromteile und einen bekannten<br />

Koch Namens Ampelio Machi. Das Ergebnis landete als SWM<br />

Classic-Bikes auf dem europäischen Markt und auf Grund<br />

eines mir unerklärlichen Marketings dann auch für unter<br />

3.000 Euro auf den deutschen Speisekarten im Internet.<br />

Bei diesem Lockangebot brannten dann bei mir alle Geruchssinne<br />

durch. Ergebnis – eine SWM Gran Turismo 440 in<br />

der Garage, die Fahrgestellnummer xyz36, Jahrgang 2016.<br />

Nun entsteht die Frage, handelt es sich um das Angebot<br />

eines Schnellimbisses mit Industriekäse auf Fertigpizza, oder<br />

doch um eine ehrenwerte Pizzeria oder Trattoria? Die Frage<br />

ist berechtigt, denn immerhin steht die Küche ja quasi auf<br />

heiligem Grund in Biandronno bei Varese in Italien, dort wo<br />

schon viele Highlights für Gourmets kreiert worden sind.<br />

Bei Ankunft habe ich die 150 SWM-Kilogramm erst mal in<br />

die Halle geschoben. Draußen stürmten Schneeflocken bei<br />

minus 10 °C um die Werkstatt, also nicht gerade eine Einladung<br />

zur Probefahrt. Was dabei direkt auffiel ist das gute<br />

Handling beim Schieben. Der hintere Haltebügel für den<br />

Sozius leistet<br />

hier prima<br />

Hilfe. Der Seitenständer<br />

ist<br />

eine Waffe<br />

(und wird in<br />

demontierter<br />

Form bestimmt<br />

von der Polizei

---

Ein Eintopf aus Italien<br />

15<br />

im Zweifelsfall als Totschläger konfisziert),<br />

sehr massiv gebaut und darauf<br />

stützte sich die Gran Turismo bis zum<br />

Frühjahr hin unangetastet ab. Beim<br />

Ausklappen sollte man allerdings bei<br />

warmem Motor vorsichtig sein, sonst<br />

parkt man den linken Schuhabsatz auf<br />

dem Auspuff. Einen Hauptständer gibt<br />

es nicht. Die sehr stabilen blechernen<br />

Seitendeckel kann man im Notfall als<br />

Kochtopf verwenden. Dahinter verbergen<br />

sich links die Batterie mit den Sicherungen<br />

und rechts ein Ölreservoir mit<br />

Füllstandsanzeige.<br />

Bei den Recherchen in virtuellen<br />

Kochbüchern kamen immer wiederkehrende<br />

Kritikpunkte. Ich habe dann vom<br />

deutschen Importeur Zupin eine „To-do-<br />

Liste“ bekommen. Um hier kurz das Programm<br />

abzufrühstücken, es braucht:<br />

• Eine neue Batterie, die mitgelieferte<br />

Ausführung (Baujahre 2015-17) ist Kernschrott.<br />

• Die neueste Motorsoftware sollte auf<br />

das Steuergerät aufgespielt werden.<br />

• Der originale Kettenschleifer ist aus<br />

einem gummiartigen Material, hier bietet<br />

SWM mittlerweile eine deutlich bessere<br />

Variante aus Kunststoff an.<br />

• Die Schutzgummiaufnahmen für die<br />

Seitendeckel müssen mit Kleber fixiert<br />

werden.<br />

Darüber hinaus benötigten wirklich<br />

alle Gummiteile eine Grundpflege.<br />

Erschreckend wie trocken fabrikneue<br />

Gummis sein können, gefühlt Saale<br />

Unstrut Riesling Nordhang. Aufgrund<br />

einer Warnung im SWM Forum habe ich<br />

auch gleich die Schwingenachse gezogen<br />

und alles neu durchgefettet.<br />

Bei der Erstdurchsicht habe ich dann<br />

die große Lücke zwischen hinterem<br />

Schutzblech und vorderer Abdeckung<br />

mit einer EDPM-Gummifolie geschlossen.<br />

Dies bietet sich zum Dessert an,<br />

denn durch das Loch erreicht man die<br />

obere Befestigung des Kettenschleifers.<br />

April <strong>2019</strong> – Zeit für die Probefahrt.<br />

Der Motor sprang auf Anhieb willig an<br />

Angepunktet: der Killer-Seegerring<br />

Von solch schicken Kennzeichen<br />

können wir in<br />

Deutschland nur träumen

---

16 Die Nummer 36<br />

Echte Zeiger – schööön ...<br />

und bollert dezent und angenehm vor sich hin. Die relativ hohe Leerlaufdrehzahl<br />

von 2000 U/min kommentiere ich auf Grund der wenigen Kilometer noch nicht<br />

negativ. Ungewöhnlich ist die fehlende Option, das Motorrad im Stand warmlaufen<br />

zu lassen. Seitenständer ausgeklappt = die Benzinpumpe wird automatisch<br />

abgeschaltet.<br />

Die beim Kauf mitgelieferten Spiegel habe ich montiert aber deren Durchmesser<br />

ist leider ein schlechter Witz. Hier besteht noch Umrüstungsbedarf.<br />

Nächste Frage, wohin mit den Fahrzeugpapieren, Bordwerkzeug oder auch nur<br />

einem Lappen? Es gibt weder ein Ablagefach, Stauraum oder eine Möglichkeit<br />

hinten Gepäck oder ein Topcase zu befestigen. Mal sehen, was mir dazu noch<br />

einfällt. Aber ein abschließbarer Helmhalter ist mit an Bord.<br />

Und wie schmeckt dem Eintopf die Straße? Erstaunlich gut! Die 22 kW sind ab<br />

so 2700 U/min nutzbar, darunter hackt es an der Kette. Ab knapp<br />

unter 4000 Touren kommt Druck, der Motor hängt wirklich exzellent<br />

am Gas, die Reaktion kommt ansatzlos und füllig, ich bin<br />

positiv überrascht. Die Übersetzung ist landstraßengerecht – 80<br />

km/h sind so 4000 Touren im fünften Gang, bei 100 km/h finden<br />

5200 Kurbelwellenumdrehungen im Gehäuse statt. Irgendwo<br />

bei 7000 Touren verflacht die schöne Leistungskurve wieder.<br />

Die Response vom Gasgriff kommt wirklich direkt. Aber beim<br />

Gaswegnehmen fällt der Motor sofort in sich zusammen. Das<br />

Ganze wäre sicherlich mit Ride-by-Wire sensibler zu regeln, aber<br />

Bekannte Bauform?<br />

Der Motor ist ein Honda-Lizenznachbau

---

Die Bremsen gehen auch ohne ABS in Ordnung<br />

Alles solide und robust<br />

kann man sowas<br />

für unter 3.000<br />

Euro erwarten?<br />

Mehr Fleisch an<br />

der Kurbelwelle<br />

würde vielleicht<br />

helfen, ich hatte<br />

mir mehr Schiffsdiesel-Feeling<br />

vom<br />

Motor erhofft. Aber<br />

wo soll das herkommen<br />

bei 90 mm Bohrung und<br />

70 mm Hub? Mein Gefühl sagt<br />

mir, dass dieser Eintopf sportlich<br />

bewegt werden will, es ist definitiv kein<br />

Cruiser.<br />

Den Stahlrahmen bringt nichts aus<br />

der Fassung. Bei Bodenwellen auf einer<br />

sehr schlechten Landstraßenkurve<br />

kam bei über 80 km/h keine Unruhe<br />

ins Fahrwerk. Gut, ich habe das nicht<br />

bei V-max auf der Autobahn probiert,<br />

aber ich glaube auch dort dürfte das<br />

Michelin bereifte Fahrwerk ohne Fehl<br />

und Tadel sein. Die Gabel könnte vielleicht<br />

einen Tick weicher abgestimmt<br />

sein, aber hinten ist mit der maximalen<br />

Vorspannung bei 100 kg Zuladung die<br />

Einstellung perfekt.<br />

Ach so, Bremsen kann man auch<br />

heutzutage noch ohne ABS. Vorne<br />

ist die Bremsleistung tadellos, hinten

---

18 Lesererfahrung<br />

Selbst abgedichtet – Spritzschutz<br />

am hinteren Schutzblech<br />

Der Ölpeilstab liegt hinter dem Seitendeckel<br />

werde ich den<br />

Pedalweg noch<br />

ein wenig verkürzen.<br />

Die<br />

aktuellen<br />

SWM-Modelle<br />

sind natürlich<br />

wie vom<br />

Gesetzgeber<br />

vorgeschrieben<br />

mit ABS<br />

ausgestattet.<br />

Sicher mit ein<br />

Grund für den<br />

Schnäppchenpreis<br />

meiner<br />

Maschine.<br />

Die Sitzposition<br />

ist gut, der<br />

Lenker könnte<br />

eine Tick höher<br />

stehen. Ich<br />

denke, dass<br />

ich hier später<br />

versuchsweise<br />

Riser montieren<br />

werde.<br />

Aber man sitzt<br />

auch so in aufrechter<br />

und entspannter Position.<br />

Der Tank ist vom Design her sicher gewöhnungsbedürftig.<br />

SWM hat deshalb wohl ein neues Design (ab Jahrgang 2018)<br />

entwickelt. Aber ich finde die alte, ungewöhnliche Tankform<br />

passend. Der Knieschluss gelingt perfekt, ohne Anspannung<br />

und inneren Zwang, das gefällt mir richtig gut. Die alte Tankform<br />

dürfte allerdings beim Scrambler Modell „Silver Vase“<br />

ein Stehen in den Rasten unmöglich machen, also ist damit<br />

alles jenseits vom Feldweg „off limits“.<br />

Zur Optik, das kommentiere ich mal wie folgt: es glänzt<br />

und blinkt, an Chrom und Edelstahl wurde nicht gespart.<br />

Selbst die komplette Auspuffanlage ist aus Edelstahl. Aber<br />

die Chromschicht ist sehr dünn, an einer Stelle kamen bereits<br />

leichte Rostspuren durch. Die SWM wurde nämlich im Winter<br />

mit dem offenen Hänger geholt, ein paar Salzkörner der<br />

Straße dürften hier leckere Blechnahrung gefunden haben.<br />

Und wer soll sich nun diesen italienisch-chinesischen<br />

Eintopf bestellen? Ich antworte mal anders: wenn ich meine<br />

Holde auf ein Motorrad setzen sollte,<br />

oder meine Tochter, oder jemanden<br />

der völlig technikfremd ist, dann ist<br />

die SWM eine gute Empfehlung auf<br />

der kleinen italienischen Speisekarte<br />

für den schnellen Hunger. Ohne jeglichen<br />

elektronischen Firlefanz, fünf gut<br />

sichtbare farbige LED-Lämpchen für<br />

die wichtigsten Informationen, dazu<br />

ein Drehzahlmesser und ein Tacho mit<br />

weißem Zifferblatt im jeweils eigenen<br />

Chrombecher, und fertig. Was braucht<br />

man mehr? Nichts!<br />

O.k., ich habe vergessen, den digitalen<br />

Tageskilometerzähler und die kleine<br />

italienische Fahne im Cockpit aufzuzählen.<br />

Ansonsten ist jeder Schalter da wo

---

SWM Gran Turismo 440<br />

19<br />

Augen auf, es gibt noch Schnäppchen<br />

er hingehört, gut bedienbar und absolut<br />

intuitiv platziert.<br />

Als Vergleich hätte ich gerne eine<br />

Yamaha SR400 oder eine Royal Enfield<br />

Probe gefahren, dann wäre die Beurteilung<br />

vielleicht objektiver ausgefallen.<br />

Mein Resümee: wer sich der SWM-Classic<br />

Baureihe annimmt, ein wenig mitdenkt<br />

und selber schraubt, der fand hier<br />

für wirklich wenig Geld ein schmackhaftes<br />

Menü aus der italienischen Küche.<br />

Und so wie ich gesehen habe, hat der<br />

eine oder andere SWM-Händler immer<br />

noch Eintopfgerichte zu Preisen, die<br />

Appetit machen könnten – wenn auch<br />

nicht mehr so unerklärlich günstig wie<br />

meines.<br />

Christoph Hamkens<br />

Biogas Pirates Oü, Estland

---

20 Im Rückspiegel<br />

Classic-Race bei den Dänen<br />

Rømø Motor Festival<br />

Zum ersten Mal war ich in diesem Jahr beim<br />

dänischen Rømø Motor Festival, das vom 30.<br />

August bis zum 1. September stattfand und es<br />

war bestimmt nicht das letzte Mal. Ich bin total<br />

begeistert!<br />

Svend Simmelkjær bekam die Idee zu dieser<br />

Veranstaltung während eines Spaziergangs<br />

an einem der wunderbaren Strände der Westküste<br />

Jutlands im Jahr 1917. Zu dieser Zeit,<br />

mitten im Ersten Weltkrieg, war jedoch nicht<br />

an solche Veranstaltungen zu denken. Kraftstoff<br />

wurde anderweitig benötigt. Nach Kriegsende<br />

wollte er seinen Traum dann verwirklichen, und so<br />

fand am 23. August 1919 das erste Beachracing auf<br />

Fanø statt. Schnell wurden die Rennen zu den angesagman<br />

der<br />

schnellste Mann bzw. die schnellste Frau der Welt sein wollte.<br />

testen, an denen man teilnehmen musste, wenn Leider kam es im Jahr 1924 zu einem tragischen Unfall, bei dem ein 15-jähriger<br />

Zuschauer von einem Rad, das sich gelöst hatte, erfasst wurde und starb. Die Rennen<br />

wurden nach fünf erfolgreichen Jahren gestoppt, bis sie im Jahr 2016 auf Rømø mit<br />

40 gestarteten Fahrzeugen wieder aufgenommen wurden. Rømø eignet sich genau<br />

wie Fanø perfekt, weil es sehr lange und breite Sandstrände gibt. Inzwischen<br />

ist die Veranstaltung zu einem WORLDCLASS VINTAGE<br />

BEACHRACE angewachsen.<br />

In diesem Jahr starteten vor ca.<br />

30.000 Zuschauern 115 Teilnehmer mit<br />

Autos aus der Zeit vor dem 2. Weltkrieg<br />

und Motorrädern bis Baujahr 1947 zu<br />

Rennen am Strand der Insel und es wurden<br />

100 Jahre dänisches Beachracing<br />

gefeiert. Die Bekleidung der Teilnehmer<br />

musste an das Baujahr des jeweiligen<br />

Fahrzeuges angepasst sein, auch alle<br />

anderen Personen, z.B. Pressevertreter,<br />

die zwischen den Fahrzeugen unterwegs<br />

waren, waren entsprechend gekleidet.<br />

Das machte das Ganze für den Betrachter<br />

noch interessanter.<br />

So machte ich mich am 30. August<br />

bei tollem Wetter um die 30 °C, etwas<br />

zu spät, in Begleitung von Jochen Ehlers<br />

von Endurofuntours, auf nach Rømø. Da<br />

es nur eine Zufahrtsstraße gibt und<br />

viele Zuschauer erwartet wurden, kam<br />

es selbstverständlich zum Stau. Motor-<br />

radfahrer fuhren in der Mitte durch den<br />

teilweise<br />

stillstehenden Verkehr und<br />

Fußgänger überholten uns links auf<br />

dem<br />

Gehweg. Wir dachten uns, wir<br />

machen das Beste daraus und<br />

haben Musik gehört und uns<br />

Autos und Motorräder angesehen.<br />

Anschließend konnten<br />

wir in den Dünen parken<br />

und zum Strand gehen um<br />

die Rennen anzusehen. Die<br />

knapp 1 ½ Stunden im Stau<br />

hatten sich wirklich gelohnt!<br />

Spektakulär! Die Rennstrecke<br />

beträgt 1/8 Meile, also ca. 200<br />

Meter. Dahinter gab es noch eine<br />

Auslaufstrecke.<br />

Es traten immer zwei Motorräder<br />

oder<br />

Autos gegeneinander an. Die Zeit<br />

wurde genommen und am Ende war<br />

natürlich der schnellste Fahrer oder die<br />

schnellste Fahrerin Sieger/in. Aber darauf<br />

kam es im Grunde gar nicht an. Für<br />

viele Fahrer/innen war es nur wichtig<br />

dabei zu sein und Spaß zu haben. Es<br />

war unglaublich, all diese alten Autos

---

Rømø Motor Festival<br />

21<br />

und Motorräder und die<br />

Fahrerinnen und Fahrer<br />

aus vielen verschiedenen<br />

Ländern in ihrem<br />

Vintage- Look zu sehen.<br />

Viele Motorräder hatten<br />

extra für dieses Ereignis<br />

Stollenreifen bekommen,<br />

andere starteten mit Straßenbereifung.<br />

Im Laufe<br />

des Tages wurden extreme<br />

Spuren im Sand ausgefahren,<br />

sodass hauptsächlich<br />

die Motorräder Probleme<br />

hatten, aus diesen wieder<br />

herauszukommen, doch<br />

niemand hat sich darüber<br />

beschwert. Alle hatten viel<br />

Freude!<br />

Schnellster Motorradfahrer<br />

war der Schwede<br />

Johan Lundgren auf seiner<br />

REX Racer, Bj. 1937 mit<br />

500 ccm J.A.P. Motor, ethanol-powered<br />

mit 119 km/h.<br />

Schnellster Autofahrer<br />

war René Cadue in seinem<br />

American La France<br />

von 1914 mit einem 600<br />

PS-starken Hispano Suiza<br />

Flugzeugmotor mit 109<br />

km/h.<br />

Ich freue mich schon<br />

darauf nächstes Jahr wieder<br />

dabei zu sein und kann<br />

nur jedem empfehlen sich<br />

auch auf den Weg dort hin<br />

zu machen und sich dieses besondere Spektakel anzusehen und die<br />

extrem gute Stimmung auf sich wirken zu lassen. Für mich war es wie<br />

ein Kurzurlaub, von dem ich viele Eindrücke mitgebracht habe. Ich<br />

kann mir gut vorstellen, dass es auch nächstes Jahr wieder ein kleines<br />

Verkehrschaos geben wird, aber das plane ich einfach mit ein.<br />

Das muss<br />

jeder einmal gesehen haben!<br />

Text: Marina Becker<br />

Fotos: Jochen Ehlers, www.Endurofuntours.de<br />

Mehr Infos zum Rennen gibt es online<br />

unter www.roemoe.de, www.romomotorfestival.dk<br />

und auf Facebook

---

Handewitt/<br />

Weding<br />

9<br />

Deine Suzuki Vertragshändler<br />

erwarten Dich mit:<br />

ausgereifter Technik<br />

großem Zubehör-Programm<br />

guter Beratung<br />

ausgezeichnetem Service<br />

12<br />

Husum<br />

Kiel<br />

7<br />

14<br />

Wilhelmshaven<br />

Südbrookmerland<br />

13<br />

17<br />

Wilster<br />

11<br />

Cuxhaven<br />

Tornesch<br />

Bremervörde<br />

Hagen<br />

Neumünster<br />

5 4<br />

16<br />

1<br />

18<br />

2<br />

10<br />

8<br />

Hamburg<br />

Lübeck<br />

3<br />

6<br />

19<br />

Delmenhorst<br />

Bremen<br />

15<br />

Verden<br />

20<br />

Embsen/<br />

Lüneburg<br />

21<br />

Bergen<br />

Drakenburg<br />

1 20537 Hamburg · Zweiradtechnik Schielmann · Süderstr. 226–230 · Tel. 040/2501664 · www.zts-bikes.de<br />

2 21149 Hamburg · Motorrad Süderelbe K. Gerken · Cuxhavener Str. 431 · Tel. 040/7013865 · www.motorrad-suederelbe.de<br />

3 21409 Embsen · Motorradtechnik Martynow · Bahnhofstr. 27 · Tel. 04134/909090 · www.my-suzuki.de<br />

4 22397 Hamburg-Duvenstedt · Dumke + Lütt · Wragekamp 12 · Tel. 040/607697-0 · www.dumke-luett.de<br />

5 22459 Hamburg-Niendorf · Motorrad-Technik-Hbg · Sperberhorst 23 · Tel. 040/8318037 · www.motorrad-hamburg.de<br />

6 23566 Lübeck · Reiner Storm · Im Gleisdreieck 8 · Tel. 0451/6194000 · www.suzuki-storm.de<br />

7 24159 Kiel · Motorsport Service Friedrichsort · Friedrichsorter St. 29 · Tel. 0431/2374411 · www.motorsport-kiel.de<br />

8 24539 Neumünster · Bergmann & Söhne GmbH · Havelstr. 2 · Tel. 04321-558669-0 · www.bergmann-soehne.de<br />

9 24976 Handewitt OT Weding · Böwadt & Hansen · Heideland-Süd 14 · Tel. 0461/94240 · www.suzukihaendler.de<br />

10 25436 Tornesch · Bergmann & Söhne GmbH · Pinneberger Str. 18 · Tel. 04122/954949 · www.bergmann-soehne.de<br />

11 25554 Wilster · mas · Klosterhof 27 · Tel. 04823/1211 · www.mas-wilster.de

---

FEEL THE EDGE<br />

Jetzt Probefahren!<br />

Mit 150 PS zurück in die Zukunft.<br />

Die neue KATANA 1000 ist eine echte Zeitmaschine. Sie beamt dich mit ihrem kantigen Look aus dem Stand in die 80er<br />

und holt dich mit 150 PS und moderner Technik auch schnell wieder zurück. Wie das Ursprungsmodell vor fast vierzig Jahren<br />

wird auch die KATANA 1000 extrem polarisieren. Aber so soll das auch sein. Denn diese Maschine will lieber von vielen<br />

geliebt werden, als von allen gemocht. Wie stehst du zu diesem einzigartigen Bike? Finde es heraus, bei einer Probefahrt!<br />

DIE SUZUKI<br />

MOTORRAD APP<br />

www.suzuki.de<br />

12 25813 Husum · Raudzus Motorrad GmbH · Bredstedter Str. 2–8 · Tel. 04841/898917 · www.raudzus.de<br />

13 26389 Wilhelmshaven · Harms und Herrmann · Kanalweg 14 · Tel. 04421/202999 · www.harms-herrmann.de<br />

14 26624 Südbrookmerland · Motorrad Diele · Auricher Str. 21 · Tel. 04942/204008 · www.motorrad-diele.de<br />

15 27283 Verden · Freizeit und Spaß · Eitzer Straße 217 · Tel. 04231/63444 · www.suzuki-hakelberg.de<br />

16 27432 Bremervörde · Bergmann & Söhne GmbH · Gewerbering 10 · Tel. 04761/71190 · www.bergmann-soehne.de<br />

17 27472 Cuxhaven · S. Maske · Papenstraße 127 · Tel. 04721/72190 · www.s-maske.de<br />

18 27628 Hagen · HJM-Motorradtuning · Heidkamp 4 · Tel. 04746/726630 · www.hjm-motorradtuning.de<br />

29 27751 Delmenhorst · N+L · Annenheider Allee 114 · Tel. 04221/65070 · www.natuschke-lange.de<br />

20 29303 Bergen · Motor-Service Hohls · Hünenburg 10 · Tel. 05051/910303 · www.motorradhohls.de<br />

21 31623 Drakenburg · Scholly’s · Verdener Landstraße 6 · Tel. 05024/981516 · www.scholly.de

---

24<br />

XXX<br />

MAI MI BAN HA<br />

Endurofahren in Thailand<br />

v.l.n.r.: Alexander, Patrick, Hermann<br />

und Alois (Guide und Gastgeber)<br />

F reunde<br />

des gepfleg-<br />

eg<br />

ten Endurowanderns<br />

d<br />

haben es nicht leicht in Europa. Insbesondere<br />

in Deutschland ist dies – zumindest<br />

in Verbindung mit einer gewissen<br />

Empfänglichkeit für die Einhaltung der<br />

örtlichen Wald- und Straßengesetze –<br />

nahezu unmöglich. In Thailand nicht.<br />

Außerdem ist Deutschland nicht<br />

gerade für sein motorradfreundliches<br />

Klima im Dezember bekannt. Thailand<br />

schon.<br />

Darüber hinaus nennt man Deutschland<br />

auch eher selten „Land des<br />

Lächelns“. Thailand schon.<br />

Drei gute Gründe also, die Strapazen<br />

einer gut zwanzigstündigen Anreise mit<br />

Bus, Bahn, Flugzeug und Auto auf sich zu<br />

nehmen und diesem asiatischen Königreich<br />

mal einen Besuch abzustatten. Es<br />

gilt die Gerüchte des „amazing Thailand“<br />

aus Kradfahrersicht fachmännisch zu<br />

überprüfen.<br />

Gesagt,<br />

getan. Kurz nach<br />

der Landung in Bangkok<br />

k<br />

die erste Überraschung: Linksverkehr. Ja<br />

hoppla, daran hatten wir keinen Gedanken<br />

verschwendet und Erfahrung mit<br />

dem Fahren auf der falschen Straßenseite<br />

hatte auch niemand von uns.<br />

OK, ein paar unerschrockene einheimische<br />

Zeitgenossen, meist rauchend

---

Winterflucht<br />

25<br />

Folge dem Ruf der Wildnis<br />

Patrick – aka Ernie Troelf auf KLX 250<br />

und mit stark geröteten Augen ein Tuktuk<br />

steuernd, hielten tapfer die Fahne des<br />

korrekten Rechtsfahrgebotes in die Höhe,<br />

aber das schien uns die ganze Angelegenheit<br />

nicht wirklich zu vereinfachen.<br />

Es sollte sich interessanterweise<br />

jedoch schnell herausstellen, dass sich<br />

der weitestgehend regelbefreite, wuselige<br />

thailändische Linksverkehr fast enspannter, auf jeden Fall aber viel spaßiger<br />

gestaltet, als unsere deutsche Verkehrsordnung. Es ist ein bisschen wie das Bummeln<br />

durch unsere Fußgängerzonen: Jeder läuft der Nase nach, aber solange alle die<br />

Augen offen halten und Rücksicht nehmen läuft der Verkehr weitestgehend flüssig<br />

und unkompliziert.<br />

Dass Thailand das Land mit den meisten Verkehrstoten ist, würde ich dabei auch<br />

eher den oft abenteuerlich reparierten Rostlauben und dem immer noch weit verbreitetem<br />

Fahren ohne Helm und Gurt zuschreiben, als der fehlenden Verkehrsordnung.<br />

Letztlich sollte auf unserer Tour die Wahl der Fahrspur aber sowieso eher von der<br />

Topografie und Bodenbeschaffenheit bestimmt werden, als von Schildern und Lichtern.<br />

Auch wenn wir dabei manchmal den Kampf gegen die Vegetation verloren und die<br />

Moppeds hin und wieder mal über ein Hindernis getragen werden wollten.<br />

Doch der Reihe nach: Die Provinz, in der wir hauptsächlich unterwegs waren, nennt<br />

sich Loei und liegt in der Nordostregion von Thailand (Isan) an der Grenze zu Laos.<br />

Landschaftlich besteht das Gebiet aus zwei Bergketten – die wir natürlich auch hauptsächlich<br />

ins Visier genommen hatten – und einer zentralen Tiefebene, in der auch<br />

die gleichnamige Provinzhauptstadt liegt. Auch der berühmte Mekong fließt hier ein<br />

Ban Aloi Resort – Da würde man gerne länger bleiben

---

26 Endurowandern in Thailand …<br />

Na, wo versteckt sich der reale Egel?<br />

„Bitte nicht scharf“, dann ist alles gut<br />

bisschen durch die Gegend und bildet<br />

im Norden die Grenze zu Laos.<br />

Das Klima ist in den Bergen, im Vergleich<br />

zum Süden Thailands, eher mild<br />

und sehr angenehm. Eine vergleichsweise<br />

geringe Luftfeuchtigkeit und Temperaturen<br />

von im Durchschnitt 20 Grad<br />

Celsius bilden die perfekte Mischung aus<br />

Winterflucht-Sommerwetter und Endurosport-Fahrwetter.<br />

„Die kühle Landschaft<br />

Nordthailands“, wie das Gebiet<br />

übersetzt genannt wird, gilt außerdem<br />

als eine der letzten ursprünglich erhaltenen<br />

Naturgebiete des Landes, was<br />

hauptsächlich den vier großen Nationalparks<br />

zu verdanken sein dürfte, denn<br />

die Landwirtschaft ist<br />

hier durchaus sehr<br />

aktiv und die Gummibaum-<br />

und Teufelsfruchtplantagen<br />

prägen<br />

in weiten Teilen<br />

das Landschaftsbild.<br />

Touristisch ist das<br />

Gebiet eher wenig<br />

erschlossen. Die<br />

Nationalparks sind,<br />

neben den unzähligen<br />

buddhistischen<br />

Tempeln, die einzigen<br />

nennenswerten<br />

Sehenswürdigkeiten.<br />

Diese sind dann<br />

aber oft auch umso würdiger gesehen<br />

zu werden.<br />

In den Nationalparks hausen sogar<br />

noch einige recht exotische Tiere. Selbst<br />

ein paar freilebende Tiger soll es hier<br />

noch geben – womit nicht das beliebte<br />

Triumph-Modell gemeint ist, sondern<br />

die Schmusekätzchen mit den großen<br />

Zähnen. Also alles in allem die perfekte<br />

Region zum entspannten, motorisierten<br />

Bergwandern. Triumph Motorcycles<br />

eröffnete übrigens schon 2003 seine<br />

erste von bislang drei Produktionsstätten<br />

in Thailand.<br />

Um in den knapp zwei Wochen möglichst<br />

viel zu sehen und dabei in den<br />

bestmöglichen Fahrgenuss zu kommen,<br />

schien uns – neben gut gewarteten, klei-

---

… auch als Straßentour möglich<br />

27<br />

nen Enduros – auch ein ortskundiger<br />

Guide von Vorteil. Offroadkarten gibt es<br />

von der Region so gut wie keine, und<br />

wenn, dann überhaupt nur in der Spaghettischrift,<br />

die von uns Westeuropäern<br />

kaum jemand entschlüsseln kann.<br />

GPS-Tracks sind im Netz vielleicht<br />

ein paar wenige zu finden, aber in dem<br />

Spinnennetz an Wegen will man ja auch<br />

gerne mal was ausprobieren, oder muss<br />

einen Umweg fahren, da irgendwelche<br />

großen, schweren Viecher mit Nachdruck<br />

eine Straßenblockade durchsetzen<br />

oder der Weg in der letzten Regenperiode<br />

weggespült wurde. Wenn man<br />

dann nicht Stunden, oder wenn es ganz<br />

blöd läuft in manchen Gebieten auch mal<br />

Tage, den richtigen Pfad suchen möchte,<br />

ist ein Guide dem GPS-Gerät auf jeden<br />

Fall vorzuziehen.<br />

Im Zweifel hat ein Guide, der oft auch<br />

seine eigenen Enduros für die Touren zur<br />

Verfügung stellt, darüber hinaus auch<br />

meistens deutlich besser gewartetes<br />

Material am Start, als ein „anonymer“<br />

Motorradverleih aus der Stadt. Von letzteren<br />

bekommt man, insbesondere als<br />

Farang, wie hier die Ausländer liebevoll<br />

genannt werden, auch schon mal eine<br />

Maschine hingestellt, deren Zustand<br />

jeden deutschen Graukittel an den Rand<br />

einer Herzattacke führen würde.<br />

Eine „öffentliche“ Tankstelle

---

28 Dem deutschen Winter entfliehen …<br />

Keine Sorge, das hält (eigentlich)<br />

Unser überwiegend aus Kawasaki KLX<br />

250 bestehender Fuhrpark war jedoch<br />

wie erwartet in einem ordentlichen und<br />

hochgradig offroadtauglichen Zustand,<br />

wofür sich unser Guide, Mechaniker<br />

und Gastgeber Alois „Aloi“ Ochsenreiter<br />

verantwortlich zeichnete. Auch kleinere<br />

Pannen unterwegs, wurden von Aloi<br />

schnell und fachmännisch behoben. Ein<br />

weiterer Vorteil, wenn der Guide seine<br />

Maschinen in- und auswendig kennt.<br />

Was die Notwendigkeit eines ortskundigen<br />

Guides betrifft, konnten wir dann<br />

auch bei einer kleinen Wanderung ohne<br />

Führer durch den Dschungel schnell verifizieren:<br />

Als wir für vielleicht 20 Meter<br />

den Weg verließen und uns kurz unterhielten<br />

konnte kurz darauf keiner mehr<br />

sagen, wo wir hergekommen sind. Das<br />

lag vielleicht auch ein bisschen an unserer<br />

Nachlässigkeit, da wir uns tagelang<br />

keine Gedanken über die Orientierung<br />

machen mussten, aber ein Dschungel<br />

ist eben auch kein Schwarzwald, wo der<br />

größte Orientierungsgau einen Umweg<br />

von ein, zwei Stunden bedeutet, währenddessen<br />

man sich maximal um die<br />

Menge des mitgeführten Schnapsvorrates<br />

sorgen muss. Dschungel dagegen<br />

heißt: eine Sicht von zwei bis drei Meter,<br />

viele Spuren von oft eher unfreundlichen<br />

Tieren und unzählige Blutegel die sich<br />

trotz langer Kleidung an den unmöglichsten<br />

Körperstellen festbeißen und<br />

versuchen einen leerzunuckeln. Da kann<br />

man sich schon mal schnell ein wenig<br />

ausgelutscht fühlen. Wenn dann noch<br />

das Sonnenlicht knapp wird und man<br />

schon gedanklich das provisorische<br />

Nachtlager aus Rambo 2 nachbaut,<br />

bekommt der Begriff „Verlaufen“ eine<br />

ganz andere Bedeutung. Durch die vielen<br />

Schluchten und teils undurchdringbares<br />

Dickicht ist „immer geradeaus“ auch<br />

keine Option.<br />

Wir hatten letztendlich Glück und<br />

bevor das Abenteuer ernstlich unangenehm<br />

wurde, hatten wir unseren Pfad in<br />

die Zivilisation wiedergefunden. Lesson<br />

learned.<br />

Ein Fest für Endurowanderer<br />

Immer locker bleiben,<br />

der Guide kennt den Weg …

---

… ideal zwischen November und Januar<br />

29<br />

… aber fahren muss ihn jeder selbst.<br />

Wenn’s nicht klappt, hilft man sich.<br />

Doch zurück zur motorisierten landschaftlichen<br />

Erkundung der kleinen Provinz<br />

des Königreiches. Die Zutatenliste<br />

des Straßen- und Wegenetzes in Loei<br />

bietet nicht nur für Enduristen alles was<br />

das Motorradherz begehrt. Oft warten<br />

auch überraschend gut asphaltierte<br />

Passstraßen mit feinen Kehren und<br />

unzähligen Kurven auf und der Verkehr<br />

hält sich dabei abseits der Städte sehr<br />

in Grenzen.<br />

Die Liebhaber der Stollenbereifung<br />

erwarten darüber hinaus unzählige<br />

abenteuerliche Singletracks durch den<br />

Dschungel, staubige und zerklüftete<br />

Feldwege, Furten, abenteuerliche Brücken<br />

und ein ständiges Auf und Ab in<br />

den Bergen mit wahrlich atemberaubenden<br />

Aussichten.<br />

Und das Beste: Neben den gänzlich<br />

fehlenden „Durchfahrt Verboten“-Schildern<br />

sieht man tatsächlich überall nur<br />

strahlende Gesichter und freundliche<br />

Fieses Gras, da helfen<br />

auch PS nicht weiter.

---

30 Organisierte Endurotour …<br />

Menschen. Die Bauern auf ihren leidlich<br />

dahinkriechenden Einachsern freuen<br />

sich und geben High Five während<br />

man sie überholt und dabei leider auch<br />

zwangsläufig dafür sorgt, dass sie für<br />

hunderte Meter in unseren Staubwolken<br />

tuckern müssen. Es wird immer gegrüßt –<br />

und wenn man mal einen Finger gezeigt<br />

bekommt, ist es nicht der lange Dünne,<br />

wie man es von unserem Straßenverkehr<br />

gewohnt ist, sondern einen der kleinen<br />

dicken. Und zwar immer nach oben.<br />

„Mai Mi Ban Ha“ – alles kein Problem.<br />

Die allgemeine thailändische Gelassenheit<br />

ist ebenfalls sehr angenehm. Immer<br />

locker bleiben scheint hier königlich<br />

verordnet zu sein. Was passieren soll,<br />

passiert auch. Manchmal etwas früher,<br />

meistens etwas später als geplant, aber<br />

es wird funktionieren. Darauf ist Verlass.<br />

Und auch wenn die Restaurant-Bedienung<br />

sich nach der Bestellung erstmal<br />

wieder in die Hängematte fallen lässt,<br />

um die Augen auszuruhen, funktioniert<br />

die Versorgung auf wundersame Weise<br />

trotzdem schneller, als in so manchen<br />

sogenannten Schnellrestaurants bei uns.<br />

Apropos Versorgung: die thailändische<br />

Küche ist durchaus auch für weniger<br />

experimentierfreudige Gaumen<br />

unkomplizierter als ich dachte. Wichtigstes<br />

Vokabular zu Tisch: „Ao maï phèt“<br />

(bitte nicht scharf)! Dann kann eigentlich<br />

nichts schiefgehen und es schmeckt einfach<br />

immer lecker. Auch wenn der optische<br />

Anschein der Zubereitungsstätte<br />

und der Gerichte das nicht immer unbedingt<br />

erwarten lassen würde.<br />

Unsere 10-Tagestour war eine<br />

Mischung aus Rundreise und Tagestrips.<br />

So kamen wir zum einen ganz gut rum<br />

und hatten zum anderen auch genügend<br />

Tage ohne Gepäck für etwas anspruchsvollere<br />

Tracks zur Verfügung. Ein perfektes<br />

Gleichgewicht von Endurosport,<br />

Sightseeing und Erholung.<br />

Das Gelände und die Topografie bietet<br />

für jeden gewünschten Schwierigkeitsgrad<br />

mehr als genug Möglichkeiten.<br />

Wer hier über- oder unterfordert<br />

wird, hat schlicht den falschen Guide<br />

bzw. die falsche Gruppe erwischt. Nur<br />

während oder kurz nach einem Regenschauer<br />

sind die Wege, wenn überhaupt,<br />

den (sehr) erfahrenen Enduristen vorbehalten,<br />

denn dann verwandelt sich<br />

der Lehm auf den Wegen in ein dermaßen<br />

rutschiges Etwas, dass selbst<br />

Schmierseife, Ölspuren und Glatteis vor<br />

Neid erblassen würden, wenn sie denn<br />

könnten.<br />

Für ausgedehnte Straßentouren sollte<br />

man, nach meinem Dafürhalten, jedoch<br />

grundsätzlich ein gesundes Maß an

---

Übung und Erfahrung auf dem Motorrad<br />

mitbringen. Nicht nur der Verkehr an<br />

sich ist, auch wenn wir uns darin wohl<br />

fühlten, doch etwas „spezieller“ als<br />

wir in unseren Gefilden gewohnt sind.<br />

Auch augenscheinlich perfekte Straßen<br />

können in der nächsten Kurve aus einer<br />

spontanen Laune heraus mit einem zwei<br />

Meter tiefen Schlagloch aufwarten und<br />

die unzähligen in den Straßenverkehr<br />

integrierten Hunde, Hühner, Schlangen<br />

und manchmal auch Elefanten sorgen für<br />

einen erhöhten Bedarf an Konzentration<br />

und Reaktionsvermögen. Wer hier beim<br />

Fahren noch zu sehr mit sich und seinem<br />

Mopped beschäftigt ist, wird eher wenig<br />

Spaß an den großartigen Pässen haben.<br />

Alles in allem kann ich kaum einen<br />

negativen Punkt dieser Destination finden.<br />

OK, bei der Erfindung ihrer Schrift<br />

und Sprache hätten sie sich für unsere<br />

westlichen Ohren und Zungen vielleicht<br />

etwas mehr Mühe geben können, aber<br />

darüber hinaus hat man in Thailand ein<br />

großartiges Gebiet zum entspannten<br />

Motorrad fahren. Die Infrastruktur lässt<br />

auch in ländlichen Gebieten keine Wünsche<br />

offen. Tankstellen und Essensbuden<br />

sind auf dem Land durchaus schon<br />

mal etwas rustikaler, aber überall ausreichend<br />

vorhanden. Was die Netzabdeckung<br />

betrifft kann man als Deutscher<br />

einfach nur neidisch werden. Eine Prepaid-Karte<br />

mit 50 GB Flatrate gibt es am<br />

… im Ban Aloi Resort, Thailand<br />

Flughafen für deutlich unter 10 Euro. Auf<br />

dem Land vermutlich für die Hälfte.<br />

31<br />

REISEINFOS:<br />

Die Kosten für Unterkunft und Verpflegung<br />

sind außerhalb der klassischen<br />

Touristengebiete im Süden des Landes<br />

kaum der Rede Wert und relativieren<br />

schnell die relativ hohen <strong>Ausgabe</strong>n für<br />

die Anreise. Für ein üppiges Mittagessen<br />

mit Getränken haben wir im Schnitt ca. 3<br />

Euro bezahlt.<br />

Die Hotelstandards sind erwartungsgemäß<br />

nicht ganz so hoch, wie bei uns,<br />

aber nahe dran. Im Preis-Leistungsverhältnis<br />

letztlich sogar eher besser.<br />

(3-Sterne mit Frühstück ca. 20 Euro)<br />

Die Währung hört auf den Namen Baht<br />

und ein Baht entspricht zur Zeit etwa 3<br />

Eurocent. Da auf dem Geld die Königsfamilie<br />

abgebildet ist, sollte man in der<br />

Öffentlichkeit übrigens einigermaßen<br />

pfleglich damit umgehen. Ein Zerreißen,<br />

Zerknüllen, Drauftreten oder sonstiges<br />

Zweckentfremden der Banknoten kommt<br />

nämlich einer Majestätsbeleidigung<br />

gleich und damit verstehen die Thailänder<br />

keinen Spaß!<br />

Die Bargeld-Versorgung vor Ort ist mit<br />

den üblichen Kreditkarten an Geldautomaten<br />

kein Problem.<br />

Unser Veranstalter Aloi, ein ausgewanderter<br />

Allgäuer, bietet ein Rundum-sorglos-Komplettpaket<br />

aus Übernachtung,<br />

Verpflegung, Motorräder<br />

und Guide im Ban Aloi Resort. Infos gibt<br />

es online unter: www.thailand-endurosightseeing-resort.com<br />

Die beste Reisezeit ist von November<br />

bis Januar.<br />

Das thailändische Gesundheitssystem<br />

steht unserem in nichts nach – außer,<br />

dass das nächste Krankenhaus auf dem<br />

Land schon mal ein, zwei Fahrstunden<br />

entfernt sein kann. Impfungen werden<br />

nicht benötigt. Malaria gibt es kaum<br />

noch, schon gar nicht in der eher kühlen<br />

Region Loeis.<br />

Patrick Schweizer<br />

Für mehr Bilder zur Reise<br />

und weitere Geschichten<br />

besucht auch Patricks Blog<br />

unter www.ernie-troelf.de.

---

32 Im Rückspiegel<br />

Wheels & Wake II in Nethen<br />

Das Örtchen Nethen bei Rastede,<br />

oberhalb von Oldenburg/NDS ist den<br />

meisten Lesern wohl eher unbekannt.<br />

Größtes Highlight ist aber immerhin ein<br />

Baggersee mit Beachclub und einer<br />

Wakeboard-Anlage.<br />

An eben diesem See fand am zweiten<br />

Wochenende im September das zweite<br />

Wheels & Wake Event statt. Highlight<br />

dabei die „WORLDCHAMPIONSHIP of<br />

sandy beach motorcycle racing“ auf der<br />

Während 2018 das<br />

Hauptaugenmerk<br />

auf der Bikeshow im<br />

Festzelt lag, war es in<br />

diesem Jahr das Rennen.<br />

Die Anzahl der<br />

Teilnehmer war dabei<br />

leider recht begrenzt<br />

und so startete am<br />

Samstag um 14 Uhr<br />

alle halbe Stunde eine<br />

79 Jahre und immer noch nicht satt: 1/32-Meile<br />

Weltmeister Fitti Haselroth aus Ibbenbüren<br />

Oben: Egon Müller startet zum Show-Lauf<br />

1/32 Meile, dem nach offizieller Verkündigung<br />

„... größten Sportereignis seit<br />

den vier Touchdowns von Al Bundy für<br />

die Polk High School Monsters bei der<br />

Chicagoer Stadtmeisterschaft gegen die<br />

Andrew Johnson High School“.<br />

Man sieht schon, die Veranstalter des<br />

Wheels & Wake – natürlich inspiriert vom<br />

Wheels & Waves Event im französischen<br />

Biarritz – nehmen sich selbst nicht ganz<br />

Ernst. Und das ist im Grunde auch gut so.<br />

Nichtsdestotrotz erkennt der Besucher,<br />

der auch im letzten Jahr vor Ort war, dass<br />

es gar nicht so einfach ist, eine Veranstaltung<br />

aus dem Boden zu stampfen.<br />

Paarung zu<br />

einem 101-Lauf. Die<br />

meisten Besucher hätten<br />

sicher gerne mehr „Renn-Action“<br />

gesehen, denn es war schon sehr<br />

unterhaltsam, wie sich die Protagonisten<br />

über die rund 50 Meter durch den Sand<br />

schaufelten.<br />

Das Reglement war weit gefasst: die<br />

Bikes mussten älter als 25 Jahre sein,<br />

brauchten keine Straßenzulassung und<br />

Enduros & Crosser waren ausgeschlossen.<br />

Dass Fitti Haselroths originale (und damit<br />

sackschwere) BMW R 100 GS Paris Dakar<br />

nach seinem siegreichen Lauf dann doch<br />

als Enduro eingestuft wurde und er das<br />

weitere Rennen mit der umgebauten<br />

BMW bestritt, die Egon Müller<br />

zuvor im Show-Lauf pilotierte,<br />

tat seiner Dominanz<br />

keinen Abbruch. Mit<br />

79 Jahren kürte sich<br />

Fitti am Sonntag zum<br />

neuen Weltmeister über<br />

die sandige 1/32 Meile.<br />

Der „Parc fermé“ unter<br />

einem Fallschirm am Ende<br />

der Rennstrecke war für alle<br />

Besucher ebenso frei zugänglich,<br />

wie der Rest des Geländes.<br />

Im Festzelt, das etwas arg an<br />

den Rand gedrängt war und auf<br />

dem Veranstaltungsgelände präsentierten<br />

sich ein paar Fachhändler,<br />

wirkten für meinen Geschmack aber<br />

noch nicht so richtig als Teil des Ganzen.<br />

Die tolle Location richtig auszufüllen<br />

dürfte aber aufgrund der Topografie recht<br />

schwer werden. Kritik gab’s auch wieder<br />

für die Gastronomie, die zumindest am<br />

Samstag arg überfordert war. Viele Besucher<br />

verzichteten angesichts der Schlange<br />

vor dem Bon-Verkauf auf Steak und Wurst,<br />

was den Falafel-Stand-Betreiber natürlich<br />

freute. Sonntag lief es bei der Gastro<br />

besser, allerdings waren da auch sichtbar<br />

weniger Besucher vor Ort.

---

Die Preisgestaltung von jeweils 10 Euro<br />

Eintritt für einen Tag oder 15 Euro für beide<br />

hielt ich persönlich für etwas „ambitioniert“<br />

– in der Custom-Szene ist das aber wohl<br />

nicht so unüblich, wie mir jemand aus dem<br />

Ruhrpott erzählte. Live-Musik hätte am<br />

Samstag aber ruhig mit drin sein können.<br />

Dafür dann am Sonntag etwas weniger<br />

Eintritt, weil es ja nicht so lange geht. Und<br />

dass die Karten im Vorverkauf für 5 Euro<br />

zu haben waren verbesserte die Laune<br />

mancher Besucher auch nicht gerade,<br />

100% Aufschlag an der Tageskasse sind<br />

zu viel. Ebenfalls unverständlich: Bikes bis<br />

Bj. 1984, bevorzugt umgebaute, durften<br />

am Samstag aufs Gelände und waren<br />

damit ein echt toller Teil der Show. Deren<br />

Fahrer und Sozius drückten aber den<br />

vollen Eintrittspreis ab! Sonntag waren<br />

auch deutlich jüngere Baujahre darunter,<br />

der Platz war trotzdem nicht gefüllt.<br />

Das war 2018 schöner und das hat z.B.<br />

der Oldtimermarkt Bockhorn deutlich<br />

besser drauf – Gratis-Eintritt für Fahrer<br />

und Beifahrer, schließlich locken coole<br />

Im Rückspiegel<br />

Fahrzeuge noch mehr Besucher. Auf<br />

dem allgemeinen Parkplatz standen<br />

viele schöne Motorräder, die man<br />

eher auf dem Gelände erwartet hätte.<br />

Ich freue mich trotz diverser<br />

kleinerer Baustellen schon auf ein<br />

Wheels & Wake in 2020 und bin<br />

gespannt, wie der Veranstalter das<br />

Konzept weiter ausfeilt. Auf Nachfrage<br />

erklärten der, dass Diverses<br />

erkannt wurde und angegangen<br />

werden soll. Potential ist bei der<br />

sympathischen Veranstaltung definitiv<br />

vorhanden, kreative Mitstreiter<br />

sind auch am Start und die 1/32-Meile<br />

ein toller Spaß. Und zu professionell<br />

soll es ja auch nicht werden, denn<br />

dann leidet schnell der Charme. Bei<br />

schönem Wetter ist der Beachclub<br />

Nethen übrigens auch ohne Wheels<br />

& Wake eine chillige Anlaufstelle.<br />

Mehr Infos und Bilder gibt’s online<br />

auf Facebook sowie unter www.<br />

wheelsandwake.de.<br />

Marcus Lacroix<br />

33<br />

Sand-Racer im Parc fermé<br />

Herbsttreff in Augustfehn<br />

Als rundum gelungene Veranstaltung präsentierte sich der diesjährige<br />

Herbsttreff bei Börjes Bikers Outfit und Börjes American<br />

Bikes in Augustfehn am 14./15. September.<br />

Während am Samstag bei bestem Sonnenwetter wie gewohnt<br />

weniger Besucher vor Ort waren, musste am Sonntag bei meist<br />

bedecktem Himmel die Stahlwerkstraße wieder als Parkplatz gesperrt<br />

werden, um die Menge an Motorrädern aufnehmen zu können.<br />

Zu den Highlights zählten auch in diesem Jahr die Probefahrtmöglichkeiten,<br />

die BMW, CanAm, Harley-Davidson, Indian und Yamaha<br />

anboten. Bei Yamaha stand dabei<br />

mit gleich 15 Exemplaren die neue<br />

700er Ténéré im Fokus, die für viele<br />

begeisterte Gesichter sorgte, bei<br />

Indian verhalf die FTR 1200 so manchem<br />

zu einem 360-Grad-Grinsen..<br />

Dass Dirk Manderbachs Wheelie<br />

Simulator „nur“ mit einer 310er BMW<br />

bestückt war, sorgte bei manchen<br />

„Helden“ für ein eher abfälliges<br />

Lächeln. Dirk erklärte die Kunst des<br />

Wheelens aber ausführlich und die<br />

kleine BMW stellte sich dann doch<br />

als gar keine schlechte Wahl heraus<br />

und im Wheelie-Contest wurde um<br />

Zeiten und Preise gerungen.<br />

Mein ganz persönliches Highlight war die elektrische<br />

Harley-Davidson LiveWire, die man am Sonntag zumindest<br />

auf einem Rollenstand auch in Aktion erleben durfte.<br />

Am liebsten hätte ich sie direkt mitgenommen, auf die<br />

erste Probefahrt freue ich mich schon sehr.<br />

Im Rahmenprogramm gab’s viel zu futtern, viele Infos<br />

verschiedener Aussteller, Angebote, diversen Tüdelkram,<br />

viele tolle Motorräder von Besuchern und viele nette<br />

Gespräche. Mehr Bilder gibt’s bei Börjes auf Facebook.<br />

Im Frühjahr geht’s zum Saisonauftakt dann wieder rund<br />

in Augustfehn.<br />

Marcus Lacroix

---

34<br />

Recht<br />

& Gesetz<br />

Dieses Mal soll es um eine noch recht<br />

„junge“ Vorschrift gehen, die zunächst<br />

den Anschein erwecken kann,<br />

dass sie gegen uns motorisierte Verkehrsteilnehmer<br />

wäre. Eine aktuelle<br />

Entscheidung hierzu zeigt aber, dass sie<br />

für den Betroffenen durchaus Positives<br />

bewirken kann.<br />

Rechtstipp<br />

Fahrverbot bei nicht verkehrsbezogener Straftat<br />

Von Rechtsanwalt Jan Schweers, Bremen<br />

Telefon 0421 / 696 44 880 - www.janschweers.de<br />

§ §<br />

Am 24. August 2017 trat eine geänderte<br />

Fassung des Fahrverbots nach § 44<br />

Strafgesetzbuch in Kraft.<br />

Bislang sah die Regelung vor, dass<br />

das Gericht jemandem, der wegen<br />

einer Straftat, die er bei oder im Zusammenhang<br />

mit dem Führen eines Kraftfahrzeugs<br />

oder unter Verletzung der<br />

Pflichten eines Kraftfahrzeugführers<br />

begangen hat, neben Freiheits- oder<br />

Geldstrafe für eine bestimmte Dauer<br />

verbieten kann, im Straßenverkehr<br />

Kraftfahrzeuge zu führen. Dabei wurde<br />

der geforderte Zusammenhang teilweise<br />

derart ausgedehnt, dass dieser vereinzelt<br />

auch bejaht wurde, wenn für die<br />

Fahrt zum Tatort ein Fahrzeug benutzt<br />

worden war.<br />

Die Neuregelung verzichtet nunmehr<br />

auf diesen Zusammenhang, indem in<br />

Satz 1 nur noch von der Verurteilung<br />

wegen einer Straftat die Rede ist. Satz<br />

2 führt dazu noch ergänzend aus, dass<br />

auch wenn die Straftat nicht bei oder im<br />

Zusammenhang mit dem Führen eines<br />

Kraftfahrzeugs oder unter Verletzung<br />

der Pflichten eines Kraftfahrzeugführers<br />

begangen wurde, die Verhängung eines<br />

Fahrverbots besonders unter drei möglichen<br />

Bedingungen in Betracht kommen<br />

kann: Die Verhängung muss zur Einwirkung<br />

auf den Täter oder zur Verteidigung<br />

der Rechtsordnung erforderlich erscheinen<br />

oder hierdurch die Verhängung einer<br />

Freiheitsstrafe oder deren Vollstreckung<br />

vermieden werden können.<br />

Gerade Letzteres kam in dem oben<br />

angesprochenen Urteil des Amtsgerichts<br />

Dortmund vom 03.05.<strong>2019</strong> (Aktenzeichen<br />

767 Ls-800 Js 1003/18 -15/19) dem<br />

Verurteilten zugute. Der Angeklagte<br />

hatte in Dortmund einen Kiosk betrieben,<br />

aus dem heraus er neben normalem<br />

Getränke- und Reisebedarfsverkauf<br />

auch mit Marihuana handelte. Die Drogen<br />

wurden ihm in nicht geringer Menge<br />

angeliefert, vom Kiosk aus belieferte er<br />

seinerseits einen anderen Weiterverkäufer.<br />

Die Polizei observierte den Kiosk<br />

und fertigte Lichtbilder von einigen der<br />

„geschäftlichen“ Vorgänge an. Schließlich<br />

folgte eine Anklage.<br />

Der Angeklagte war vollauf geständig<br />

und stimmte zu, dass die Betäubungsmittel<br />

eingezogen werden. Weiter wertete<br />

das Gericht es als strafmildernd, dass<br />

der Angeklagte strafrechtlich nicht vorbelastet<br />

gewesen ist und es sich bei der<br />

„Ware“ um sogenannte weiche Drogen<br />

gehandelt hatte. Dagegen musste strafschärfend<br />

berücksichtigt werden, dass<br />

es um eine doch erhebliche Mehrzahl an<br />

Taten ging und die „nicht geringe Menge“<br />

im Sinne von § 29 a Betäubungsmittelgesetz<br />

deutlich überschritten worden war.<br />

Nach Abwägung der für und gegen<br />

den Angeklagten sprechenden<br />

Umstände kam das Gericht zu einer Freiheitsstrafe<br />

von unter zwei Jahren, deren<br />

Vollstreckung es zur Bewährung aussetzen<br />

konnte. Die Staatsanwaltschaft<br />

hatte eine Freiheitsstrafe knapp über<br />

zwei Jahren gefordert, deren Vollstreckung<br />

nicht mehr nach § 56 Strafgesetzbuch<br />

zur Bewährung hätte ausgesetzt<br />

werden können. Das Gericht hielt aber<br />

vielmehr gemäß § 44 Strafgesetzbuch<br />

die Verhängung eines unmittelbar wirkenden<br />

Fahrverbotes von drei Monaten<br />

zur Einwirkung auf den Täter für erforderlich,<br />

wodurch die Voraussetzungen

---

Rechtstipp 35<br />

des § 44 Absatz 1 Satz 2 für gegeben<br />

erachtet wurden.<br />

Durch die Anordnung des Fahrverbots<br />

neben der zur Bewährung ausgesetzten<br />

Freiheitsstrafe, konnte nach Auffassung<br />

des Gerichts die Vollstreckung der Freiheitsstrafe<br />

in jedem Falle vermieden<br />

werden. Die Länge des Fahrverbots<br />

bemaß das Gericht dabei anhand der<br />

hier gegebenen strafmildernden und<br />

strafschärfenden Gesichtspunkte, wobei<br />

es die günstige Prognose im Sinne des<br />

§ 56 Absatz 1 Strafgesetzbuch, dass der<br />

Verurteilte sich schon die Verurteilung<br />

zur Warnung dienen lassen und künftig<br />

auch ohne die Einwirkung des Strafvollzugs<br />

keine Straftaten mehr begehen<br />

werde, bejahte. Zugleich nahm es die<br />

besonderen tat- und täterbezogenen<br />

Umstände nach § 56 Absatz 2 Strafgesetzbuch<br />

an, sodass es auch die Vollstreckung<br />

der Freiheitsstrafe von über<br />

einem Jahr, aber unter zwei Jahren,<br />

noch zur Bewährung aussetzen konnte.<br />

Viele Jahre war darüber debattiert<br />

worden, ob das Fahrverbot auch auf<br />

Straftaten erstreckt werden könne bzw.<br />

solle,<br />

§<br />

die mit dem Führen von Kraftfahrzeugen<br />

nichts zu tun haben. Gegen die<br />

Erweiterung wurde vor allem der fehlende<br />

Sachzusammenhang von Straftat<br />

und dem Fahrverbot eingewandt (der<br />

aber ja auch bei Geld- oder Freiheitsstrafen<br />

vielfach nicht besteht), daneben<br />

wurde eine „Privilegierung“ des Fahrzeugführers<br />

beklagt, da ein Nichtfahrer<br />

nicht in den „Genuss“ der Abwendungsmöglichkeit<br />

einer Freiheitsstrafe mittels<br />

Fahrverbots kommen könne.<br />

Durchgesetzt haben sich dann aber<br />

die Argumente, dass zum einen durch<br />

die Ausdehnung zusätzlich zielgenau,<br />

spürbar und schuldangemessen auf<br />

den (motorisierten) Täter eingewirkt und<br />

zugleich die Vollstreckung von kurzen<br />

Freiheitsstrafen eingeschränkt werden<br />

könne.<br />

Bislang liegen nur sehr wenige veröffentlichte<br />

Entscheidungen vor, bei denen<br />

für nicht verkehrsbezogene Straftaten<br />

ein Fahrverbot verhängt worden ist. Dies<br />

könnte sich mit dem hier angesproche-<br />

nen Urteil des Amtsgerichts Dortmund<br />

ändern.<br />

Ein Fahrverbot kommt uns im ersten<br />

Moment sicher wie ein ausgesprochen<br />

schwerwiegendes Übel vor. Wir werden<br />

dadurch massiv in unserer Mobilität<br />

und Lebensführung eingeschränkt, wir<br />

büßen ein erhebliches Stück Freiheit<br />

ein. Andererseits wird dadurch aber<br />

eine Freiheitsstrafe verhindert, die nochmal<br />

deutlich schwerer wiegt und – der<br />

Name sagt es – die Freiheit wesentlich<br />

umfänglicher einschränkt.<br />

Solange Gerichte das von Verkehrsstraftaten<br />

unabhängige Fahrverbot wie<br />

im vorliegenden Fall mit Augenmaß und<br />

gutem Gespür für den jeweils Betroffenen<br />

verhängen, kann die Neuregelung<br />

durchaus begrüßt werden.<br />

Am besten ist es natürlich, überhaupt<br />

keine Straftaten zu begehen. Wenn es<br />

dann aber doch mal geschieht, sollte<br />

der Verteidiger vor einer Verurteilung<br />

zu einer Freiheitsstrafe die Möglichkeit<br />

eines Fahrverbots erwägen und in Rücksprache<br />

mit seinem Mandanten anregen.

---

36 Lesererfahrung<br />

Unterwegs mit<br />

FRANKENSTEINS ENKELIN<br />

Die Zephyr kann sich sehen lassen …<br />

Frankensteins Tochter: Diesen Namen<br />

verpasste ein Redakteur der<br />

MOTORRAD 1976 der Z 900: Wenn man,<br />

so im Text, das Gas bis 9000 U/min stehen<br />

lässt und dann blitzschnell schaltet,<br />

schlägt dir „Frankensteins Tochter“ einen<br />

Knüppel ins Kreuz – und das mit 81<br />

PS bei 256 kg Lebendgewicht.<br />

Der Artikel mit der dunkelgrünen<br />

Z 900 mit Bildern auf Schnee und den<br />

markigen Worten war ein Artikel, der<br />

mir immer in Erinnerung geblieben ist.<br />

Dann gab es bei der Firma „TWINS<br />

INN“ in Wardenburg einmal für mich<br />

die Gelegenheit, eine Z 1000 aus den<br />

USA mit 85 PS zu fahren, was den Eindruck<br />

der obigen Zahlen bestätigte:<br />

… und Bernd ist doch<br />

auch noch ganz frisch.<br />

Druck über 6500 U/min enorm<br />

(für damalige Verhältnisse) und<br />

ein Gewicht, dass schon gewaltig<br />

war (mit damals noch viel<br />

schlankerem Fahrer).<br />

1990 dann die IFMA: Kawasaki<br />

präsentierte die 750er<br />

Zephyr, mit dem wunderschönen<br />

Doppelnockenwellenmotor,<br />

der von Anfang an (Z 1 von 1972)<br />

betörte. Schon da war ich kurz<br />

davor, eine zu bestellen. Übrigens<br />

zu Beginn mit dem Schriftzug<br />

Zephyr auf dem Tank, was<br />

natürlich für Verwirrung sorgte,<br />

da dort zu 99 % der Markenname<br />

stand und noch heute<br />

steht.<br />

Jahre gingen ins Land und<br />

mehrere Motorräder verschiedener<br />

Marken standen bei mir<br />

in der Garage. Doch die Zephyr<br />

hatte ich immer noch im Hinterkopf,<br />

zumal die Version 750<br />

D1 in schwarz-grau oder orange-braun<br />

mit sehr hübschen<br />

Speichenrädern den Abschluss<br />

der Zephyr Ära bildeten.<br />

Und 2015 nach langer<br />

Recherche und damals gerade<br />

leerer Garage war es im November<br />

soweit: Bei Heller & Soltau<br />

in St. Michaelisdonn stand sie<br />

und innerhalb von 5 Minuten<br />

waren wir uns handelseinig.<br />

Nach 25 Jahren hatte ich<br />

nun eine Zephyr und erfreue<br />

mich seitdem nicht nur an<br />

der Fahrerei, sondern auch<br />

und gerade an der Optik: Die<br />

klassische Kawa Linie mit der<br />

Tank-Sitzbank-Heckbürzel Kombination,<br />

der luftgekühlte Motor<br />

mit seinen 76 ehrlichen PS und<br />

die schönen Speichenfelgen<br />

erfreuen das Auge. Dazu die<br />

Schwinge mit der Exzenterverstellung<br />

der Hinterachse und<br />

die bekannten Bremsen sowie<br />

Armaturen.<br />

Das Fahren beginnt natürlich<br />

mit dem Ziehen des Chokes und<br />

dem danach problemlosen Start.<br />

Dann aber wird es wieder Old<br />

School: kurz nach dem Ansprin-

---

Kawasaki Zephyr 750<br />

37<br />

gen jubelt der 4-Zylinder schon bis 4000<br />

U/min und darüber hoch. Wenn man den<br />

Choke dann panikartig zurücknimmt,<br />

stirbt der Motor ab.<br />

Dazu hört es sich auf den ersten<br />

Kilometern so an, als ob das eine oder<br />

andere in den Innereien lose oder falsch<br />

eingestellt ist, was aber bei den alten<br />

Kawamotoren normal ist, und, wie<br />

in Zephyr Foren mehrfach zu lesen,<br />

erst, wenn sich der Motor kalt nicht so<br />

benimmt, Anlass zur Sorge ist.<br />

Die super bequeme Sitzposition mit<br />

der niedrigen Höhe kommen mir mit meinen<br />

kurzen Beinen sehr gelegen, Lenker<br />

und Griffe passen auch perfekt.<br />

Und dann kam in den ersten Tagen<br />

der Knaller: Die montierten Conti Road<br />

Attac 2 sind das Beste, was ich seit 1980<br />

jemals auf den Rädern hatte: kleben wir<br />

Kaugummi, machen den Hobel handlich<br />

wie das sprichwörtliche Fahrrad (bei<br />

228 kg plus Fahrer!) und passen perfekt<br />

zum Fahrwerk mit der nicht einstellbaren<br />

Gabel und den Duo-Stoßdämpfern.<br />

Nach einigem Rumprobieren mit der<br />

Federvorspannung und der Dämpfereinstellung<br />

hinten ging es auch ganz gut,<br />

aber oberhalb von 140 km/h kam doch<br />

eine gewisse Unruhe in die Fuhre. Auch<br />

das kennen wir ja noch aus der „guten<br />

alten Zeit“, wo Konidämpfer und andere<br />

Maßnahmen den Japanern das Laufen<br />

lehren sollten.<br />

Aus Erfahrung mit meinem ersten<br />

„großen“ Motorrad (Yamaha RD 250)<br />

und dessen Originallenker wusste ich<br />

noch, dass es oft der Fahrer selbst ist,<br />

der über seine unbewussten Bewegungen<br />

in Schulter und Armen die Unruhe<br />

ins Fahrwerk bringen: Abhilfe schaffte<br />

früher der M-Lenker von Magura oder<br />

gleich Tommaselli Stummel, die an die<br />

Gabel „geklemmt“ wurden. Dies war<br />

angesichts meines Alters und dessen<br />

Folgen jedoch nur die Ultima Ratio.<br />

Schnell war bei Louis die 20 € Scheibe<br />

von Puig geordert und montiert. Und<br />

siehe da, der Windschutz verbesserte<br />

sich und die Unruhe in der Vorderhand<br />

gehörte der Vergangenheit an – flankiert<br />

von einigen Kilos weniger auf den<br />

Rippen und einer etwas mehr nach vorn<br />

orientierten Sitzposition.<br />

Da die Zephyr zu 100 % auf kleineren<br />

Straßen mit Kurven an der Elbe und dem<br />

weiteren Umland bewegt wird, sind hier<br />

die über 200 km/h, die sie läuft wenn<br />

Effektives Puig-Windschild<br />

für schlappe 20€.<br />

es sein muss, auch nur ein<br />

theoretischer Wert.<br />

Was beeindruckt ist, dass<br />

man auch im 5. Gang und<br />

geringer Drehzahl durch<br />

die Ortschaften tuckern<br />

kann und der Motor dann<br />

schön hochdreht, wenn das<br />

Ortsschild passiert ist. Der<br />

montierte K&N-Tauschfilter<br />

hat dazu noch zu einem<br />

schönen Ansauggeräusch<br />

geführt.<br />

Wenn es richtig flott<br />

gehen soll, braucht auch<br />

Frankensteins Enkelin<br />

Drehzahl. Oberhalb von<br />

6500 U/min geht die Luzie<br />

dann auch noch gut ab für<br />

einen Motor, der Anfang der<br />

1970er Jahre auf dem Markt<br />

erschien. Auch wenn meine<br />

1998 <strong>Ausgabe</strong> natürlich die<br />

eine oder andere Verbesserung<br />

in sich trägt, ist es schon so, dass<br />

es nur gut vorangeht, wenn man das Gas<br />

stehen lässt.<br />

Der Verbrauch bewegt sich bei<br />

gemischter Fahrweise um 5,5 Liter und<br />

ab und an ist mal ein Schluck Öl fällig.<br />

Die Versicherung beträgt sagenhafte<br />

26,50 € im Jahr (!) und die Steuer liegt<br />

bei 55 €. Da lohnt natürlich weder ein<br />

Saisonkennzeichen, An- und Abmelden<br />

Traum-Kennzeichen<br />

oder später mal ein H-Kennzeichen. Und<br />

wenn das Glück einem so hold ist, dass<br />

man vom Landkreis Lüneburg auch noch<br />

DAS passende Blechschild bekommt<br />

(siehe Foto), lässt man eh alles so, wie<br />

es ist.<br />

Ein Verkauf steht nämlich nicht zur<br />

Debatte, denn eins steht fest: Sie bleibt<br />

und wird sukzessiv an Wert gewinnen.<br />

Denn der Originalzustand ist ja das, was<br />

mit zunehmendem Alter immer wichtiger<br />

wird. Und auch wenn mal etwas 2-Rädriges<br />

dazu kommt: Die Zephyr hat ihren<br />

Platz in meinem Herzen und der Garage.<br />

Bernd Tollmann<br />

Bernd erhält als kleines Dankeschön<br />

ein Liqui Moly Pflegeset.<br />

Leserbeiträge über eure Bikes und<br />

Reisen sind uns immer willkommen.<br />

Mehr Infos<br />

gibt es per<br />

E-Mail an:<br />

redaktion@<br />

kradblatt.de

---

38 Ausprobiert<br />

Pirelli Angel GT II<br />

Zugegeben, es kommt nicht all zu oft<br />

vor, dass man mit einem Reifen auf<br />

einem neuen Motorrad überhaupt nicht<br />

klar kommt – aber es gibt solche Fälle,<br />

wo Maschine, Fahrer und Pneu einfach<br />

nicht harmonieren. In meiner ganzen Zeit<br />

als Motorradfahrer ist es mir erst drei Mal<br />

passiert, das ich einen fast neuen Reifen<br />

habe wechseln lassen.<br />

Aber seien wir doch mal ehrlich – ein<br />

paar tausend Kilometer halten die Reifen<br />

bei den meisten von uns. Und mehr<br />

als ein paar tausend Kilometer kriegen<br />

viele von uns in einer Saison auch nicht<br />

mehr auf den Tacho. Soll man da – speziell<br />

wenn man sich ein neues Motorrad<br />

gegönnt hat – wirklich das Gummi aus<br />

Sparsamkeit bis zur Verschleißgrenze<br />

fahren? Sorry, aus dem Geiz-Alter bin ich<br />

raus …<br />

schon in den 1970/80er<br />

Jahren im Pirelli-Sortiment<br />

rollte. Natürlich<br />

ist er technisch auf dem<br />

aktuellen Stand, das Profilmuster<br />

ist aber original.<br />

Und auf verschiedenen<br />

Retro-Bikes macht der<br />

Phantom als OEM-Reifen<br />

auch einen echt guten<br />

Job – Triumph, Yamaha,<br />

Royal Enfield – achtet<br />

mal darauf.<br />

Auf meiner Esse hat er<br />

mich aber nur genervt.<br />

Optik und Handling<br />

waren ok, in Schräglage,<br />

speziell auf unebenem<br />

Geläuf, fühlte ich mich<br />

aber immer unsicher.<br />

In diesem Jahr<br />

erging es mir mit meiner<br />

elektrischen Energica<br />

EsseEsse9 so, die<br />

ja schon mehrfach auf<br />

Bildern zu sehen war.<br />

Ein Fahrbericht kommt<br />

natürlich noch.<br />

Vermutlich aufgrund der Optik (und<br />

der Italian-Connection) hat Energica<br />

als Erstausstattung den Pirelli Phantom<br />

Sportscomp ausgewählt, ein Gummi, das<br />

Ich bekam die Kiste nicht weiter runter,<br />

sie rührte und walkte und alles Drehen<br />

an Federelementen und Luftdruck half<br />

nicht. Ich denke, das hohe Gewicht der<br />

Maschine von 280 kg behagte dem Phantom<br />

nicht, typische Retro-Bikes sind alle<br />

leichter. Die 180 Nm Elektro-Drehmoment<br />

verhalfen zudem der Traktionskontrolle<br />

gerade beim Rausbeschleunigen aus Kurven<br />

auch im Trockenen zu reichlich Arbeit.<br />

Pirelli hat im Sport-Touring-Segment,<br />

also auch für schwere & leistungsstarke<br />

Sporttourer wie die Kawasaki ZZR 1400,<br />

seit diesem Jahr den Angel GT 2 im Sortiment.<br />

Schon der Angel GT überzeugte<br />

viele Motorradfahrer und so freute ich<br />

mich über das Angebot von Pirelli, den<br />

Angel GT 2 auszuprobieren.<br />

2500 km habe ich seit dem Wechsel<br />

abgespult und ich muss sagen, ich bin<br />

sehr zufrieden. Profil ist noch reichlich<br />

vorhanden, der Reifen ist handlich (bei<br />

langsamer Geschwindigkeit aber nicht<br />

so wuselig wie der Phantom), er bietet<br />

nass und trocken mehr Haftung, er ist in<br />

Schräglage auch auf schlechten Straßen<br />

stabil und zielgenau und auch die Traktionskontrolle<br />

hat weniger Arbeit. Auf<br />

Profil-Optik lege ich pers. nicht viel Wert,<br />

cool sieht das Angel-Muster aber auch<br />

noch aus. Irgendwelche Kritikpunkte? Nö!<br />

Der Straßenpreis des Satzes in gängiger<br />

Größe liegt bei rund 260 Euro. Nun<br />

hatte ich das Glück, gratis Test-Reifen zu<br />

bekommen – ansonsten hätte ich sie mir<br />

gekauft und der Bericht wäre genauso<br />

positiv ausgefallen. Das Motorradfahrer-Leben<br />

ist einfach zu kurz, um sich über<br />

unpassende Gummis zu ärgern.<br />

Die Phantom mit reichlich Profil habe<br />

ich verschenkt, denn die sind ja auch<br />

keine schlechten Reifen – wenn das<br />

Motorrad und der Fahrer dazu passen.<br />

Alle Infos & Freigaben gibt es bei euren<br />

Motorrad- und Reifenfachhändlern sowie<br />

unter www.pirelli.com.<br />

Marcus Lacroix

---

Inklusive 1 Jahr<br />

Vollkaskoversicherung*<br />

DIE HÄRTESTE ENTSCHEIDUNG:<br />

NINJA 125 ODER Z125.<br />

Die Wahl zwischen der Ninja 125 und der Z125 ist schwer genug. Beide sind echte Hingucker. Wer sich entschieden hat, der<br />

bekommt auf jeden Fall ein Jahr Vollkaskoversicherung* im Wert von ca. 1.600 Euro dazu. Ein Hammer-Angebot, finden wir!<br />

24222 Schwentinental / Kiel<br />

MRetta<br />

Preetzer Chaussee 175<br />

Tel. 04 31 /26 09 07 80<br />

www.mretta.de<br />

24558 Henstedt-Ulzburg<br />

GEFU Bike GmbH<br />

Hamburger Straße 33<br />

Tel. 0 41 93 / 888 755<br />

www.gefu-bike.de<br />

24782 Büdelsdorf<br />

Moto-Service-Knabe<br />

Usedomstraße 6<br />

Tel. 0 43 31 / 69 78 63-0<br />

www.moto-service-knabe.de<br />

25693 St. Michaelisdonn<br />

Heller u. Soltau oHG<br />

Johannßenstr. 37<br />

Tel. 0 48 53 / 8 00 90<br />

www.he-so.de<br />

26125 Oldenburg<br />

Motorrad Schlickel GmbH<br />

Wilhelmshavener Heerstr. 237<br />

Tel: 0441 / 30 46 020<br />

www.motorrad-schlickel.de<br />

26389 Wilhelmshaven<br />

Motorradsport Kunert<br />

Güterstraße 40<br />

Tel: 0 44 21 / 120 78<br />

www.motorradsport-kunert.de<br />

27383 Scheeßel<br />

Team Wahlers GmbH<br />

Hoopsfeld 5<br />

Tel. 0 42 63 / 98 546-0<br />

www.team-wahlers.de<br />

27572 Bremerhaven<br />

Harry Zager Motorräder<br />

Seeborg 3<br />

Tel. 04 71 / 80 55 99<br />

www.zager.de<br />

49453 Wetschen<br />

Motorradhandel Eils<br />

Kornstraße 11<br />

Tel. 0 54 46 / 18 60<br />

www.motorrad-eils.de<br />

* Auszug aus den AKB der AXA Versicherung: Haftpflichtversicherung mit 100 Mio € pauschaler Versicherungssumme für Personen-/<br />

Sach- und Vermögensschäden (Personenschäden sind auf 15 Mio € je Person begrenzt). Umweltschäden mit 5 Mio € je Schadenfall<br />

(Maximal 10 Mio € je Versicherungsjahr). Vollkaskoversicherung mit 500 € Selbstbeteiligung, Teilkasko mit 150 € Selbstbeteiligung.<br />

Es gelten die Regelungen im Versicherungsvertrag und die Allgemeinen Bedingungen für die KFZ-Versicherung AKB AXA (Stand<br />

1.5.2016). Stand September 2018, Änderungen vorbehalten. Keine Kumulierung von Aktionen möglich.

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40<br />

Terminkalender<br />

1 2 3 4 5 6 7<br />

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15 16 17 18 19 20 21<br />

22 23 24 25 26 27 28<br />

29 30 31<br />

Schickt uns euren Terminhinweis per Post,<br />

per Fax oder als E-Mail. Vergesst bitte die<br />

Anschrift und eure Telefonnummer nicht.<br />

<strong>Kradblatt</strong>, Malvenweg 16b, 26125 Olden<br />

burg, E-Mail: termine@kradblatt.de, Fax:<br />

0441-3043244<br />

Aktuelle Termine<br />

<strong>Oktober</strong><br />

5. <strong>Oktober</strong>: 15 End of Road Party des MC Scharmbeck<br />

am Ortsring 33, 21423 Winsen/Luhe OT<br />

Scharmbeck. Info www.mc-scharmbeck.de<br />

6. <strong>Oktober</strong>: Verkaufsoffener Sonntag anl. des<br />

Kramermarktes von 13-18 Uhr bei Börjes Bikers<br />

Outfit in 26135 Oldenburg. Info 0441-2047886,<br />

www.hd-oldenburg.de<br />

12. <strong>Oktober</strong>: Kaffee, Klönschnack, Gebet + Ausfahrt<br />

durch Gottes wunderbare Schöpfung mit Pastorin<br />

Susanne Schildt von der St. Petruskirche Eggebek.<br />

Beginn um 10 Uhr beim Pastorat, Hauptstraße<br />

52a, 24852 Eggebek. Info 04609-1545<br />

12. <strong>Oktober</strong>: Season-End-Party des MC Tespe in<br />

21436 Marschacht. Info www.mctespe.de<br />

26. <strong>Oktober</strong>: Hanse Classic Lauf in 24211 Preetz.<br />

Lizenzfreie Klassiktrialserie für Fahrer von Pre<br />

65, Twinshock und Lumo, Start 13 Uhr Eintritt<br />

frei. Info 04557-98228, www.hanse-classics.de<br />

und www.msvpreetz.de/<br />

26. <strong>Oktober</strong>: Dornröschen-Tag ab 9 Uhr im<br />

Motorradzentrum Ems-Vechte in 49835<br />

Wietmarschen-Lohne. Winterlagerpaket<br />

buchbar. Info 05908-919990, www.motorradzentrum-ems-vechte.de<br />

27. <strong>Oktober</strong>: Saisonabschlussfahrt des ADAC +<br />

Curva-Biketravel. Geführte Tour mit Spätstücken<br />

+ Abendessen. Infos und Anmeldung www.<br />

fahrsicherheitstraining-weser-ems.de oder www.<br />

curva-biketravel.com, 04222 920579<br />

31. <strong>Oktober</strong>: Saisonabschluss-MoGo am Reformationstag<br />

um 11 Uhr in 24852 Eggebek in der<br />

Petruskirche mit der Kirchenrockband „Nyhard“,<br />

anschl. Kirchenkaffee im Kirchturm. Info 04609-<br />

1545, www.kirchenkreis-schleswig-flensburg.de<br />

November & später …<br />

9. November: 41. Klassik-Trial / Hanse Classics<br />

Endlauf des des 1. Celler Trialclubs. Beginn um<br />

10 Uhr. Infos 05143-1009, www.hanse-classics.<br />

de, /www.cellertrialclub.de<br />

9. November: „Scheiß November Party“ der Chopper-MFG<br />

Weser-Geest in 28790 Schwanewede.<br />

Info www.chopper-mfg.de<br />

16. November: Season-End-Party des Lagannya<br />

MC, mit Live-Musik. 49424 Goldenstedt. Info<br />

www.facebook.com/LagannyaMC<br />

30. November: Winterparty des Abominogs MC<br />

ab 20 Uhr in 26188 Edewecht im Clubhaus,<br />

Alpenrosenstr 14. Info www.abominogs.de<br />

1. Dezember: Santa Claus Tour der Independent<br />

Cruiser, 12-17 Uhr, Start: Lagerstraße 26, 20357<br />

Hamburg. Info ww.facebook.com/Independent-<br />

Cruiser<br />

4. Dezember: Live Multivisionsschau Schottland<br />

von und mit Erik Peters im Kino Aurich, Strat<br />

18.30 Uhr. Karten im VVK bei der Motorrad-Diele<br />

Südbrookmerland, Tel. 04942-204008, www.<br />

motorrad-diele.de.<br />

6. - 8. Dezember: Custombike Show in Bad Salzuflen.<br />

Info www.custombike-show.de<br />

31. Januar - 2. Februar: Bremen Classic Motorshow<br />

in der Messe Bremen. Info www.classicmotorshow.de<br />

8. + 9. Februar 2020: Motorrad Show Oldenburg in<br />

der Weser-Ems Halle.. Info www.weser-ems-hallen.de<br />

7. - 9. Februar 2020: Berliner-Motorrad-Tage<br />

am Gleisdreieck Luckenwalder Str. Info www.<br />

berliner-motorrad-tage.de<br />

21. - 23 Februar 2020: Hamburger-Motorrad-Tage<br />

in der Messe Hamburg. Info www.hamburgermotorradtage.de<br />

Regelmäßige Termine<br />

Allgemein: Ganzjährig findet die Zentaurensuchfahrt<br />

statt. Einstieg jederzeit möglich. www.<br />

zentaurensuchfahrt.de<br />

Jeden 4. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: Motorradfrauen-Stammtisch<br />

(ganzjährig), wechselnde<br />

Treffs und saisonale Ausfahrten, 0421/2087070<br />

oder wow28000@gmx.de<br />

1 x im Monat am Donnerstag: Clubabend der Women<br />

On Wheels e.V. Wesermarsch. Aktuell unter<br />

http://wesermarsch.wow-germany.de oder unter<br />

0172/4059865 (Conny)<br />

Postleitzahl 20<br />

Jeden 2. + 4. Dienstag: Frauenmotorrad-Stammtisch<br />

„Kazenoko”, Hamburg. www.kazenoko.de<br />

Jeden 3. Dienstag ab 19 Uhr: FJR-Stammtisch<br />

Hamburg u. Umgebung im Restaurant EuroShell<br />

Autohof, Hammer Deich 1-3, 20537 Hamburg,<br />

Hamburg-und-Umgebung@fjr-tourer.desl<br />

Jeden 2. Mittwoch: Stammtisch der Motorrad- und<br />

Rollerfreunde Hamburg, ab 400 ccm, Kontakt<br />

0178/5401733, www.rollerfreunde-Hamburg.de<br />

Jeden 1. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Stammtisch<br />

vom BMW Motorradclub Hamburg, www.bmwmc-hamburg.de/touren-veranstaltungen/termine.<br />

php, Telefon 04534/502<br />

Jeden 1. Freitag: Stammtisch der Transalpfreunde<br />

Hamburg, s unter www.hamburg.transalp.de<br />

Jeden 3. Freitag ab 19 Uhr: XJ-Stammtisch in der<br />

EuroShell-Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH,<br />

www.xj-forum.de<br />

Jeden 4. Freitag: SR 500-Stammtisch EuroShell<br />

Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, www.<br />

sr500-hamburg.de

---

42<br />

Postleitzahl 21<br />

Jeden Montag ab 19.30 Uhr: Freier Stammtisch<br />

der Motorradfreunde Harburg im Rieckhof in<br />

21073 HH-Harburg, 0176/22352973 oder www.<br />

mfharburg.de<br />

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Motorrad-IG<br />

Stade im alten Niedersachsenhof in<br />

21717 Fredenbeck/Wedel, 04149/920834, www.<br />

migstade.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat: Biker-Stammtisch-Stelle<br />

(BSS) trifft sich im Gasthaus von<br />

Deyn, Kreuzdeich 10, 21435 Stelle. 0171-4111987<br />

Jeden Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des<br />

Vespa-Club Lüneburg im Clubheim Arenskuhle 9,<br />

21339 Lüneburg. www.vc-lueneburg.de<br />

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 19 Uhr: Stammtisch<br />

der Sportster-Gang-Buxtehude im Gasthaus<br />

„Zur Erholung“ in 21614 Buxtehude. Gemischte<br />

Gruppe, keine Rennfahrer & Bagaluten. Info<br />

04168/939738<br />

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19 Uhr: Treffen des<br />

freien Stammtisches „Funbiker Nord” im Grando<br />

Sukredo in HH-Harburg, 0172/4540676 oder<br />

www.funbiker-nord.de<br />

Jeden 2. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Ducati<br />

Stammtisch Lüneburg im Gasthaus Nolte. für<br />

Terminkalender<br />

alle Ducatisti, andere Italiener und Interessierte.<br />

ruge@freakmail.de<br />

Jeden 2. Donnerstag um 19 Uhr: ROLLERCLUB2000<br />

Stammtisch im Lindenkrug, Schulstraße 2, 21640<br />

Bliedersdorf, www.ROLLERCLUB2000.de. Der<br />

Rollerclub CUX, STD, WL und ROW<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 18.30 Uhr:<br />

Treffen des FJ-Stammtisch (Yamaha FJ 1200)<br />

im Restaurant „Zur Mühle“, 21465 Reinbek. Auch<br />

andere Mopeds willk. Telefon: 0177 6901089<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener<br />

Gespann-Stammtisch in Lauenburg im GnaSteiner’s.<br />

04153/5729420, www.gnasteiners.de<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen<br />

des BU Stammtisch Hamburg/Vierlande im<br />

Norddeutschen Haus, Altengammer Elbdeich 42,<br />

21039 HH, 01522/6406460, www.bikerunion.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Treffen des BU Stammtisch Stade im Gasthaus<br />

Hellwege, Bahnhofstr. 73, 21709 Himmelpforten,<br />

0179-7038828, www.bikerunion.de/stade<br />

Jeden Freitag: Freier Biker-Stammtisch der Motorradfreunde<br />

Woxdorf im Bikertreff in Seevetal,<br />

01609/7324220<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen der<br />

Heinkel-Freunde Niederelbe in der Gaststätte<br />

„Fresh Tasty“, Bremervörder Str. 75b, 21682 Stade.<br />

Keine Vereinsmeierei. 0177-5981792<br />

Jeden 1. Freitag im Monat: Open House beim<br />

MC Scharmbeck, 21423 Winsen/Luhe, Ortsteil<br />

Scharmbeck-Klister. Telefon. Anmeldung wäre<br />

gut: 0172/2655425, www.mc-scharmbeck.de<br />

Jeden 3.Freitag im Monat: Stammtisch der Motorrad<br />

Freunde Lüneburg (MFL). Gäste und Mitfahrer<br />

sind herzlich willkommen. Aktuell ohne Lokal,<br />

Infos in unserer Facebook-Gruppe<br />

Jeden 2. Samstag ab 17 Uhr: Vulcanier-Wikingerstammtisch<br />

für VN-Fahrer in 21037 HH,<br />

Tatenberger Deich 162, Fährhaus Tatenberg,<br />

www.vulcanier-germany.de oder 01714014888<br />

Jeden 3. Samstag im Monat ab 18.30 Uhr:<br />

Stammtisch der Elbcruiser Hohnstorf/Elbe<br />

Biker IG im Taverna Dias Schwarzenbek. www.<br />

elbcruiser-hohnstorf.de<br />

Postleitzahl 22<br />

Jeden 1. Montag um 19 Uhr: Stammtisch ohne<br />

Zwang und Vereinsmeierei im „Bramfelder<br />

Wirtshaus“, Bramfelder Chaussee 361, 22175<br />

Hamburg, Gäste willkommen<br />

Jeden 1. Dienstag um 19 Uhr: Stammtisch Hexagon<br />

Club Hamburg im Hofbräuhaus Wandsbek 22041<br />

Hamburg, Bahngärten 28. Offen für alle Roler ab<br />

125 ccm. http://hexagonclubhamburg.npage.de<br />

Jeden 1. Dienstag ab 20 Uhr: Stammtisch des MC<br />

Kuhle Wampe, Bramfelder Kulturladen (Brakula),<br />

Bramfelder Chaussee 265, 22177 Hamburg,<br />

kw-hh-barmbek@arcor.de<br />

Jeden 1. Dienstag: Stammtisch alter Kawasaki, im<br />

Le Rustique, Claus-Ferck-Str. 14, 22359 Hamburg,<br />

040/617458<br />

Jeden 2. Dienstag im Monat um 19 Uhr: HHNO-Biker<br />

Stammtisch der Motorradfreunde Hamburg<br />

NordOst im „Restaurant Halle 13“, Hellbrookstr.<br />

2, 22305 Hamburg. uwe.borrmann@gmx.de,<br />

0175-9813925<br />

Jeden Mittwoch (außer an Feiertagen) um 18 Uhr:<br />

Treffen im Gemeindehaus der Kirchengemeinde<br />

Langenfelde, Försterweg 12, in 22525 Hamburg.<br />

Gäste sind herzlich willkommen! www.<br />

kg-langenfelde.de od. www.bikershelpline.de<br />

Jeden 1. Mittwoch 19.30 Uhr: Treffen der Biker<br />

Union Stammtisch Norderstedt in der „Neuen<br />

Hofküche Tangstedt“ Beekmoorweg 11, 22889<br />

Tangstedt. Info www.bikerunion.de/norderstedt,<br />

0170 9040897 (Volker)<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 18.30 Uhr: Vespa GTS-Stammtisch<br />

im Sommer im Landhaus Walter (Biergarten),<br />

www.vespaforum.de<br />

Jeden 1. Donnerstag gegen 19 Uhr: Stammtisch des<br />

Ducati-Clubs Hamburg, im „La Fortuna“, Bramfelder<br />

Chaussee 306, 22179 Hamburg. www.ducaticlub-hamburg.de<br />

Jeden 2. Donnerstag um 19.30 Uhr: Oldtimerstammtisch<br />

aller Fahrzeugklassen im „Alten Dorfkrug“<br />

in 22969 Witzhave, Möllner Landstr.7, 04154-<br />

791342<br />

Jeden 3. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Treffen der FG<br />

Alster-Cruiser in 22305 HH-Barmbek, HALLE 13,<br />

Hellbrookstr. 2. www.alster-cruiser.de<br />

Jeden Freitag: Bikertreff for all, ab 18 Uhr.<br />

Vereinshaus Ranch 58. Vielohweg 58, 22455<br />

Hamburg. 01781031615, http://ranch58eV.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: offenes<br />

Clubhaus des Touring-Club Zündfunke-Hamburg.<br />

0172/5460644, www.tc-zuendfunke.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat um 19 Uhr: Treffen der<br />

Chopper-Cruiser-Crew im Grando Sukredo<br />

in 22457 HH-Schnelsen Pinneberger Str. 28.<br />

Stammtisch für alle Chopper- & Cruiserfahrer.<br />

0173-9198795, frank.kaehler@gmx.de<br />

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Treffen der Heinkelfreunde-Hamburg<br />

in der Halle 13, Hellbrookstr.<br />

2, 22305 HH. www.heinkelfreunde-hamburg.de<br />

Jeden 1. Samstag um 14 Uhr: (von April bis <strong>Oktober</strong>)<br />

Harley-Davidson Street Bob Treffpunkt im<br />

Norden, www.Hd-sh.de<br />

Postleitzahl 23<br />

Jeden 1.Dienstag: Nettes Treffen von Bikern<br />

und Sozis der MF Grube ab 19.30 Uhr in den

---

Terminkalender 43<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Stammtisch<br />

der Ostsee FreeBiker Rendsburg in der<br />

„Hauptwache“, Paradeplatz 1, 24768 Rendsburg.<br />

0152/09419772, www.ostsee-freebiker.de<br />

Jeden 1. + 3. Freitag ab 19 Uhr: Stammtisch der<br />

Motorradfreunde Ekenis im Gasthof Victoria<br />

in Winnemark 04642/3441, www.mf-ekenis.de<br />

Gildestuben, Norder Damm in 23749 Grube<br />

www.mf-grube.de<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 18 Uhr: Treffen der Bikerinnen<br />

Bad Segeberg. Den Ort des nächsten Stammtisch<br />

bitte erfragen unter 04521/7785010 oder E-mail<br />

bik-se@gmx.de<br />

Jeden Donnerstag ab 19.30: Arbeitsgemeinschaft<br />

Christlicher Motorradfahrer Lübeck, Paul Gerhard<br />

Kirche, Am Stadtrand 21, 23556 Lübeck. www.<br />

acm-luebeck.de<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: offener Clubabend der<br />

MIL. Weitere s: www.MIL-eV.de, 01608811027,<br />

Facebook, Whatsapp<br />

Jeden 1. Freitag 19.00 Uhr: Stammtisch der<br />

Rollerfreunde Ostholstein in der Dorfschänke<br />

in Merkendorf. Gäste sind gern gesehen. www.<br />

Rollerfreunde-Ostholstein.de<br />

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Stammtisch des A<br />

& P Motorradtour e.V. beim Piraten Curry in<br />

23701 Eutin. Alle sind herzlich Willkommen.<br />

www.a-p-motorradtour.de<br />

Jeden letzten Freitag ab 19.30 Uhr: Stammtisch<br />

des BMW Motorradclub Lübeck e.V. Aktuell<br />

wechselnde Treffpunkte, siehe Website. Infos<br />

unter Telefon 0451/394945<br />

Jeden 4. Sonntag: Treffen der Bikerinnen Bad<br />

Segeberg zur gemeinsamen Tagestour. Start in<br />

23795 Bad Segeberg, Infos unter 04521-7785010<br />

oder E-mail bik-se@gmx.de<br />

Postleitzahl 24<br />

Jeden 1. Montag ab 19.30 Uhr: Honda Four Klassiker-Stammtisch<br />

(350-750 Four) im Bilschau-Krug,<br />

24988 Oeversee bei Flensburg, 0151/11594200<br />

Jeden 2. Dienstag: Treffen der Heinkel-Freunde<br />

Nord um 19 Uhr im Westerkrug in 24997<br />

Wanderup, Husumer Str. 26, Telefon 04606/270<br />

oder 04630/1265<br />

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Am Schleswiger Stadthafen<br />

- Treffpunkt für Klassiker, Umbauten, Oldtimer<br />

und Exoten und normale Motorräder und deren<br />

Fahrer. Fragen? Telefon 0152/04046918<br />

Jeder 1. Mittwoch um 18.30 Uhr: Harley-Cruisen,<br />

24855 Jübek, Ladestr./Bahnhof Ostseite, www.<br />

bikertour-sh.de<br />

Jeden 2. + 4. Mittwoch ab 20 Uhr: Boxerstammtisch<br />

Eckernförde, Gaststätte Lehmsiek, 04331/80883<br />

Jeden 4. Mittwoch im Monat ab 18 Uhr: Italo<br />

Stammtisch Schleswig-Holstein von April bis<br />

<strong>Oktober</strong> am Rastorfer Kreuz, 24211 Rastorf. www.<br />

ostsee-italo.de<br />

Jeden 1. Donnerstag: Motorradreise-Treffen<br />

in 24106 Kiel, Klönen, Reisepräsentationen,<br />

Zelt-WE, MRT-Gieboldehausen. Motorradfernreisende-Kiel@t-online.de<br />

Jeden 1. Donnerstag ab 19 Uhr: Die Kurvenkratzer-<br />

Kiel treffen im Restaurant Fuego del sur in der<br />

Halle 400, 24143 Kiel. kieler-kurvenkratzer@<br />

web.de<br />

Jeden Freitag ab 18 Uhr: Motorrad-Treff bei POLO in<br />

Kiel, zum Verabreden für Touren + Fachsimpeln.<br />

Konrad-Adenauer-Damm 2, 24143 Kiel. Infos<br />

bei Facebook<br />

Jeden Freitag ab 19 Uhr: Offener Clubabend im Harley-Camp<br />

Schleswig, Ruhekrug 19, 24850 Lürschau.<br />

Alle Biker + Marken willkommen. 0178-2699226,<br />

facebook.com/hdc.motherchapter.schleswig<br />

Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch<br />

der NOK-Freebiker in der Taverna Rhodos,<br />

Hüttenstraße 12 in 24790 Schacht-Audorf.<br />

0176-30144742, www.nok-freebiker.de<br />

Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch<br />

Stammtisch für Christliche Biker*innen und alle<br />

Interessierten um 19 Uhr im Gasthof Thomsen,<br />

Westerreihe 19, 24852 Eggebek. Gäste sind<br />

herzlich willkommen). 04609-1545<br />

Natürlich mit ABS und<br />

Führerschein A2 tauglich!<br />

Homage an die<br />

International Six Days<br />

Bullet 500 Trials<br />

Demnächst auch bei uns!<br />

Inspiriert von der<br />

1949er Trial-Bullet, mit<br />

der Johnny Brittain<br />

zahlreiche Siege einfuhr.<br />

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21409 EmbsenMotorrad Technik Martynow<br />

Bahnhofstr. 29, Tel.: 0 41 34 - 90 90 90, www.motorrad-technik-martynow.de<br />

23826 FredesdorfBoxenstop<br />

Am Dorfplatz 6a, Tel.: 0 45 58 / 983 83, www.motorradladen.com<br />

24116 KielWIMI Motorräder und Fahrzeuge Berndt Hübner e.K.<br />

Eichkamp 16, Tel.: 0 43 1 / 64 15 75, www.wimi-kiel.de<br />

26160 Bad Zwischenahn<br />

Käthe Kruse Str. 10, Tel.: 0 44 03 / 15 <br />

27232 SulingenZausels Motorräder<br />

Diepholzerstr. 14a, Tel.: 0 42 71 / 61 29, www.zausels.de<br />

27412 HepstedtTipicamp<br />

Sandortstr. 4, Tel.: 0 42 83 / 608 26 76, www.tipicamp.de<br />

28207 Bremen Lübkemann + Sievers GmbH<br />

Hastedter Heerstr. 344, Tel.: 0 42 1 / 41 37 <br />

49324 Melle Team Vahrenkamp GmbH<br />

Am Bahnhof 8, Tel.: 0 54 22 / 420 80, www.teamvahrenkampmelle.de

---

44 Terminkalender<br />

Jeden 2. Freitag im Monat: Biker Union Stammtisch<br />

Plöner See im „Landgasthof Langenrade“,<br />

Langenrade 37 24326 Ascheberg, 04526/8391<br />

Jeden Samstag von 10 - 13 Uhr: Motorradtreffen aller<br />

Marken zum Bikerfrühstück Uhr im Indian Café,<br />

Rendsburger Landstr. 465 in Kiel, 0431/698866<br />

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Treffen auf der Terrasse in<br />

24623 Brokenlande an der A7, Heidehof, Telefon<br />

04327/140816<br />

Jeden 1. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Zwangsloses<br />

Treffen für Motorrad-Oldtimer am Rastorfer Kreuz<br />

beim Rasthuus an‘t Krüz. 01746076251<br />

Jeden 1. Sonntag, 9 - 11.30 Uhr: BMW Biker-Treff<br />

im Fähr-Café in Bonsberg, bmw-bikertreffbonsberg@web.de<br />

Jeden 4. Sonntag im Monat: Treffen des<br />

BMW-Stammtisch-Vikings im Haus an der<br />

Treene in 24939 Tarp von 11 bis 14 Uhr. www.<br />

bmw-stammtisch-vikings.de. Tel: 0461 470393<br />

Postleitzahl 25<br />

Jeden Dienstag ab 18 Uhr: Motorradstammtisch<br />

in 25335 Elmshorn, Peterstraße. HAT.Cruiser@<br />

web.de<br />

Jeden Mittwoch 20 Uhr: Stammtisch im<br />

Dreiland, Graureiherweg 11, 25836 Garding,<br />

04862/1041762<br />

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19.30 Uhr: Alsterroller-<br />

Stammtisch in der Max-Weber-Klause, Max-<br />

Weber-Str. 30 in Quickborn, www.alster-roller.de<br />

Jeden Donnerstag ab 20 Uhr: Clubabend des MC<br />

Kollmar/Elbe im Fährhaus Spiekerhörn. Am 1. Do.<br />

im Monat Besprechung aller Aktivitäten. Gäste<br />

herzlich willkommen. s bei Ralf (04121/7806589)<br />

oder www.mckollmar.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Stammtisch der Oldtimer-Zweirad-Freunde-Itzehoe<br />

in der Gaststätte „Unter den Linden“, 25524<br />

Oelixdorf. oldtimerfreunde-Itzehoe@gmx.de<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im Clubhaus<br />

der „MF Principals“, 25746 Lohe-Rickelshof,<br />

Nehren 49. 0157-72450869<br />

Jeden 3. Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im<br />

Clubhaus des MC 74 Husum, Nordbahnhofstr.<br />

11, 25813 Husum. 0177/8960316<br />

Postleitzahl 26<br />

Jeden 1. Montag ab 15 Uhr: Theo`s Bikertreff im<br />

Bikers Inn, am RIng 2 in 26683 Saterland/<br />

Strücklingen. 04498-923247<br />

Jeden 1. Montag im Monat ab 19 Uhr: Treffen des<br />

Harley Davidson Stammtisch Weser-Ems-Chapter<br />

Germany-Italy e.V. für HOG Member &<br />

Harley-Freunde im Gasthof Ripken, 26209<br />

Oldenburg, www.weser-ems-chapter.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen<br />

Rollerclub Ammerland Gaststätte „Dierks“ in<br />

Torsholt/Westerstede, 04486/938360 oder<br />

0174/1545284 www.Roller club-Ammerland.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen<br />

der Chopper-Freunde-Oldenburg in der Gaststätte<br />

des KGV Bürgerfelde, 26127 Oldenburg,<br />

0441/884734<br />

Jeden 2. Dienstag im Monat: Off. Motorrad fahrer<br />

Stammtisch „Bei Beppo“, Auguststr. 57 in<br />

Oldenburg, 0441/17733 oder 0177/2993346<br />

Jeden 2. Dienstag um 20 Uhr: Stammtisch des HOG<br />

North Coast Chapter Germany im Chapterhouse.<br />

Margens 1, 26427 Stedesdorf. 0172-9897676,<br />

www.north-coast-chapter.de<br />

Jeden 3. Dienstag ab 20 Uhr: Offener Clubabend der<br />

MSG Oldenburg e.V. im „Vereinsheim Stadtfeld“,<br />

Johann-Justus-Weg 156 26127 Oldenburg,<br />

0179/1279723, www.msg-oldenburg.de<br />

Jeden 1. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch<br />

der Young- und Oldtimersparte des ACL aus<br />

Leer im Restaurant „Alte Scheune“ in 26802<br />

Moormerland/Jheringsfehn. Gäste sind herzlich<br />

willkommen. www.acleer.de<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Gespannfahrerstammtisch<br />

in der Gaststätte Herbers, Friesenweg 2<br />

in 26624 Moordorf. Im Sommer wechselnd in<br />

Moordorf, Hollsand + Ramsloh, 04934/4288<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Club abend<br />

des MC Rodenkirchen, Am Markt 5, 26935<br />

Stadland, www.mc-rodenkirchen.de<br />

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Offener<br />

Biker-Stammtisch im Harle-Stübchen, Osterstr.<br />

13, 26409 Wittmund. www.bikerstammtisch-wittmund.de<br />

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Biker<br />

Union Stammtisch Oldenburg in „Die Tränke”,<br />

Tannenkampstr. 10 in 26131 OL, 0173 5656110<br />

(Sven), www.bikerunion.de/stammtischkarte<br />

Jeden 3. Mittwoch um 20 Uhr: Stammtisch der<br />

MF-Straßenfeger. Akt. Treffpunkt wird immer auf<br />

www.mf-strassenfeger.com bekannt gegeben<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat: MZ Stammtisch<br />

Ammerland/Ostfriesland, 04488/2108, oder www.<br />

mz-stammtisch-ammerland.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Stammtisch der Motorradfreunde East-West<br />

im “Beppo”, Auguststr. 57 in Oldenburg.<br />

04403/8176920 oder 0441/93651688<br />

1x mtl. Freitags: Chapterabend des HOG „Steelworks<br />

Chapter Germany“. Termine + Ort unter<br />

www.steelworks-chapter.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat: Offener Stammtisch in<br />

oder bei Aurich. www.nordseebiker.com<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Treffen des<br />

Harley Stammtisch Nordenham in der Gaststätte<br />

beim ESV Clubhaus, Zum Weserstrand 2. s unter<br />

www.harleystammtisch-nordenham.de<br />

Jeden 1. Freitag ab 20 Uhr: FRI-on-Tour Treffen im<br />

„Hotel Friesenhof“, Neumarktplatz 4-6, Varel.<br />

04422/4593, www.fri-on-tour.de<br />

Jeden letzten Freitag im Monat: Treffen der<br />

Travelbiker (DEL-OL-WST) zum Stammtisch in<br />

Hatten-Munderloh. www.travelbiker.de<br />

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstücksbuffet im<br />

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de<br />

Jeden Samstag ab 15 Uhr: Treffen der Bikers-for-<br />

Christ in 26670 Uplengen-Hollsand im Bikertreff<br />

„Waldhaus Hollsand“. Jeder ist willkommen.<br />

04488/4241 www. bikers-for-christ.net<br />

Jeden 2. Samstag im Monat ab 15 Uhr: treffen sich<br />

die Bibel-Biker im Bikerhotel „ Zur Schanze“ in<br />

26689 Apen-Holtgast, Hauptstraße 717. Jeder<br />

ist willkommen. Bibel-Biker@web.de<br />

Jeden 2. Samstag im Monat: Treffen des markenfreien<br />

Internetforums „Motorradfahrer-Oldenburg“.<br />

s zum Treffpunkt im Forum oder auf www.<br />

Motorradfahrer-Oldenburg.de<br />

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im<br />

Bikers-Inn in Ramsloh, Telefon 04498/923011,<br />

www.bikersinn.de<br />

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im<br />

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de<br />

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Großes Frühstücksbuffet<br />

im Biker Hotel zu Schanze, 26689 Holtgast.<br />

04489/9427620, www.bikerhotel-zur-schanze.de<br />

Jeden Sonntag von 10-14 Uhr: Schautag beim<br />

Honda-Vertragshändler Bikerdiele in 26655<br />

Westerstede-Ocholt. www.bikerdiele-ocholt.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Stammtisch<br />

der Guzzifreunde „Eisenherz“ in Meyers<br />

Gasthaus, Bahnhofstraße 67, 26197 Huntlosen.<br />

www.Guzzifreunde-Eisenherz.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Treffen<br />

des Opas-Biker-Club-Großenkneten in der<br />

Gaststätte „Tannenhof“ Schoner, 26197 Bissel,<br />

unter 0421/394779<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: XJR Stammtisch<br />

Nordwest im Friesenheim, Friesenstraße 15,<br />

26935 Stadland (Rodenkirchen). 0173/6170922<br />

oder www.xjr-nordwest.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat um 18 Uhr: Treffen des<br />

Japan-Classic-Stammtisch Jever. unter www.<br />

japan-classic-jever.de<br />

Jeden 1. + 3. Sonntag im Monat: Treffen der Gold-<br />

Wing Freunde Ostfriesland bei „Eili“ im Waldhaus<br />

Hollsand, Neufirreler Str. 18, 26670 Uplengen.<br />

www.gwf-ostfriesland.de<br />

Jeden letzten Sonntag im Monat um 10 Uhr:<br />

Rollerstammtisch-Unterweser im Kiek mol rin<br />

Kaliwodas, Sürwürder Straße 16, 26935 Stadland,<br />

www.rollerstammtisch-unterweser.de<br />

Jeden letzten Sonntag im Monat um 11 Uhr: CX/<br />

GL 500/650 (Güllepumpen) Stammtisch beim<br />

Biker Treff „Zur Schanze“, Augustfehn/Holtgast.<br />

friesentisch@eenhuis.net<br />

Postleitzahl 27<br />

Zeitlich flexibel nach Absprache: Ausfahrten für<br />

Rentner ab Raum HB-DEL, Info 01578 1961061<br />

Jeden 3. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr:<br />

HARLEY-Stammtisch-DEL im Graftspeicher,<br />

Hinter der Wassermühle 1, 27749 Delmenhorst.<br />

0171-7791313, Thomas<br />

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch der<br />

MfS-ROW im Bistro “Scheune”, Bahnhofstr.<br />

60, 27389 Lauenbrück, jeder ist willkommen,<br />

mfs-row.jimdo.com, Telefon: 04267/234420<br />

Jeden 3. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Treffen des<br />

Güllepumpen CX/GL Freundeskreis Weser/ Ems/<br />

Elbe in der Gaststätte „Charisma“ in Harpstedt,<br />

0172/4248775, www.guellepumpe.de<br />

Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: www.<br />

FJR-Tourer.de, Stammtisch Fischtown in der<br />

„Takelage“, Schaufenster Fischereihafen Bremerhaven.<br />

0471/9314737, mintmichi@nord-com.net<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat 20 Uhr: Stammtisch<br />

& Plenum der HunteGayBikerOL (HGBOL),-<br />

Jahn Stuben, Brendelweg 48, Delmenhorst,<br />

0174/7942470, www.hgbol.de<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Open House<br />

des MC Wild Vikings Zeven mit Speis und Trank!<br />

Regelmäßig Live-Gigs. Industriestr. 4, 27404<br />

Zeven-Aspe, 01724220266, www.wild-vikingsmc-zeven.de<br />

Jeden 1. und 3. Freitag: Offenes Clubhaus bei<br />

den MF Aue Ridern Wulsbüttel, an der alten B6<br />

Richtung Bremerhaven Fahrerlager der MSG<br />

HB-Nord, 0171/4546273, www.auerider.de<br />

Jeden 2. Freitag im Monat ab 18 Uhr: MIG-klagt nicht,<br />

kämpft! Geeste Nord Motherchapter, Lavener Str.<br />

27, 27619 Laven/Schiffdorf www.mig-geestenord.<br />

de, 0152/03591098<br />

Jeden 2. Freitag ab 18.30 Uhr: Treffen der Rollerfahrer<br />

ab 125 ccm beim Leonardo-Stammtisch<br />

„Zum Tell“, Stedinger Str. 233, 27753 Delmenhorst,<br />

0176/61018065 od. 0152/03783274, https://<br />

leo-schnack.jimdo.com<br />

Jeden 4. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener<br />

Clubabend des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16,<br />

27726 Worpswede OT Neu St. Jürgen, www.<br />

mcdahmahuks.de.tl<br />

Jeden 2. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen<br />

der offenen Ü50 Gruppe „Komplizen auf 2<br />

Rädern aus HB und CUX“ in der Taverne 202,<br />

Georg-Büchner-Str. 19, 27574 BHV. 01738515802<br />

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Gespann- & Solotreffen im Clubhaus des Crazy<br />

Run e.V., 27367 Sottrum II, Am Eickenforth 4.<br />

Ausfahrten mit Menschen mit Behinderung usw.<br />

Silke 0173/2470463 oder www.crazyrun.de<br />

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr:<br />

Treffen des BMW-Stammtisch Dorum im<br />

„Landhaus zum Nordpol“, Sieverner Str.<br />

136, 27607 Geestland, Tel.04743-9499719,<br />

E-Mail: boxertreiber@ewetel.net<br />

Jeden letzten Freitag im Monat ab 20 Uhr:<br />

Bikerstammtisch im Schloßstübchen in 27305<br />

Bruchhausen-Vilsen, Schloßstraße. Für Paare<br />

Ü50 und solche die sich schon/noch so fühlen.<br />

triumph-st1050@web.de oder 017664125401<br />

Alle 2 Wochen Freitag ab 20 Uhr: Offener Club abend<br />

MC Vanguard Ganderkesee/Bookholzberg, Termine<br />

www.mcvanguard.de Telefon 0171/7755678<br />

Jeden Samstag 10-17 Uhr: (ab März) Gebrauchtteilemarkt<br />

für BMW und Japaner in 26789 Leer,<br />

Deichstr. 204. Info 0491-95757591<br />

Jeden 1. Samstag im Monat um 15 Uhr: Treffen der<br />

Engine Power Harpstedt, in 27243 Harpstedt .<br />

Keine Scheu , schaut‘ mal vorbei. enginepower.<br />

jimdo.com, Tel.: 0151/70870070<br />

Jeden 2. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Stammtisch<br />

der Bremer Dax & Monkey IG bei Monkey-Racing,<br />

Mackenstedter Str. 8, 27755 Delmenhorst, www.<br />

honda-minibike.de

---

Terminkalender 45<br />

Jeden Samstag und Sonntag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet,<br />

Speisen, Getränke und Action in Hoope<br />

an der B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel,<br />

www.HoopePark.de<br />

Jeden Sonntag: Bei gutem Wetter ab 10 Uhr Treffen<br />

der Chopper- und Cruiserfahrer im „Le Bistro“<br />

an der B212 in 27777 Ganderkesee (Kirche), zu<br />

Ausfahrten Telefon 04222/4000303<br />

Jeden Sonntag um 10 Uhr: Ausfahrt der offenen Ü50<br />

Gruppe „Komplizen auf 2 Rädern aus HB und<br />

CUX“. Treffen an der Oil-Tankstelle, Schiffdorfer<br />

Chaussee 201, 27574 BHV. 01738515802<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: Treffen<br />

zum Fahren der Motorradfreunde Wesergeister<br />

abwechselnd in Beverstedt + Hambergen-Oldendorf.<br />

Gäste sind herzlich willkommen. www.<br />

motorradfreunde-wesergeister.de<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr: BMW<br />

2-Ventiler-Boxer-Treff bei der Bäckerei Rolf an<br />

der B74 in Ritterhude. www.2-ventiler.de<br />

Jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Bikerfrühstück<br />

des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726<br />

Neu St. Jürgen (Worpswede), 0179/ 2091574,<br />

www.dahmahuks.de<br />

Jeden 2.Sonntag im Monat: April - <strong>Oktober</strong> um<br />

16 Uhr treffen am Clubhouse, Kaffee & Kuchen,<br />

www.harleyclan.de, Landstraße 31, 27628<br />

Wurthfleth, Tel. 0170-7524735<br />

Jeden letzten Sonntag im Monat um 15 Uhr:<br />

Treffen der „Medical Knights“ im Clublokal,<br />

der Gaststätte „Baustelle“ in 27478 Cuxhaven/<br />

Altenbruch. www.medical-knights.de<br />

Postleitzahl 28<br />

Jeden 1. Montag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen<br />

des Yamaha FJ/FJR/XJR-Stammtisch in Oyten,<br />

“Zum alten Krug”, Hauptstr. 96. 04482/908549,<br />

maik.ehlers@ewetel.net<br />

Jeden 3. Montag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der<br />

PaulusBiker & Freunde, Habenhauser Dorfstraße<br />

27-31, 28279 Bremen. 0421-20079029, www.<br />

paulusbiker-bremen.de<br />

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Schreck-<br />

Schrauben - Frauenmotorradgruppe. Aktuellen<br />

Treffenpunkt und weitere unter 0162-4769711,<br />

SchreckSchrauben@gmx.de<br />

Jeden 2. Dienstag ab 19 Uhr: Stammtisch der<br />

Bremer Vespa-Freunde, Gaststätte Tennisverein<br />

Rot-Weiß e.V., Sommerdeich 1a, 28205 Bremen.<br />

November bis Ende März nur 1x im Monat. www.<br />

bremer-vespa-freunde.de<br />

Jeden 4. Dienstag: Frauen-Motorrad-Stammtisch<br />

in 28239 Bremen. s auf facebook.com/MotorradfahrendeFrauenStammtischBremen<br />

oder per<br />

E-mail: nat-on-baghira@gmx.de<br />

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Chopper Treff „Mit 66 ist<br />

noch lange nicht Schluss“ bei Beckers Gasthaus.<br />

Änderung mögl., am besten bei Irene anrufen:<br />

04792-988543, burkhardbunge@gmx.de<br />

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des<br />

Bremer-Italo-Club im Hafencasino Bremen,<br />

Waller Stieg 6. Änderung mögl., Interessenten<br />

rufen am Besten vorher an: 04207/801506 oder<br />

0421/5148529, www.bremer-italo-club.de<br />

Jeden Donnerstag im Monat ab 19.15 Uhr: Treffen<br />

des PMC Bremen, gemischter Club. 0421/541497<br />

oder 0421/9585063, https://goo.gl/fqnWjb,<br />

DPIFH@t-online.de<br />

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 20 Uhr:<br />

Treffen der Oldtimerfreunde des Oldtimer-Clubs<br />

Fischerhude für Motorräder im Stammlokal „Zum<br />

Backsberg” an der K2 zwischen Fischerhude<br />

und Sagehorn. 04293/467<br />

Jeden 3. Donnerstag im Monat 19.30 Uhr: Triumph<br />

Stammtisch Syke im Hotel Steimker Hof Syke.<br />

04242/920313<br />

Jeden Donnerstag: in der letzten ungeraden Woche<br />

im Monat ab 19 Uhr, Varadero XL 1000 Stammtisch<br />

im Arberger Hof, Arberger Heerstraße 78,<br />

28307 Bremen. 017629415835<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Mopedstammtisch 50er<br />

bis 100 ccm im „Klabautermann” in Bremen, für<br />

alle Heizer und Interessierte alter und heißer<br />

Schluchtenflitzer und Mockicks. 0171-6815513<br />

Jeden 1./2./3./4. oder 5. Freitag ab 20 Uhr:<br />

Offener Clubabend der Klabauter Biker Bruderschaft<br />

in HB/Mahndorf, Termine unter www.<br />

mc-klabauter.de oder Telefon 0157/72727803

---

46 Terminkalender<br />

Jeden 1. Freitag im Monat: Treffen der Rollerrebellen<br />

Bremen in der Sportgalerie, Sperberstr. 5, 28239<br />

Bremen, Tel. 0421-6449000<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Vmax<br />

Stammtisch der Weser-Maxxer im Roadhouse<br />

an der B6. 0172/4064321, www.vmaxxers.net<br />

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener<br />

Stammtisch für alle Motorradfahrer/innen ab<br />

30 im „Nickelodeon“, Stuhr-Brinkum, neue Gäste<br />

immer willkommen. Tel. 0421/561420, email<br />

afrye.mail(at)web.de<br />

Jeden 2. u. 4. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Open<br />

House der Chopper MFG Weser-Geest in der Geest-<br />

Kaserne Schwanewede Gebäude Nr. 10, 0151-<br />

57210983, www.chopper-mfg.de<br />

Jeden 3. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener<br />

Clubhausabend Silver Shadows MC Germany<br />

in Bremen, Kohlenstr. 56, unter 0172/1632369,<br />

www.silvershadowsmc.de<br />

Jeden letzten Freitag im Monat 19 Uhr: XJ Stammtisch<br />

Bremen & Umzu im Roadhouse Route 6,<br />

Bremer Str. 3, 28844 Weyhe. Alle sind willk.,<br />

http://xj-bremen.xobor.de, Tel. 0421/4094450<br />

Jeden 1. Samstag im Monat ab 15 Uhr: Royal<br />

Stars Germany (Region Nord) trifft sich im<br />

„Feldschlösschen“, Huchtinger Heerstr. 123,<br />

Bremen, 0511/7694491<br />

Jeden 1. Sonntag im Monat 10.30 Uhr: Der Kawasaki<br />

Classic Z-Stammtisch trifft sich in der Gaststätte<br />

„Zur Linde“ in 28816 Stuhr-Fahrenhorst an der<br />

B51 z_mann@ewe.net<br />

Jeden 2. Sonntag ab 10 Uhr: Stammtisch der<br />

GoldWing-Freunde Achim in „Daisy‘s Diner“,<br />

An der Autobahn 2, in 28876 Oyten bei Bremen<br />

Jeden 3. Sonntag im Monat ab 12 Uhr: Honda<br />

NTV-Stammtisch im „Café del Sol“, Niedersachsendamm<br />

1 in Bremen-Habenhausen,<br />

0176/22337937 und www.ntv-forum.de<br />

Jeden Sonntag: Schautag bei Lohrig & Kölle in Syke.<br />

Von Januar bis <strong>Oktober</strong>, 14-17 Uhr.<br />

Postleitzahl 29<br />

Jeden 1. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der<br />

Schrauber & Liebhaber klassischer Motorräder<br />

in der Inselküche, Hauptstr. 26, 29456 Hitzacker<br />

zum Alteisen-Sabbeln. www.yamahads7r5archiv.<br />

jimdo.com<br />

Jeden 1. Freitag im Monat 19.30 Uhr: BU-Stammtisch<br />

Suderburg in der Taverna „Der Grieche“,<br />

Hauptstraße 25 in 29556 Suderburg, www.<br />

bu-suderburg.de<br />

Jeden 2. Freitag um 19 Uhr: offener Stammtisch<br />

der Biker-Union Celle im „Zum Lindenhof“,<br />

Gersnethe 29, 29229 Celle OT Garßen. 0151-<br />

20798206 (Emmi), www.bikerunion.de<br />

Jeden 2. Freitag im Monat um 19 Uhr: BSU - Biker<br />

Stammtisch Uelzen trifft sich im „Café im<br />

Stadtgarten“ („Nordkurve“) , Stadtgarten 1,<br />

29525 Uelzen. Info michael.griep@web.de,<br />

0171-7452811<br />

Postleitzahl 30 + 31<br />

Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Stammtisch der<br />

Brelingen-Biker im Restaurant Saloniki, Am<br />

Sportplatz 1, 30900 Wedemark, brelingen-biker@<br />

arcor.de<br />

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Offener<br />

Biker Union Stammtisch Hannover in der Sportgaststätte<br />

Lindener Bergterassen, Am Spielfelde<br />

11, 30449 Hannover. www.bu-hannover.de,<br />

Telefon: 0171/4971593<br />

Jeden ungeraden Donnerstag ab 19 Uhr: Moto<br />

Guzzi Stammtisch Hannover, im Restaurant<br />

Zeuss, Zuckerfabriksweg 1-3 in 31319 Sehnde.<br />

guzzi-stammtisch-hannover.jimdosite.com,<br />

Telefon: 0177/4412660 Georg<br />

Jeden Freitag um 18 Uhr: Stammtisch der<br />

Motorradfreunde Wedemark in wechselnder<br />

Gastronomie in 30900 Wedemark. www.<br />

motorradfreunde-wedemark.de<br />

Jeden Freitag ab 18 Uhr: Offener Stammtisch der<br />

Sunseeker MF Clubhaus in 30826 Garbsen/<br />

Osterwald, Hauptstr. 241. www.sunseeker-mf.org<br />

Jeden 2. Freitag 19.30 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde<br />

Weser e.V. in der Gaststätte Gräper,<br />

Haselhorn 36, 31606 Warmsen. 05761/2672,<br />

www.mfweser.de<br />

Jeden 4. Samstag um 17 Uhr: Stammtisch der<br />

Regionalgr. Hannover des 1. MTC 40+, Sporthotel<br />

Erbenholz, Peiner Str. 100 in 30880 Laatzen/<br />

Rethen. Am darauf folgenden Sonntag ab 9<br />

Uhr Ausfahrt. 0177-2430377, www.mtc40plus.de<br />

Jeden Sonntag um 10 Uhr: 100-300km Sonntagsrunde<br />

der MF Wedemark, Treffpunkt<br />

Bowlingcenter in 30900 Wedemark/Mellendorf.<br />

www.motorradfreunde-wedemark.de<br />

Postleitzahl 33, 37, 38<br />

Jeden Donnerstag um 18 Uhr: Treffen des<br />

Bikersstammtisch Braunschweig im Sportheim<br />

Rühme, Flachsrottenweg. 0160/99172818, www.<br />

Bikersstammtisch- Braunschweig.de<br />

Jeden Donnerstag ab 19 Uhr: Stammtisch des Adler<br />

Club Braunschweig 1954 e.V. in der Gaststätte<br />

Stiller Winkel, Am Heidberg 2, 38162 Cremlingen.<br />

Email: adler-klub-braunschweig@t-online.de<br />

Jeden Donnerstag 19.30 Uhr: Treffen des „Bikerfühstück-Wolfsburg“<br />

im Café Schrill, Hattorfer Straße<br />

23, 38442 Wolfsburg/Mörse. 0172-4254038,<br />

www.bikerfruehstueck.net<br />

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Stammtisch<br />

der Heinkelfreunde-Braunschweig in der<br />

Gaststätte „Zur Guten Quelle“, Damm 1, 38173<br />

Sickte bei Braunschweig. 05307-940536, www.<br />

heinkelfreunde-braunschweig.de<br />

Jeden letzten Donnerstag in ungeraden Monaten<br />

ab 19 Uhr: CBX-Stammtisch Harz/Hannover in<br />

38239 SZ-Immendorf an der B 248 im Cafe 248,<br />

0160/8092620 oder www.cbx-fan.de<br />

Jeden 3. Freitag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der<br />

Vulcanier Germany IG, Stammtisch Harz, im<br />

Clubraum, Odertal 6, 37431 Bad Lauterberg im<br />

Harz. 01772590479, www.vulcanier.de<br />

Jeden 3. Samstag im Monat: Biker Stammtisch Celle<br />

trifft sich abends in wechselnden Restaurants<br />

im Raum 29221 Celle. 0176-16868716, Frank<br />

Postleitzahl 48 + 49<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Biker-Stammtisch<br />

Motorradfreunde Ems-Vechte<br />

in der Biker‘s Bar im Motorrad zentrum, www.<br />

motorradzetrum-ems-vechte.de<br />

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Stammtisch<br />

Classic Bikes im Tomatillo in 49328 Melle<br />

Riemsloh. www.stammtisch-classic-bikes.de<br />

Jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr:<br />

Klönabend des Stammtisch „Guzzi-Comune-Grönegau“<br />

im Restaurant Akropolis in 49324 Melle.<br />

www.guzzi-comune.de<br />

Jeden 1. Donnerstag im Monat (Apr.-Okt.):<br />

Stammtisch der Polizeiinspektion Emsland/<br />

Grf. Bentheim in Lingen, Verkehrsübungsplatz<br />

Schüttorfer Straße, 17-20 Uhr, 0591/87109, www.<br />

polizei-emsland.de<br />

Jeden letzten Donnerstag im Monat um 19 Uhr:<br />

Treffen des Guzzi-Stammtisch-Münsterland<br />

in der Gaststätte „Zum Vosskotten“, 48268<br />

Greven, Am Vosskotten 1. www.Facebook.com/<br />

Guzzistammtisch<br />

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Offener Stammtisch<br />

des Motorradclub MC Heede e.V. in der Gaststätte<br />

Laker-Wiele, Steinstraße 33, Diepholz.<br />

05441/9066990, www.mc-heede.de<br />

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstück, Kuchen,<br />

alkoholfreie Biere + Cocktails, kalte + warme<br />

Getränke in der Bikers Bar im Motorradzentrum<br />

Ems/Vechte an der A31/Lingen<br />

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Schautag im Motorradzentrum<br />

Ems-Vechte an der A31/Lingen mit<br />

Kaffee Kuchen<br />

Unregelmäßig: Offener Club Abend im Clubhaus<br />

des Lagannya MC Germany in 49424 Goldenstedt/Varenesch<br />

nach Absprache. /Kontakt über<br />

Lagannya MC Facebook & www.lagannya.de<br />

Terminleichen & Änderungen bitte melden!<br />

Änderungen oder wenn ihr<br />

„Termin-Leichen“ findet per<br />

E-Mail: termine@kradblatt.de<br />

oder per<br />

WhatsApp: 0175-473 74 80<br />

bei uns, damit wir immer auf dem<br />

neuesten Stand sind!<br />

Dankeschön :-)<br />

Bitte meldet euch bei Änderungen oder<br />

wenn ihr „Termin-Leichen“ findet per<br />

E-Mail: termine@kradblatt.de

---

Terminkalender 47

---

48 Leser-Kommentare<br />

Humor ist, wenn man trotzdem lacht!<br />

Im Polizei-Presseportal fand sich am<br />

Mittwoch, dem 11.9.<strong>2019</strong> diese Meldung:<br />

U---<br />

rbach: Unnötiger Spaziergang auf<br />

der Bundesstraße. Die fehlenden<br />

technischen Grundkenntnisse über sein<br />

Motorrad haben am Dienstagnachmittag<br />

einen 57 Jahre alten Motorradfahrer zu<br />

einem unnötigen Spaziergang auf der<br />

B29 gezwungen.<br />

Der Biker war gegen 16:30 Uhr auf der<br />

Bundesstraße in Richtung Westen unterwegs,<br />

als er infolge einer vermeintlichen<br />

Panne seine Honda in der Nothaltebucht<br />

am Sünchentunnel abstellte. Nachdem<br />

er das Motorrad nicht mehr zum Laufen<br />

brachte und er auch kein Smartphone<br />

mitführte, wollte er zu Fuß nach Urbach<br />

zum Bahnhof laufen, um seine Reise mit<br />

dem Zug fortzusetzen. Hierbei ging er auf<br />

dem Standstreifen, entgegen der Fahrtrichtung,<br />

und wurde von mehreren Verkehrsteilnehmern<br />

über Notruf gemeldet.<br />

Eine alarmierte Streife griff den<br />

57-Jährigen auf der Bundesstraße auf<br />

und fuhr ihn zurück zum Motorrad. Dort<br />

begutachteten die beiden erfahrenen<br />

Beamten die Honda und stellten schnell<br />

fest, dass lediglich der Notaus-Schalter<br />

aktiv war. Nachdem der Schalter in die<br />

richtige Position gestellt war, ließ sich<br />

das Motorrad wieder problemlos starten.<br />

So konnte der überraschte Biker seine<br />

Fahrt nach einem verkehrserzieherischen<br />

Gespräch fortsetzen.<br />

---<br />

Na, liebe Leser, wer musste da jetzt<br />

nicht schmunzeln? Mit dem Killschalter<br />

haben sicher schon viele von uns Erfahrungen<br />

gesammelt. Auf unserer Facebook-Seite<br />

(www.facebook.com/kradblatt)<br />

haben wir daraufhin gefragt, wem<br />

es auch schon mal passiert ist.<br />

Hier ein paar Kommentare:<br />

Daniel: Ja, hab neulich eine<br />

alte Honda hergerichtet, der<br />

Sprit war dann alle, hab meine<br />

Frau angerufen, Kanister bringen<br />

und dann wollte das Mistding<br />

nicht mehr anspringen.<br />

Hab dann die Batterie leer<br />

georgelt, überbrücken half<br />

nichts, Anhänger geholt, aufgeladen,<br />

Zuhause noch eine<br />

Stunde rumprobiert, bis der<br />

Blick auf den Schalter fiel. Zur Entschuldigung,<br />

alle meine bisherigen Motorräder<br />

orgeln nicht wenn der Schalter auf<br />

OFF steht.<br />

David: Genau so habe ich eine Riesen-Fehlersuche/Reparatur<br />

bei meiner<br />

ZXR 750 begonnen – Ich hatte am Ende<br />

die Benzinpumpe draußen, Vergaser<br />

zerlegt und gereinigt usw. Aber da war<br />

es genau wie bei dir (Daniel). Meine<br />

ganzen anderen Mopeds machen nichts<br />

wenn der Killswitch drin ist.<br />

Melanie: Mir ganz zu Anfang. Mit drei<br />

Mann haben wir versucht, die alte Honda<br />

FT 500 anzuschieben.<br />

Mark: Hatte meinen Oldie CB550F gerade<br />

2 Tage. Ich wollte an der Tanke wieder<br />

losfahren und sie ist nicht mehr angesprungen.<br />

In meinem Kopf lief schon der<br />

Film „Na toll, wieder Schrott gekauft“, bis<br />

ich auf den Knopf guckte und spontan<br />

ein anderer Film lief: „Volltrottel on Tour“.<br />

Ellen: Jep, in der Fahrschule gleich ganz<br />

am Anfang, damit hatte ich das Thema<br />

dann auch abgehakt.<br />

Bei all den Knöpfen kann man<br />

schon mal was übersehen …<br />

Wolfgang: Jaja, der liebe Killschalter.<br />

Der hat mir ein herzliches Lachen des<br />

Prüfers bei der HU eingebracht<br />

August: Ist mir bei meiner 1400er Trude<br />

mal passiert. Bin direkt nach der Wiedervereinigung<br />

kurz vor Schwedt/Oder<br />

an einer Ampelkreuzung in ein extrem<br />

tiefes Schlagloch gefahren und dabei<br />

ist es passiert. Maschine aus und nichts<br />

ging mehr, Affenhitze, 3 hilfsbereite<br />

Männer haben geschoben bis zur totalen<br />

Erschöpfung, dann hab ich’s bemerkt,<br />

mega peinlich, ganz doll am Bike rumgefummelt<br />

– den Schalter betätigt und<br />

ganz lässig gestartet! Großes Staunen<br />

aller Beteiligten. Hab mich bedankt und<br />

dann aber nichts wie weiter, werde ich<br />

nie vergessen!<br />

Steffen: Ja, hab meine erste Tour in der<br />

Gruppe VX800 gemacht. Erster Rastplatz<br />

– alles gut. Wollen wieder los, springt die<br />

VX nicht an, bis wir drauf kamen, dass<br />

der Notausschalter betätigt war. Hatte<br />

den Lacher auf meiner Seite …<br />

Bernd: Schon mehrfach, aber nur beim<br />

ersten Mal stand ich erstmal ratlos da,<br />

weil ich mir nicht bewusst war, ihn betätigt<br />

zu haben. Kommt mitunter ja auch<br />

mal vor, dass andere daran rumspielen...<br />

Christian: Mal zum „gehen auf Bundesstraßen“<br />

– was spricht denn eigentlich<br />

dagegen? Mir geht es dabei nur um den<br />

Punkt vom Artikel, das er Verkehrserzieherisch<br />

aufgeklärt wurde. An sich hat er<br />

alles richtig gemacht. Auf Bundesstraßen<br />

ist das Gehen erlaubt, sofern kein<br />

Gehweg oder Standstreifen vorhanden<br />

ist und dieses dann auf der Gegenverkehrseite.<br />

Anmerkung der Red.: die B29 ist in<br />

dem Bereich autobahnähnlich ausgebaut,<br />

ein Fußmarsch auch auf dem Seitenstreifen<br />

sicher nicht ganz ungefährlich.

---

Zum Editorial 9/19<br />

125er mit Führerschein Kl. B<br />

Daniel: Klar, ich bin dafür. Geht ja laut<br />

dem Plan eh nicht einfach nur so, sondern<br />

mit Fahrstunden. Die braucht’s auch um<br />

allein den Umgang mit Schaltung etc. zu<br />

lernen. So mancher Autofahrer könnte<br />

dann was daraus lernen und wenn’s nur<br />

ist, ein bisschen achtsamer zu sein.<br />

Holger: Ursprünglich war ich ein wenig<br />

skeptisch; inzwischen finde ich es o.k.<br />

Volker: Das gab es doch schon. Eine<br />

gute Bekannte von mir fährt eine 125er<br />

Virago mit Autoführerschein. Ok, genau<br />

wie meiner ist ihrer noch grau.<br />

Ingo: Die Berichterstattung in den Medien<br />

war zu dem Zeitpunkt auch echt Sch...<br />

,Wortlaut Radio Moderatoren: „Herr<br />

Scheuer schlägt vor, dass man mit Autoführerschein<br />

MOTORRAD fahren darf“. So<br />

eine Ansage muss ja für Unmut sorgen,<br />

und schon schien das Ganze tot geboren.<br />

John: Ich denke, dass es absolut gut<br />

ist, nicht nur für den Absatz von 125ern,<br />

sondern auch, um das Verständnis zwischen<br />

Auto- und Motorradfahrern zu<br />

sensibilisieren. Und die Unfallzahlen<br />

werden m. E. nicht „in die Höhe schnellen“<br />

– sonst wären Österreich und Italien<br />

bereits ausgestorbenes, menschenleeres<br />

Wüstengebiet. Bin aber dafür, dass<br />

zum Autoführerschein wenigstens ein<br />

paar Pflicht-Fahrstunden auf einer 125er<br />

gemacht werden. Das sollte schon sein.<br />

Ronald: Ich bin absolut dafür, ich habe<br />

von den Änderungen der Vergangenheit<br />

stets profitiert. Bin Jahrgang ’49 und<br />

habe den alten Klasse 3 Führerschein<br />

seit Anfang 1968. Also durfte ich ab 1999<br />

„Leichtkrafträder“ bis 125 Kubik fahren.<br />

Also den 50er Roller in Rente geschickt<br />

und einen 125er gekauft (Gilera Runner<br />

mit 15 PS, eine coole Rennziege). Habe<br />

mich schön sachte mit der Mehrleistung<br />

angefreundet und bin bis 2014 unfallfrei<br />

in der Leistungsklasse gefahren. Nach<br />

der erneuten Führerscheinreform 2013<br />

habe ich in 2014 gerne das Angebot angenommen,<br />

den A2-Schein zu machen. Mit<br />

65 bin ich auf mein erstes „richtiges“<br />

Motorrad gestiegen, eine 700er Honda<br />

mit 48 PS. Damit habe ich mittlerweile<br />

etliche Schönwetter-Kilometer abgespult.<br />

Mit der allgemeinen Freigabe der 125er<br />

für Inhaber*innen der Klasse B macht<br />

man meiner Meinung nach nichts falsch.<br />

Peter: Der Bürger wird eh zu viel gegängelt.<br />

Dem TÜV wär’s am liebsten, wenn<br />

für alles ein Führerschein notwendig<br />

wäre. Skifahren, Schwimmen, Rodeln,<br />

Luftmatratze aufblasen.<br />

Leser-Kommentare<br />

Zum Fahrbericht<br />

BMW R nineT /5, KB 9/19<br />

Sven: Genau mein Ding.<br />

Hans-Jürgen: Gruselig.<br />

Peter: Ich liebe eigentlich die ganze R<br />

nineT Linie, aber mit 1,90 m Größe meinerseits,<br />

sitze ich da drauf wie ein Klappmesser.<br />

Sonst hätte ich schon längst eine.<br />

Kai: Dass verschiedene Hersteller<br />

krampfhaft, um nicht krankhaft zu sagen,<br />

versuchen Ähnlichkeiten mit vergangenen<br />

Modellen medial herzustellen, die<br />

aber nicht vorhanden sind, ist schon<br />

traurig …<br />

Festus: Ich hatte eine R 75/5, war eine<br />

schöne Zeit, jetzt noch immer eine R<br />

100. Mit der nineT kann ich mich nicht<br />

anfreunden, hat außer der Farbe und<br />

dem Boxer-Prinzip nix gemeinsam, geht<br />

bei mir als Retro nicht durch.<br />

Finn: Echt schick – bin leider zu groß<br />

für die nineT. Warum man in die Urban<br />

G/S nicht vernünftige Federelemente mit<br />

anständig Federweg und dazu am besten<br />

noch 21 /18 Räder baut, werde ich in<br />

hundert Jahren nicht verstehen.<br />

Mirko: Eine gelungene Hommage, dennoch<br />

gefällt mir die eigentliche nineT<br />

besser.<br />

49<br />

Frank: Wieso so ein kleiner Kotflügel<br />

vorn? Was soll so ein Scheiß? Tolles Mopped,<br />

aber das ist ein No-Go. Würde ich<br />

nur kaufen, wenn BMW mir zusichert<br />

einen richtigen Spritzschutz im Zubehör<br />

anzubieten. Und warum so ein riesiger<br />

nutzloser Abstand zwischen Hinterrad<br />

und Sitzbank? Sorry, wie richtig gutes<br />

und gleichzeitig praktisches Design geht,<br />

zeigt das Urmodell.<br />

Rolf: Na ja, das mit der Soziustauglichkeit<br />

ist wohl nicht Torstens Ernst. Sitzbank zu<br />

kurz und nix Vernünftiges zum Festhalten.<br />

Sonst ein schönes Motorrad. Und Torsten:<br />

Ein Retro-Motorrad fährt man mit einem<br />

Retro-Helm, vor allem bei 40 Grad. Also<br />

Mut zum Jethelm!

---

50 Buchtipp / Verlosung / Magazin / Hall of Shame<br />

Bremsen werden überbewertet …<br />

Einen schönen Fall aus der<br />

„Hall of Shame“, der Halle<br />

der Schande präsentiert uns Motorradtechnik<br />

Wolff aus Hatten/<br />

Munderloh (Tel. 04482-980830).<br />

Der Kunde hatte die Maschine<br />

vor Kurzem gebraucht gekauft<br />

und benötigte nach Auftrag nur<br />

eine HU und neue Reifen.<br />

Neuer NSK-Katalog<br />

Der Blick in den Ausgleichsbehälter<br />

lässt schaudern, Luft bremst nicht!<br />

Bei Abgabe wurde direkt das defekte<br />

Lenkkopflager bemerkt, bei weiterer<br />

Prüfung zeigte sich dann in aller<br />

Deutlichkeit der desolate Zustand der<br />

Bremsanlage. Die Bremsscheiben waren<br />

weit im Untermaß, Dichtungen an den<br />

Mit gleich zwei Druckwerken startet<br />

unser Lieblings-Motorrad-Cartoonist<br />

Holger Aue in die kühlere Saisonhälfte.<br />

Und damit seine geballten Motorrad-Weisheiten<br />

einem nicht nur beim<br />

Blättern im 126 Seiten starken Hardcover-Buch<br />

„Cartoon trifft Motorrad“ zum<br />

Lachen bringen, gibt es das Aufstellbuch<br />

„Leise ist scheiße“.<br />

Im Hardcover (Format 20 x 23 cm)<br />

finden sich ein paar Comics, die man<br />

als MOTORRAD-Leser sicher schon kennt<br />

– das Buch enthält nicht nur viele, sondern<br />

hauptsächlich erstmals in Buchform<br />

veröffentlichte Cartoons. Beim Lesen findet<br />

sich garantiert jeder in einer Szene<br />

irgendwo wieder, egal ob im Alltag, auf<br />

der Rennstrecke oder im Gelände. Holger<br />

Aue bringt die besten Pointen aus dem<br />

Leben mit Motorrädern und vor allem<br />

auch mit deren Fahrern. Nicht nur für<br />

Aue-Sammler sind die 14 € gut angelegtes<br />

Geld.<br />

Wer täglich – am besten auf der Arbeit<br />

– seine Dosis Aue braucht, erfreut nicht<br />

nur sich selbst sondern auch die Kollegen<br />

mit dem Aufstellbuch. Bilder und Sprüche<br />

korrodierten Bremskolben herausgequollen,<br />

Bremspudding statt Bremsflüssigkeit<br />

im System. Das IST lebensgefährlich.<br />

Defekte Seitenständer-Feder und<br />

leckende Vergaser kamen noch dazu.<br />

Liebe Leser, denkt daran: Ein vermeintliches<br />

Schnäppchen kann sich schnell<br />

ins Gegenteil verkehren. Wenn ihr beim<br />

Gebrauchtkauf unsicher seid oder selbst<br />

keine Schraubererfahrung habt, lasst<br />

einen Fachmann drauf gucken. Das kostet<br />

nicht die Welt und kann euch teure<br />

Folgekosten ersparen …<br />

Mehr Aue für den Alltag<br />

findet man nämlich auf beiden Seiten.<br />

Die 16 x 17,50 x 10 cm finden zudem<br />

überall ihren Platz, die überschaubaren<br />

12 € machen das Aufstellbuch auch als<br />

kleines Mitbringsel interessant.<br />

Holger Aue veröffentlicht bei Lappan<br />

im Carlsen Verlag, erhältlich sind seine<br />

Werke im Buchhandel oder direkt unter<br />

www.carlsen.de.<br />

Der Reiseveranstalter NSK-Motorradreisen<br />

aus Bad Bevensen präsentiert<br />

seinen neuen, 76 Seiten starken Katalog<br />

mit Reiseangeboten in ganz Europa. Das<br />

informative und reich bebilderte Werk<br />

kann kostenlos per E-Mail an info@<br />

nsk-motorradreisen.de oder unter Telefon<br />

05821-9989314 angefordert werden.<br />

Über die Website www.nsk-motorrad<br />

reisen.de kann man ihn ebenfalls bestellen<br />

oder online blättern. Ebenfalls online<br />

findet man alle Reisebeschreibungen<br />

sowie allgemeine Reiseinformationen.<br />

NSK ist außerdem auf Facebook aktiv, wo<br />

man viele Bilder ansehen kann.<br />

VERLOSUNG: Das <strong>Kradblatt</strong> verlost<br />

ein Aue-Set bestehend aus den beiden<br />

vorgestellten Büchern. Eine Preisfrage<br />

gibt es nicht dazu. Schickt uns einfach<br />

eure Anschrift per E-Mail oder Postkarte<br />

bis zum 31. <strong>Oktober</strong> <strong>2019</strong> an:<br />

Verlag Marcus Lacroix, Malvenweg 16 b,<br />

26125 Oldenburg oder per E-Mail an:<br />

gewinnspiel@kradblatt.de, Betreff:<br />

„MOTOmania“.

---

Buchtipp / Verlosung / Veranstaltung<br />

Kradvagabunden im Kaukasus<br />

Die Kradvagabunden Frank „Panny“<br />

Panthöfer und Simone „Simon“ Dorner<br />

waren wieder auf Tour und haben<br />

natürlich eine Menge zu erzählen.<br />

Das aktuelle Buch „Abenteuer Kaukasus“<br />

führt uns in eben diese Region<br />

und schon auf der zweiten Seite wird<br />

die Frage gestellt „Wie viel Abenteuer<br />

darf’s denn sein?“ Dass die sechsmonatige<br />

Reise nicht ohne Abenteuer abgeht,<br />

dürfte selbst dem nur mäßig politisch<br />

interessierten Leser dämmern. Über<br />

Ungarn, Serbien Mazedonien, Griechenland<br />

und die Türkei ging es nach<br />

Georgien, Armenien, Aserbaidschan,<br />

Russland, die Ukraine und Polen wieder<br />

nach Hause, wobei der Reiseschwerpunkt<br />

im Kaukasus lag.<br />

Wie auch bei anderen Büchern der<br />

Kradvagabunden sind es nicht nur die<br />

befahrenen Regionen, die Fernweh auslösen,<br />

zum Teil aber auch für Stirnrunzeln<br />

sorgen sondern vor allem die Begegnungen<br />

mit den Menschen, die „Abenteuer<br />

Kaukasus“ lesenswert machen. Wie weit<br />

das Leben vieler Menschen vom eigenen<br />

entfernt ist, obwohl die räumliche<br />

Entfernung gar nicht so groß ist, lässt<br />

einen bisweilen doch schon ins Grübeln<br />

kommen. Erlebnisse mit der lokalen<br />

Bürokratie lassen einen erkennen,<br />

was für eine tolle Sache Europa doch<br />

ist! „Die Kommunikation und den Dialog<br />

auf menschlicher Ebene zu suchen und<br />

aufrecht zu erhalten, ist der beste<br />

Weg, den man als Individuum hat,<br />

um gegen den Kurs von autokratischen<br />

Staatsoberhäuptern und<br />

Ihresgleichen gegenzuhalten“ -<br />

Panny drückt das schön aus und es<br />

ist ein echtes Plädoyer für Reisen<br />

abseits der Partystrände.<br />

Einen Auszug aus dem Buch bringen<br />

wir hier nicht, der letzte Satz<br />

lautet aber: „Wir beide sind uns einig:<br />

DER KAUKASUS ROCKT!“ Auch wenn<br />

sich nicht jeder traut, so eine Reise<br />

selbst anzugehen – das Buch nimmt<br />

einen mit und die 336 Seiten mit rund<br />

200 Bildern sind ihre 19,95 € wert.<br />

Das Buch enthält Download-Möglichkeit<br />

aller markanten, im Buch<br />

erwähnten Wegpunkte: Foto-Spots,<br />

wild Zelten, Unterkünfte, Checkpoints,<br />

Grenzübergänge, u.v.m. Es<br />

ist im Buchhandel oder direkt über<br />

www.krad-vagabunden.de (auch als<br />

E-Book) erhältlich.<br />

Panny und Simon sind in der kalten<br />

Saison mit „Abenteuer Kaukasus“ auch<br />

als Multimedia-Show unterwegs. Im<br />

Norden gibt es bisher zwar nur wenige<br />

Termine, es kommen aber noch welche<br />

dazu. Fest stehen 15.11.<strong>2019</strong> Lübberstedt<br />

(das bei Lüneburg, nicht das bei Bremen),<br />

16.11.<strong>2019</strong> Goslar, 28.3.2020 Bremen.<br />

Alle Termine findet man ebenfalls<br />

auf der Website.<br />

51<br />

VERLOSUNG: Das <strong>Kradblatt</strong> verlost<br />

ein Exemplar „Abenteuer Kaukasus“<br />

wahlweise gedruckt oder als E-Book.<br />

Eine Preisfrage gibt es dazu nicht.<br />

Schickt uns einfach eure Anschrift per<br />

E-Mail oder Postkarte und eure Wahl<br />

bis zum 31. <strong>Oktober</strong> <strong>2019</strong> an: Verlag<br />

Marcus Lacroix, Malvenweg 16 b,<br />

26125 Oldenburg oder per E-Mail an:<br />

gewinnspiel@kradblatt.de, Betreff:<br />

„Kradvagabunden“.<br />

Buchungsstart: 10. <strong>Kradblatt</strong>-Leserreise<br />

Zum 10-jährigen Jubiläum kommen<br />

wir den Anfragen nach: 2020 geht<br />

es, wie vor 5 Jahren, zum Harz-Ring,<br />

auf dem ein Kurven- und Blickführungstraining<br />

angeboten wird – ein<br />

super Training zur Saisonmitte: Kurven,<br />

Kurven und immer wieder Kurven!<br />

Das lässt<br />

Motorradfahrerherzen<br />

höher<br />

schlagen.<br />

Los geht’s am<br />

Sonntag, den 5.<br />

Juli 2020 an den Startpunkten Harpstedt<br />

und Hamburg. Am Nachmittag erreichen<br />

wir unser Hotel. Wen es noch in der Gashand<br />

juckt, startet durch zu einer kleinen<br />

Harz-Runde. Lecker Essen und Trinken<br />

steht natürlich abends<br />

im Programm.<br />

Montag, den 6. Juli<br />

findet das Kurventraining<br />

auf dem Rundkurs<br />

des Harz-Rings statt.<br />

Unter Anleitung erfahrener<br />

Instruktoren können<br />

unterschiedliche<br />

Kurvenlinien und die Blickführung geübt<br />

werden. Das Fahren auf dem Rundkurs<br />

dient nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten!<br />

Die ganze Tour ist auch<br />

für Einsteiger geeignet, da die jeweiligen<br />

Gruppen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten<br />

unterwegs sind.<br />

Dienstag, den 7. Juli genießen wir die<br />

Kurven im Harz und abends warten die<br />

Annehmlichkeiten des Hotels auf uns.<br />

Am Mittwoch, den 8. Juli geht es dann<br />

nach dem Frühstück zurück Richtung Heimat.<br />

Die Touren werden von kundigen<br />

Tourguides geführt und sind komplett<br />

ausgearbeitet. Außer buchen, fahren<br />

und genießen habt ihr also nichts zu tun.<br />

Leistungen: 4-tägige geführte Motorradreise,<br />

3 Übernachtungen mit Halbpension<br />

im Maritim Braunlage (inkl.<br />

Schwimmbad), Kurventraining auf dem<br />

Rundkurs des Harz-Rings, Kurtaxe, Tourguide,<br />

Reisesicherungsschein. Max. 10<br />

Motorräder pro Tourguide, beim Kurventraining<br />

angepasste Gruppen.<br />

Preis: Fahrer/in: 620 €, Einzelzimmerzuschlag:<br />

60 €, Sozia/Sozius 449 € im<br />

DZ. Nicht enthalten: Benzin, Zwischenmahlzeiten,<br />

Getränke. Anmeldeschluss<br />

ist der 2. Juni 2020. Bitte beachtet,<br />

dass die Teilnehmerzahl begrenzt ist.<br />

Die Anmeldungen laufen direkt über<br />

Curva-Biketravel aus Ganderkesee. Dort<br />

gibt es auch alle weiteren Infos unter<br />

Telefon: 04222-920579, E-Mail: info@<br />

curva-biketravel.com oder online unter<br />

www.curva-biketravel.com.

---

52 Veranstaltungen / Händler-News / Magazin<br />

Dornröschen<br />

Auch in diesem Jahr veranstaltet das<br />

Motorradzentrum-Ems-Vechte in Wietmarschen-Lohne<br />

wieder seinen Dornröschen-Aktionstag.<br />

Am 26. <strong>Oktober</strong> – also<br />

auch passend für alle 10er-Saisonkennzeichen-Fahrer<br />

– kann man sein Motorrad<br />

bis zum Beginn der neuen Saison in den<br />

Winterschlaf schicken. Natürlich ist für<br />

das leibliche Wohl durch die Bikers Bar<br />

gesorgt. Los geht’s um 9 Uhr.<br />

Mehr Infos zur Einlagerung (a.W. mit<br />

Service-Angeboten, Pflege, Umbauten)<br />

gibt es unter Telefon 05908-919990.<br />

Jetzt buchen: ADAC-Saison-Abschlusstour<br />

Am Sonntag, dem<br />

27. <strong>Oktober</strong> endet<br />

nicht nur die Sommerzeit,<br />

der ADAC Weser<br />

Ems e.V. und curvabiketravel<br />

beenden<br />

auch die Motorradsaison<br />

<strong>2019</strong> mit der<br />

seit Jahren bekannten<br />

Saisonabschlusstour.<br />

Gestartet wird wie<br />

gewohnt um 9 Uhr auf<br />

der Fahrsicherheitsanlage<br />

des ADAC in Bremen-Mahndorf.<br />

Gefahren wird in Gruppen mit bis<br />

zu 10 Motorrädern, unterteilt in unterschiedliche<br />

Fahrniveaus, von gemütlich<br />

bis sportlich. Die Route führt Richtung<br />

Süden ins Artland. Gegen 11 Uhr ist die<br />

erste lange Pause geplant, bei der die<br />

Teilnehmer zum Spätstücken (ein spätes<br />

Frühstück) erwartet werden. Von<br />

dort geht’s zurück in die Wildeshauser<br />

Geest. Zum Abschluss der Tagestour<br />

gegen 17:30 Uhr gibt es wie gewohnt<br />

ein großes Buffet, damit alle gut über den<br />

Winter kommen. Kosten der Tour: Fahrer/<br />

in 68 €; Sozius 62 €, vorherige Anmeldung<br />

ist nötig. Weitere Informationen und<br />

Anmeldungen unter www.fahrsicherheits<br />

training-weser-ems.de und www.curvabiketravel.com.<br />

Infotelefon 04222-<br />

920579.<br />

DiCoN-Group gibt Messe-Vollgas<br />

100.000 Multis<br />

Sechzehn Jahre nachdem die erste<br />

Ducati Multistrada vom Band lief, hat<br />

die Modellfamilie nun den Meilenstein<br />

des 100.000sten Motorrads erreicht. Die<br />

Multistrada mit der Nummer 100.000,<br />

eine 1260 Pikes Peak mit einer individuellen<br />

Laserbeschriftung auf der oberen<br />

Gabelbrücke, wurde einem deutschen<br />

Ducatista, der dieses Motorrad bei seinem<br />

Händler bestellt hatte, von keinem<br />

Geringeren als Ducati CEO Claudio Domenicali<br />

persönlich übergeben.<br />

Conti für AT<br />

Mit der Eröffnung des neuen Kompetenzzentrums<br />

für die Motorradmessen<br />

BMT, HMT und IMA, startet die<br />

DiCoNgroup noch einmal voll durch,<br />

um die Messe-Welt zu erobern. Dafür<br />

benötigt man mehr Platz, nicht nur für<br />

Büroflächen.<br />

Die neuen Geschäftsräume im Kronsberg<br />

13, in 24161 Altenholz wurden nach<br />

dem Umzug und der Renovierung jetzt<br />

feierlich eingeweiht. Bei Speisen, Getränken<br />

und Unterhaltungsprogramm des<br />

Duos „Havariegefahr“ wurden Gesprä-<br />

Eckhard „Ecki“ Stürck freute sich über viele Gäste<br />

che über Vergangenes und Zukünftiges<br />

geführt. Geschäftsführer Eckhard Stürck<br />

begrüßte alle Gäste persönlich und gab<br />

eine kleine Vorschau auf die Pläne des<br />

DiCoN-Teams. Motorrad- und Rollerfahrer<br />

wird es freuen, dass bereits jetzt<br />

daran gearbeitet wird, die drei großen<br />

Motorradmessen für die nächsten fünf<br />

Jahre vertraglich abzusichern.<br />

Alle Infos gibt es online unter dicongroup.de<br />

sowie Telefon 0431-66727755.<br />

Jogi & Tine, www.penta-media.de<br />

Über 220 Freigaben für Reiseenduros,<br />

Naked Bikes und „Urban Cruiser“ von<br />

16 Motorradherstellern gibt es für den<br />

ContiTrailAttack 3 seit seiner Markteinführung<br />

Anfang <strong>2019</strong>. Der Reise-Klassiker<br />

Honda Africa Twin, sowohl die<br />

aktuellen CRF 1000 als auch die unverwüstliche<br />

XRV 750 ab 1993, ist jetzt neu<br />

dabei. Details zu allen Modellen findet<br />

man unter www.reifen-freigaben.de.

---

Händler-News / Magazin<br />

Ladetechnik-Entwicklung der BBS Lingen<br />

Das Unternehmen Alwin Otten<br />

in Meppen hat sich neben<br />

den Bereichen Elektro & Klima<br />

auf die Elektromobilität mit<br />

Motorrädern spezialisiert und<br />

ist u.a. Vertragshändler für die<br />

Marken Energica und Zero.<br />

Schüler der Fachschule Elektrotechnik<br />

an den BBS Lingen<br />

Technik und Gestaltung haben<br />

im Rahmen ihrer Projektarbeit<br />

zusammen mit der Firma Otten<br />

eine Ladesteuerung für Elektromotorräder<br />

realisiert. Die Projektarbeit bestand darin,<br />

eine mikrocontrollergesteuerte Platine<br />

zur Kommunikation zwischen einer Typ-<br />

2-Ladesäule und einem dreiphasigen<br />

Lithium-Ionen-Ladegerät eines Elektromotorrades<br />

zu entwickeln und zu programmieren.<br />

Die Aufgabe wurde von den<br />

angehenden Technikern der Fachschule<br />

für Elektrotechnik durch Einsatz professioneller<br />

Soft- und Hardware gelöst. Die<br />

Schüler konnten dabei die im Unterricht<br />

erworbenen Kenntnisse im Fach Mikroprozessortechnik<br />

umsetzen.<br />

Die Projektbetreuer Lennart Otten und<br />

Dietmar Surmann (BBS Lingen TG) zeigten<br />

sich mit der soliden und kompetenten Realisierung<br />

des Projektes äußerst zufrieden.<br />

Otten sagte, dass die erfolgreiche Projektarbeit<br />

für das Unternehmen ein großer<br />

Gewinn gewesen sei. Der Teamleiter für<br />

die Fachschule Elektrotechnik Werner<br />

Focke berichtete, dass in diesem Schuljahr<br />

insgesamt zehn Projektarbeiten der Fachschule<br />

Elektrotechnik mit ortsansässigen<br />

Unternehmen durchgeführt wurden. Mehr<br />

Infos gibts bei der Firma Otten unter www.<br />

otten.de, Telefon 05931-495950.<br />

IXS Bekleidung in der Bikerdiele Ocholt<br />

D<br />

er Honda-Vertragshändler<br />

„Bikerdiele Ocholt“ in<br />

26655 Ocholt bei Westerstede<br />

hat sein Sortiment ausgebaut<br />

und bietet nun auch Bekleidung<br />

an.<br />

Dazu arbeitet Geschäftsführer<br />

Sebastian Behrends mit<br />

dem eta blierten<br />

Anbieter IXS<br />

zusammen.<br />

Viele Artikel<br />

sind vor Ort verfügbar,<br />

andere<br />

können kurzfristig<br />

beschafft<br />

werden. Das komplette IXS-Sortiment<br />

findet man online unter www.ixs.com.<br />

Die Bikerdiele erreicht man unter<br />

Telefon 04409-9723800, www.biker<br />

diele-ocholt.de oder man schaut einfach<br />

mal in Burnhörn 16 persönlich vorbei.<br />

53<br />

Neue <strong>Kradblatt</strong>-App<br />

Der Großteil unserer Leser bevorzugt<br />

nach wie vor die Print-<strong>Ausgabe</strong> des<br />

<strong>Kradblatt</strong>s – und das ist auch gut so, denn<br />

die Händler freuen sich, wenn ihr das Heft<br />

persönlich im Laden abholt. Bezahlt wird<br />

es es ja ausschließlich über die gewerblichen<br />

Anzeigen!<br />

Nichtsdestotrotz wächst aber auch die<br />

Fangemeinde der elektronischen <strong>Ausgabe</strong><br />

und daher haben wir die App, die<br />

bisher nicht viel Lese-Komfort bot, von<br />

den Profis bei Pressmatrix überarbeiten<br />

lassen.<br />

Auf einem Smartphone ist das <strong>Kradblatt</strong><br />

natürlich etwas winzig, man kann<br />

aber in die Artikel hineinzoomen. Auf<br />

Tabletts lässt es sich gut lesen, wobei<br />

aber beide Varianten bei fehlendem Klopapier<br />

auf dem Örtchen gewisse Nachteile<br />

gegenüber der Printversion haben.<br />

In den Online-Stores von Google<br />

(Android) und Apple (iOS) könnt ihr die<br />

<strong>Kradblatt</strong>-App gratis herunterladen.<br />

Die jeweils letzten 12 <strong>Ausgabe</strong>n sind<br />

in der App verfügbar und können zum<br />

Offline-Lesen auch gespeichert werden.<br />

Lesezeichen und eine Suchfunktion sind<br />

weitere Features. Probiert sie aus und<br />

gebt gerne eine ehrliche Bewertung ab.<br />

Aktuell entsprechen die Online-<strong>Ausgabe</strong>n<br />

noch 1:1 der Printausgabe, eine weitere<br />

Anreicherung mit Links und Inhalten<br />

ist für die Zukunft aber denkbar. Für ältere<br />

<strong>Ausgabe</strong>n überlegen wir uns noch eine<br />

Lösung, damit man sie auf dem Rechner<br />

als pdf speichern kann.

---

54 Magazin<br />

Triumph Daytona Moto2<br />

765 Limited Edition<br />

Die neue Triumph Daytona<br />

Moto2 765 Limited<br />

Edition wurde von demselben<br />

Entwicklungsteam<br />

gebaut, das auch für den<br />

Moto2-Antrieb verantwortlich<br />

ist. Der Motor wurde<br />

direkt von dem Hochleistungs-Aggregat<br />

abgeleitet,<br />

das seit diesem Jahr die<br />

Moto2-Rennmotorräder<br />

befeuert und besitzt die<br />

bisher höchste Leistung und<br />

das höchste Drehmoment<br />

eines 765er-Serienmotors.<br />

Mit einer Spitzenleistung<br />

von 130 PS bei 12.250 U/<br />

min und einem maximalen<br />

Drehmoment von 80 Nm bei<br />

9.750 U/min bietet das neue<br />

Triebwerk Racing-Power mit<br />

Straßenzulassung.<br />

Der Motor verfügt über<br />

eine Reihe von Tuning-Komponenten,<br />

die direkt aus<br />

dem Moto2-Motorenentwicklungsprogramm<br />

abgeleitet sind.<br />

Unter anderem sind dies: Titaneinlassventile,<br />

stärkere Kolben, MotoGP-spezifisch<br />

DLC (Diamond-Like-Carbon)-beschichtete<br />

Kolbenbolzen, neue Nockenprofile,<br />

Ansaugkanäle und -stutzen, modifizierte<br />

Pleuel, Kurbelwelle und Laufbuchsen<br />

sowie ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis.<br />

Der Motor dreht zudem 600 U/min<br />

höher als sein Pendant aus der Street<br />

Triple RS – der rote Bereich startet nun<br />

bei 13.250 U/min.<br />

Darüber hinaus verfügt die neue<br />

Daytona über ein neues Auspuffsystem<br />

inklusive einem, WIG-geschweißten<br />

Titan-Rennschalldämpfer von Arrow. Er<br />

wurde speziell für die neue Daytona entwickelt<br />

und hinsichtlich Leistung, Effizienz<br />

und Gewicht optimiert.<br />

Neben der hochwertigen Ausstattung<br />

und dem Motor mit höherer Leistung ist<br />

die neue Daytona Moto2 765 Limited Edition<br />

auch leichter als die bisherigen Daytona-Modelle.<br />

Dies wird erreicht durch<br />

eine optimierte Konstruktion zahlreicher<br />

Komponenten sowie durch das neue, sehr<br />

leichte Vollkohlefaser-Bodywork. Die<br />

neue Daytona verfügt zudem über die<br />

leichtesten Räder ihrer Klasse.<br />

Das Cockpit ist mit einem Vollfarb-TFT-Instrumentendisplay<br />

ausgestattet.<br />

Die Steuerung der Anzeigeoptionen<br />

während der Fahrt erfolgt über einen<br />

multifunktionalen, ergonomisch optimierten<br />

Lenkerschalter mit Fünfwege-Joystick-Steuerung.<br />

Zum ersten Mal bei einer<br />

Daytona können die Fahrer fünf Fahrmodi<br />

(Rain, Road, Rider Configurable, Sports<br />

und Track) nutzen. In allen Modi werden<br />

die Einstellungen für Gasannahme, Traktionskontrolle<br />

und ABS an den Fahrstil und<br />

die Straßenverhältnisse angepasst. Last,<br />

but not least verfügt die neue Daytona<br />

serienmäßig über einen Schaltassistenten<br />

für schnelle Gangwechsel sowohl beim<br />

Hoch- als auch beim Runterschalten.<br />

Mit einer limitierten Auflage von nur<br />

765 Motorrädern für die USA und Kanada<br />

sowie 765 für Europa, Asien und den<br />

Rest der Welt ist die neue Daytona Moto2<br />

765 Limited Edition ein exklusives Ausnahmemotorrad<br />

für echte Rennsport-<br />

Enthu siasten. Jedes Motorrad verfügt über<br />

eine, gefräste obere Alu-Gabelbrücke mit<br />

Moto2-Logo inklusive der lasergravierten<br />

Seriennummer des jeweiligen Bikes.<br />

Mit über 35 originalen Triumph Zubehörteilen,<br />

die für dieses neue Modell<br />

erhältlich sind, können Kunden ihre<br />

Daytona mit Styling-, Schutz- und Sicherheitsfunktionen<br />

an ihre persönlichen<br />

Bedürfnisse anpassen.<br />

Ab Februar 2020 ist die neue Triumph<br />

im Handel. Eine Vorbestellung bei den<br />

Triumph-Vertragshändlern dürfte Empfehlenswert<br />

sein.

---

Magazin<br />

War’s das? Nägel mit Köpfen an der Elbuferstraße<br />

Der Konflikt um die „Spitzkehre“ an<br />

der Elbuferstraße zwischen den<br />

Ortschaften Alt Garge und Walmsburg<br />

hat einen neuen Höhepunkt<br />

erreicht – die beliebte Kurve wurde<br />

Mitte September durch straßenbauliche<br />

Maßnahmen jetzt massiv eingeschränkt,<br />

da alle vorhergehenden<br />

Versuche die Situation zu beruhigen<br />

nicht fruchteten.<br />

Die Kurve ist gerade bei der<br />

Knieschleifer-Fraktion (verständlicherweise)<br />

sehr beliebt. Verstärkte Kontrollen,<br />

Medien- und Aufklärungarbeit brachten<br />

aber keinen Erfolg, das Schaulaufen<br />

ließ sich nicht eindämmen. Dass dieses<br />

oft mit einer entsprechenden Soundkulisse<br />

verbunden ist, wird niemand der<br />

schon länger Motorrad fährt ernsthaft<br />

abstreiten. Schade eigentlich, ohne Lärm<br />

und Heizerei jenseits der Kurve wäre es<br />

wohl nicht so weit gekommen.<br />

Bereits 2015 stellte der Leiter des<br />

Fachdienstes Straßenbau, Dirk Bonow,<br />

E-Kindercrosser<br />

im Interview mit der<br />

Landeszeitung fest:<br />

„Es ist ein kleiner<br />

Kreis von schwarzen<br />

Schafen unter den<br />

Motorradfahrern,<br />

die diesen fatalen<br />

Drang haben, eine<br />

Show abzuziehen. Dazu gehört etwa, auf<br />

den 200 Metern zwischen der Kehre und<br />

der Einmündung des Radweges auf 140<br />

Stundenkilometer zu beschleunigen und<br />

dann ohne Rücksicht auf den Gegenverkehr<br />

in der Einmündung eine Wende<br />

zu ziehen. Die Kamikazefahrer nehmen<br />

dabei nicht einmal Rücksicht auf andere<br />

Motorradfahrer, die einfach nur die schönen<br />

Kurven genießen wollen.“<br />

Damals wurde die Geschwindigkeit<br />

vor der Kurve auf 70 km/h und in der<br />

Kurve auf 50 km/h beschränkt sowie die<br />

Parkfläche zurückgebaut. Aber auch in<br />

den Jahren davor gab es immer wieder<br />

Konflikte.<br />

Gebracht hat das offenbar nichts und<br />

da eine Sperrung wohl nicht in Frage kam<br />

(oder durchsetzbar war, die Auflagen sind<br />

hoch), wurde die Kurve nun weiter eingeschränkt.<br />

Die schraffierten Sperrflächen<br />

genügten nicht, es kamen 60 sogenannte<br />

Knickpfosten und eine Beschränkung auf<br />

30 km/h hinzu. Der Umbau kostete laut<br />

Medienberichten 10.000 Euro.<br />

55<br />

Kirsten Klann, Ortsvorsteherin<br />

aus Alt Garge,<br />

sagte gegenüber Lueneburgheute.de<br />

nach<br />

Fertigstellung der Baumaßnahme:<br />

„Zur Hochsaison<br />

konnte man sich<br />

aufgrund der Motorengeräusche<br />

im Dorf und<br />

in der Umgebung nicht<br />

mehr unterhalten – ich<br />

hoffe aber, dass diese<br />

Lärmbelästigung nun<br />

vorbei ist.“<br />

Bedanken dürfen sich<br />

alle „normalen“ Biker bei den asozialen<br />

„Kollegen“, denen andere Motorradfahrer<br />

und Anwohner einfach scheißegal sind.<br />

Videos der Poser kann man sich auf Youtube<br />

reinziehen – wundern braucht man<br />

sich dann nicht, dass es jetzt ist wie es ist.<br />

Ob die Maßnahme den Anwohnern<br />

etwas bringt wird sich zeigen. Die beiden<br />

Ortschaften sind weit genug von<br />

der Spitzkehre entfernt, Geschwindigkeitsübertretungen<br />

dort sind ursächlich<br />

wohl kaum dieser einen Kurve zuzuschreiben.<br />

Und Auspuffanlagen ohne<br />

dB-Eater verhindern Knickpfosten auch<br />

nicht. Mich würde es nicht wundern,<br />

wenn demnächst die erste Unfallmeldung<br />

über einen Frontalcrash eintrudelt. Und<br />

für die Supermoto-Fraktion ist die neue<br />

Schikane eher eine Einladung als eine<br />

Abschreckung.<br />

Jens-Michael Seegers, Leiter des<br />

Betriebs Straßenbau und -unterhaltung<br />

sagte gegenüber der Landeszeitung<br />

Lüneburg: „Dank der jetzt umgesetzten<br />

Lösung konnten wir die Streckensperrung<br />

für die Motorradfahrer umgehen“ – die<br />

steht allerdings als letzte Lösung weiter<br />

im Raum …<br />

Marcus Lacroix<br />

Vielen Dank an <strong>Kradblatt</strong>-Leser Sören,<br />

der uns die aktuellen Fotos von der<br />

Spitzkehre geschickt hat.<br />

An Nachwuchs-Fahrer zwischen 3 und<br />

10 Jahren wendet sich KTM mit der<br />

elektrischen SX-E 5. Sechs Leistungs-Modi<br />

und eine vielfach einstellbare Sitzhöhe<br />

lassen die Maschine mitwachsen. Für<br />

die Allerkleinsten gibt es einen Tieferlegungskit<br />

aus dem KTM PowerParts<br />

Katalog. Der Motor leistet bis zu 5 kW,<br />

hochwertige Komponenten und WP-Federelemente<br />

stehen den Verbrennern in<br />

nichts nach. Die neue KTM SX-E 5 ist zum<br />

Listenpreis von 4.995 € bei den autorisierten<br />

KTM-Händlern verfügbar.

---

56 Magazin<br />

Honda Africa Twin Modelljahr 2020<br />

Kurz vor Druckbeginn kam von Honda<br />

die Presseinfo zur neuen 2020er<br />

Africa Twin raus. Die Meldung, dass der<br />

Rechtsstreit um das Schleizer Dreieck<br />

beendet wurde und dort endlich Durchführungssicherheit<br />

für die Veranstaltungen<br />

und Planungssicherheit auf allen Ebenen<br />

herrscht, musste kurzfristig weichen. Die<br />

Racer unter unseren Lesern finden alle<br />

Infos unter www.schleizer-dreieck.de.<br />

Die Rahmendaten der neuen AT laut<br />

Pressetext: Gesteigerte Offroad-Performance<br />

dank der Kombination aus<br />

leichterem und schlankem Chassis im<br />

Rallye-Stil, überarbeiteter Sitzposition und<br />

5 kg weniger Gewicht. Großvolumigerer<br />

Motor (1084 ccm), der bereits die Abgasnorm<br />

Euro-5 erfüllt und mehr Leistung<br />

und höheres Drehmoment bietet. Sechsachsige<br />

Inertial Measurement Unit (IMU)<br />

zur Steuerung verschiedener Fahrmodi,<br />

Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Wheelie-<br />

Control und Rear-Lift Control. DCT-Modelle<br />

mit Kurvenerkennungs-Funktion.<br />

6,5 Zoll Vollfarben-TFT-Touchscreen mit<br />

integrierter Apple CarPlay® und Bluetooth-Konnektivität.<br />

Tempomat, Dual<br />

LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht – alles<br />

in Serienausstattung.<br />

Das Angebot an Honda Originalzubehör<br />

für die Africa Twin wurde um verschiedene<br />

Gepäck-Optionen erweitert. Für die<br />

individuelle Fahrerposition sind Sitzbankalternativen<br />

in zwei zusätzlichen Höhen<br />

nachrüstbar. Diverses weiteres Zubehör<br />

ist direkt beim Händler bestellbar.<br />

Bereits im Juni fand zum 9. Mal Flos<br />

Bikertreff mit der Spendenaktion<br />

für den „Verein für Kinderaugen“ in<br />

Hude statt. Die Abschlussmeldung<br />

kommt etwas<br />

spät, aber das<br />

Zählen hat diesmal<br />

auch länger<br />

gedauert.<br />

Die Veranstalter<br />

Uta Flores-Schwirtz<br />

(der<br />

Flo) und Axel<br />

Schwirtz von der<br />

Flores-Apotheke<br />

in Hude konnten<br />

dem Verein<br />

fette 4000 Euro<br />

übergeben. Nicht zuletzt durch das<br />

Super-Sommerwetter wurde nicht nur<br />

bei der Spendensumme ein neuer Rekord<br />

aufgestellt. Alleine auf dem Festplatz<br />

Zum Preis gab es von Honda noch keine<br />

Infos, billiger als die CRF 1000L wird die<br />

2020er Africa Twin aber sicher nicht. Wer<br />

die ganze neue Technik nicht braucht, findet<br />

aktuell bei den Honda-Vertragshändlern<br />

noch interessante Abverkaufs-Angebote<br />

für das <strong>2019</strong>er Modell. Honda-Händler<br />

findet ihr auf Seite 73 in dieser <strong>Ausgabe</strong>.<br />

Spendenerfolg für Kinderaugen<br />

rund um den irma-aktiv Supermarkt<br />

wurden bis 15 Uhr 1150 Motorräder<br />

gezählt. 1650 waren es wohl inkl. der<br />

nebenliegenden Parkflächen – alle<br />

Erwartungen sind weit übertroffen<br />

worden. Ein großer Dank geht auch<br />

an die Aussteller, alle Helfer und die fleißigen<br />

Kuchenbäckerinnen. Am Sonntag,<br />

den 7. Juni 2020 findet Flos Bikertreff<br />

für Kinderaugen dann zum 10. Mal statt.

---

Monster 1200<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Ducati Hamburg<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

O wie M Motorradzentrum<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Ducati Schleswig-Holstein<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Schlickel Motorrad<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Team Wahlers<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Bergmann & Söhne<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Bernd Lohrig Motorräder<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Ducati Melle<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

2

---

58<br />

Private Foto- und Kleinanzeigen<br />

HONDA F6C Valkyrie, EZ 6/1997, 11000<br />

km, 97 PS, Airbrush Lackierung, Sturzbügel,<br />

VB 7500 €. (Kaffeekasse dankt).<br />

Mobil: 0174-7059978, PLZ: 24392<br />

VERK. mit viel Herzblut und Detailliebe<br />

umgebaute 75/6 zum Caferacer. Ein<br />

bewusster Old School Umbau, ohne<br />

Upside-Down, Radial, Performance<br />

Zeug. Umbauzeit 4 Jahre. Fertiggestellt<br />

März 2018. Vorne/Hinten neue<br />

Hochschulterfelgen mit Niro Speichen.<br />

Hinterachsgetriebe neue Mitnehmerverzahnung,<br />

Lager, Dichtungen. Motor neue<br />

KW-Lager, KW Ausdistanziert, Pleuellager,<br />

Steuerkette, Kettenrad. Köpfe komplett<br />

überarbeitet, neue Sitze, Ventile<br />

etc. Kipphebel neu verschliffen poliert<br />

gehärtet. Kupplung, Kupplungsfeder,<br />

Drucklager und Stange neu. Neue 36er<br />

Dellorto Vergaser mit offenen Trichtern<br />

(eingetragen). Leistungsgutachten vorhanden.<br />

Getriebe neu gelagert, ausdistanziert,<br />

neue Federn. Kardanwelle neu<br />

gelagert. Obere Gabelbrücke durch eine<br />

org. untere ersetzt (mit TÜV), weil viel<br />

schicker. Motogadget Chronoclassic<br />

Speedo Dark Edition, usw. VB 12900 €.<br />

Email: mmoga101112@freenet.de<br />

PLZ: 25355<br />

BMW K 100, EZ 4/1985, 29000 km, TÜV<br />

9/2021, Giuliari Sitzbank, Sturzbügel,<br />

Windabweiser + Zubehör, VB 2500 €.<br />

Mobil: 0174-7059978, PLZ: 24392<br />

KYMCO X Citing, 300 ccm, 34 PS, Bj.<br />

2007, TÜV 2007, 16000 km, VB 2200 €.<br />

Telefon: 04463-2879697<br />

Mobil: 0172-5799274<br />

YAMAHA Vmax, Café Racer Umbau, Typ<br />

2WE,, Bj. 1998, TÜV neu, Motorrad hat<br />

die ersten 6 Jahre als Ausstellungsstück<br />

beim Händler im Schaufenster gestanden<br />

dann EZ 2004, 103 kW, Umbauten, Akront<br />

Räder 3,5x17 + 5,5x17 Speichenräder,<br />

Yamaha R1 Bremsen vorne 2015, Wiwo<br />

Gabelbrücke Fender 43 mm, Lenkerverkleidung<br />

RD 350, Stahlflex, Heck PS<br />

mit 9 Liter Zusatztank, Fußrasten ABM,<br />

Marving Auspuffanlage 2016, Carbon<br />

Tankhaube, Bugspoiler, Schwarz Lenkkopf-<br />

und Schwingenlager, Starre Motorlager,<br />

Kupplungsdeckel mit Sichtfenster,<br />

Showa Stoßdämpfer, Wirth Gabelfedern<br />

vorne, Reifen vorne 60 %, Reifen hinten<br />

70 %, Lack ist nicht der schönste, Garagenlackierung,<br />

Gabelsimmerringe sind<br />

neu. Inzahl./Tausch gegen Chopper o. CB<br />

750 Four, Versand 180 €, Preis 5500 €.<br />

Mobil: 01522-6875160, PLZ: 27572<br />

Email: hubert-vmax@gmx.de<br />

MOPED Peugeot Vogue, EZ 1/2018, ca.<br />

1700 km, tadelloser Zustand, 600 €.<br />

Telefon: 04167-798, PLZ: 21641<br />

Email: hofmann-apensen@t-online.de

---

59<br />

KTM RC8R, Bj. 2010, EZ 2012, schwarz/weiß,<br />

24800 km, HU/AU 5/2020, div. Modifikationen<br />

und Extras, Inspektion u. Verschleißteile neu,<br />

2. Hand, Garage, Sommerfahrzeug. VB 7500 €.<br />

Telefon: 0171-2162080, Email: RWentzel@gmx.<br />

de, PLZ: 28816<br />

KAWASAKI KLR 650 Tengai, Bj. 1990, 39000<br />

km, rot/weiß, Motor läuft gut, Batterie ist neu,<br />

Vergaser gereinigt, TÜV abgelaufen, zum<br />

Aufbauen, oder als Teileträger. Preis 740 €.<br />

Email: oldi650@freenet.de, PLZ: 29323<br />

HERZLICHEN Dank für Kaffeekassen-Beitrag<br />

an Peter J. aus Tönning, Ernst K. aus Haßbergen,<br />

Wolfgang D. aus Stuttgart sowie Ewald<br />

J. Gruß d. Setzerin<br />

MECHANIKER (Rentner) hilft bei<br />

Reparaturen & Wartungsarbeiten an<br />

Motorrädern im PLZ-Bereich 24<br />

Telefon 0151/62630466<br />

SUZUKI GSX R750 SP (Sondermodell ca. 200<br />

Stk.), EZ 4/1994, 33120 km, zur Bestätigung<br />

Motor Nr. R 721-108734, siehe auch Link<br />

http://www.racing-show.com/Modell_table/<br />

modell_table.html. Weitere Erkennungsmerkmale:<br />

Schwinge mit Überzug, blaue Gabel,<br />

6-Kolben Bremszangen. Extras: Stahlflexleitungen,<br />

Cobra Sportauspuff. Preis VB 1650 €,<br />

Bilder per Email. Telefon: 04488-71429, Email:<br />

71429@gmx.de, PLZ: 26655<br />

NSU Spezialmax, Bj. 1956, 16 tkm Tachostand,<br />

Originalzustand, Garagenfund, seit 20 Jahren<br />

abgestellt. Preis VHS. Telefon: 0176-21643253,<br />

PLZ: 29459<br />

BMW R 80 RT, EZ 5/1989, HU 4/2020, 65<br />

tkm, 50 PS, Silber, hohe Scheibe, ehem.<br />

Behörden Fahrzeug, Steckdose, BMW Cityund<br />

Touring-Koffer. VB 3500 €, Bilder auf<br />

Anfrage. Telefon: 0163-1743737, Email: ingo.<br />

zander@outlook.de, PLZ: 28215<br />

WILLST du auch nicht mehr alleine fahren und<br />

lieber in der Gruppe? Spaß haben mit neuen<br />

und netten Leuten? Dann schau doch mal unter<br />

www.ostsee-freebiker.de nach. Dort findest du<br />

uns und weitere Infos. Gruß Micha. Telefon:<br />

01520-9419772, Email: m-schirmeister@online.<br />

de, PLZ: 24768<br />

SUCHE Motorradfahrer, 60 bis 62 J., NR, gerne<br />

bodenständig und mit norddeutschem Humor<br />

für gelegentliche Moped- und Fahrradtouren<br />

(kein E-Bike!), möglichst mit Kennzeichen<br />

PLÖ- oder SE-. Email: zweiradfahren@web.<br />

de (Gibt es denn überhaupt noch 60-Jährige<br />

ohne E-Bike? Fragt sich d. Setzerin)<br />

SUCHE Koffer für BMW R 1200 R/ST/RT, Bj.<br />

2006 und Lenkerumbau, Rastenanlage<br />

Umbau, wer weiß Rat? Bitte melden. Telefon:<br />

0173-2606438

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60<br />

MILLER Silverado 3 Auspuff für HD Sportster<br />

ab 2017. Euro 4 zugelassen und unmanipuliert.<br />

Polierte Oberfläche und gerade Endkappen. 1<br />

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6954675, Email: dirk-braunschweig@t-online.<br />

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YAMAHA XJ 650, Bj. 1983, 4KO, 37 kW, 116.148<br />

km (ja, fast 3x um die ganze Welt …) für VB<br />

450 € zu verk. Unfallfrei, nicht fahrbereit,<br />

kein TÜV. Inkl. Austauschmotor. Fotos gerne<br />

per Email. Telefon: 0177-3706006, Email:<br />

hometuner@gmx.de, PLZ: 28755<br />

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Honda CB 650 RC03, Kopf, 120 €. Honda NTV<br />

650, Lima - Anlasser, 65000 km, 200 €. Suzuki<br />

GSX 600F, Lima - Anlasser, 50000 km, 220 €.<br />

Suzuki GSXR 1100 W, 2 Gang defekt, 350 €.<br />

Suzuki GSF 1200 Bandit, 58000 km, 450 €.<br />

Suzuki GSX 450, 45000 km, 280 €. Telefon:<br />

015226875160, Email: suzuki-vl-1500@gmx.<br />

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MOIN aus Hamburg, mit 59 Jahren kann das<br />

Leben ja noch nicht vorbei sein. Suche aus<br />

dem Raum Hamburg und Umgebung nette<br />

nicht zu große Mitfahrerin oder Selbstfahrerin.<br />

Habe mein Hobby wieder entdeckt und suche<br />

nach einem weiblichen Gegenstück für alles<br />

was zu zweit mehr Spaß macht. Ich fahre<br />

gerne zügig aber nicht riskant. Melde dich<br />

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auf deine Antwort. Telefon: 0173-6511096,<br />

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und neuen Kettenschutz (beides schwarz).<br />

Original Suzuki Windschild für SV 650a, keine<br />

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Phelon & Moor, in Deutschland sehr selten<br />

anzutreffen. 600 ccm, 23 PS, Kicker, 4-Gang<br />

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Jahre 2002 nach Überholung und Umbau<br />

wieder auf die Straße gebracht und seitdem in<br />

meinem Besitz. Sie ist nicht im Originalzustand<br />

sondern als Chopper aufgebaut. Laufleistung<br />

ca. 13000 km, Starrrahmen, Harley-Springer<br />

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170/80-15. 2 Personen Zulassung. Alles<br />

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Rollern zu schrauben? Braucht noch<br />

jemand Mitglieder in seiner Schrauber<br />

Gruppe? Oder möchte sich jemand mit mir<br />

zusammen einen Ort zum Schrauben suchen?<br />

Ich denke mit mehreren ließe sich auch in/um<br />

Bremen eine gute Werkstatt finden. Also meldet<br />

euch. Je mehr desto besser! Denkt dran:<br />

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Email: schrauberHB@web.de, PLZ: 28201<br />

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Reusch Jacke RSJ 101 T. Extreme und Hose<br />

RSP 100 T. Extreme; Größe M. Außenmaterial<br />

500 D Kodura, hydrophobiertes abriebfestes<br />

Büffelleder an Schultern, Ellenbogen, Hüften<br />

und Gesäß sowie Knien. Netzinnenfutter<br />

und herausnehmbares Thermo-Steppfutter.<br />

Schulter-, Ellenbogen-, Rücken- und Knieprotektoren.<br />

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Raum Lübeck. Bilder auf Wunsch. Email:<br />

hondacbf2014@gmx.de<br />

JUNGGEBLIEBENE Sie gesucht um gemeinsam<br />

die Straßen unsicher zu machen. Sozia<br />

oder SF, beide sind willkommen. Bei guter<br />

Chemie würde ich die Tour durchs Leben<br />

wagen. Wenn Du einen K1200S-Fahrer, Jeans<br />

und Ledertyp, 51 J., 193 cm, 89 kg, kurze<br />

rötliche Haare, blaue Augen, junggeblieben,<br />

zuverlässig, etwas verrückt und durchgeknallt,<br />

kennenlernen magst, Du wie ich eher auf der<br />

Suche nach einer festen Partnerschaft bist,<br />

aus FL/SL/KI/Eck/RD (die Entfernung sollte<br />

keine Rolle spielen) kommst, melde Dich<br />

bei mir! Trau dich und melde dich per SMS,<br />

WhatsApp oder Anruf, beiße nicht, außer es<br />

ist erwünscht. Telefon: 0172-6106114, Email:<br />

Yachttechnik@gmx.de, PLZ: 24407

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61<br />

TRIUMPH Daytona T595, 128 PS, 955 ccm.<br />

Schwarz, mit div. Extras. Als Vorführer im<br />

April 98 gekauft, jetzt 30 tkm. Reifen und<br />

Batt. neuwertig. Gepflegtes Garagen-Fahrzeug,<br />

als Bastlerfahrzeug zu verkaufen, weil<br />

Wasserverlust aus dem Motorgehäuse. DER<br />

klassische Fehler bei diesem Motortyp. VB<br />

1000 €. Hamburg. Telefon: 0172-8545527,<br />

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gemeinsame sportliche Touren durchs Leben.<br />

Gerne Selbstfahrerin oder Sozia, Hauptsache<br />

Spaß am Motorrad. Raum Bremen. Email:<br />

Allesistsave@web.de, PLZ: 28203<br />

YAMAHA XS 650, 447, Bj. 1979, schwarz,<br />

Seitendeckel Chrom, 1. Übermaß, Doppelnocken-Zündung,<br />

PKW-Ölfilter, Koni, BMS Auspuff,<br />

Stahlflex-Bremsleitung, viele Neuteile<br />

(Belege), TÜV abgel., Elektrik muss gemacht<br />

werden. Preis VHS. Telefon: 0151-12781389,<br />

PLZ: 21217<br />

YAMAHA Fazer 1000, Bj. 2003, 24800 km,<br />

ohne TÜV, VB 2400 €, inklusive Zubehör.<br />

Telefon: 0172-4019448, Email: macgue@web.<br />

de, PLZ: 29633<br />

AUS NACHLASS/Sammlung eines älteren Herren:<br />

Kreidler Florett LH/LF Typ 54/32 Büffeltank<br />

als Mockick, Bj. 1970. Originalzustand Beige/<br />

Grau mit wunderschöner leichter Patina, ohne<br />

größere Beschädigungen. Fährt, schaltet,<br />

bremst einwandfrei. Tank + Vergaser gereinigt,<br />

Kontakte eingestellt. Originale Kreidler<br />

Betriebserlaubnis & Schlüssel vorhanden.<br />

Preis 2250 €. Standort nahe Hoya/Nienburg.<br />

Telefon: 0170-7093596, Email: arogahn@web.<br />

de, PLZ: 27333<br />

HI Mädels, habt ihr die Diät durchgehalten?<br />

Glückwunsch! Dürfen wir eure alten Sachen<br />

abgreifen? Herzilein ist ungefähr 1,65 m groß<br />

und besteht aus etwa 100 kg Kuscheligkeit,<br />

deswegen suchen wir so ungefähr Größe 50<br />

oder 52 kurz. Bitte alles anbieten, wir haben<br />

fast gar nichts. Telefon: 0151-56351594, Email:<br />

mannikiel@ymail.com, PLZ: 24969<br />

FRISCH überholte HONDA CB125F, 8 PS, Bj.<br />

2015, 7500 km. Die Maschine hatte einen<br />

Motorschaden, den ich fachgerecht repariert<br />

habe. Kolben mit 0,5 mm Übermaß neu, Zylinder<br />

passend geschliffen. Pleuel + Pleuellager<br />

neu, beide Ventile neu + eingeschliffen. HU<br />

bei Verkauf neu. Standort Oldenburg. Telefon:<br />

0172-4554527<br />

LEDERKOMBI, 2-teilig, Antik-/Retro-Style,<br />

schwarz, Louis, Gr. 54, gute dicke Qualität,<br />

sehr guter Zustand, wenig genutzt – wegen<br />

Hobbyaufgabe, 50 €. Damen Lederhose, Gr.<br />

40, schwarz, 15 €. Louis Regenkombi, Gr. XL,<br />

schwarz, 5 €. 16-teiliges Tourenkarten-Set,<br />

reiß- und wasserfest, BRD/Alpenländer, 5 €.<br />

Rollerbuch: Vesparicana, 380 Seiten, Lübbe<br />

Verlag, 5 €. Telefon: 05132-7041, Email:<br />

Telchangie6@aol.com, PLZ: 31275

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62<br />

SUCHE Yamaha SR 500, Bj. egal, Zustand<br />

auch zum Wiederaufbauen, Restaurieren,<br />

auch gerne in Teilen, günstig oder umsonst.<br />

Telefon: 0170-4647965, Email: Volkerh1504@<br />

web.de, PLZ: 28197<br />

NACHWUCHSFÖRDERUNG! Suche für meine<br />

Jungengruppe im Kinderheim ein Mokick,<br />

Fußschaltung, Handkupplung. Bitte wirklich<br />

keine Automatikfahrzeuge. Viertakt wäre<br />

schön. Wir wollen es zusammen aufbauen,<br />

es muss also nicht fahrbereit, sollte aber<br />

auch kein Kernschrott sein – E-Teile sind<br />

teuer. Papiere wären super. Unser Budget<br />

ist leider begrenzt. Über Angebote würden<br />

wir uns freuen. Telefon: 05725-5179, Email:<br />

holger.barge@freenet.de, PLZ: 31698<br />

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und Breva: Hepco und Becker Kofferhalter<br />

Paar 75 €; Hepco und Becker Topcasehalter/<br />

Gepäckbrücke 50 €; Original Schalldämpfer<br />

75 €; Original Tankrucksack 30 €. Hepco<br />

und Becker nur für Urlaubsfahrt benutzt,<br />

Schalldämpfer gut, Tankrucksack mit repariertem<br />

Riemen. Telefon: 0162-6954675, Email:<br />

dirk-braunschweig@t-online.de, PLZ: 38126<br />

YAMAHA FJR 1300, Silber, 3. Hand. EZ 3/2008,<br />

TÜV 8/2021, 103 tkm ausschl. Langstrecke,<br />

kein Ölverbrauch, Reifen neu (0 km), hintere<br />

Bremsbeläge neu, orig. Koffer, orig. Griffheizung,<br />

Sturzpads, Kotflügelverlängerung.<br />

Vom Fachbetrieb abgepolsterte Sitzbank. 3.<br />

Schloss für Topcase (gleichschließend) wird<br />

mitgegeben. Maschine ist abgemeldet, kann<br />

aber ein kurzes Stück probegefahren werden.<br />

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Leben fahren. Bin 49 und 180 klein. DlzG.<br />

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Punkt mag ich. Gruß, d. Setzerin)<br />

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Motorradforum für Hamburg und Umgebung.<br />

Wir sind eine bunte und ziemlich lose<br />

Gruppe von begeisterten MotorradfahrerInnen,<br />

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ein. Ok, eine 3 zu viel. Gruß, d. Setzerin)

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Grüßen Kai. Telefon: 0176-39897117,<br />

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(Das ist aber nett von dir, manch einer würde<br />

sie wohl behalten. Gruß, d. Setzerin)<br />

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wir sind bodenständig. Die Maschinen sind<br />

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oder mit Sozia/us, denen ein Klub (MC) zu<br />

streng gegliedert ist … bringt euch mit ein,<br />

wir freuen uns auf neue Mitfahrer. Und was<br />

besonders schön wäre: Keine Leute, die nur<br />

bespaßt werden möchten. Dann bis bald.<br />

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PLZ: 21079 (Lieber Geerd, mit ’nem Kaffee<br />

in der Pranke, sagt die Setzerin dir danke.)<br />

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PS, Bj. 1996, TÜV 7/2020, 36 Tkm, Farbe:<br />

schwarz. Extras: Frontscheibe, 12 V-Anschluss<br />

am Lenker, Uhr, Sissybar. Angemeldet und<br />

fahrbereit, Standort: Ammersbek. VB 2350 €.<br />

Telefon: 0171-6434277, Email: usdietrich@<br />

gmx.net, PLZ: 22949<br />

NSU Lux 201 ZB, Bj. 1953; TÜV 4/2020, Pleuellager<br />

ausgelaufen, Kolben hin. Motor ist<br />

zerlegt aber komplett. Komme aus gesundheitlichen<br />

Gründen leider nicht weiter. 1500 €<br />

oder Tausch gegen ähnliches, fahrbereites<br />

Fahrzeug. Schicke gerne Bilder. Telefon: 0151-<br />

59212548, Email: th.aaj@web.de, PLZ: 22946<br />

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gepflegt, 6500 €. Telefon: 04101-372362,<br />

Email: streetfighter675@web.de, PLZ: 25474

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71<br />

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15.09. haben wir uns im Bikers Inn gesehen.<br />

Wir standen uns kurz gegenüber, als du<br />

meine Harley angeschaut hast. Ich würde<br />

dich gerne wiedersehen, der Mann mit Bart.<br />

Telefon: 0152-34747385<br />

BMW R 80, Bj. 1987, TÜV 10/2021, Tachostand<br />

96000 km, Zubehör: RT Verkleidung, Behördentank,<br />

BMW-Koffer, VB 2900 €. Telefon:<br />

0171-4169712, PLZ: 25358<br />

HONDA NC 700S, EZ 4/2014, 48 PS, silbermet.,<br />

2. Hand, 8350 km, TÜV 6/2020 (evt.<br />

neu), guter Zustand. Zubehör: Hauptständer,<br />

Schutzbügel, Tourenscheibe, Krauser K4<br />

Koffer, Hinterradabdeckung, Rep. Anleitung<br />

und einiges mehr. Preis 4350 €. Telefon:<br />

0431-713640, PLZ: 24145 (Kaffeekasse dankt)<br />

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kennenlernen. Bin sportlich, 178 groß und<br />

unabhänig. Und na klar Moped fahren können<br />

wir auch gerne zusammen! Ich freue mich<br />

über nette Post, natürlich auch per Whats<br />

Ätz! Email: jochmann28@gmx.de, Telefon:<br />

0162-6528700, PLZ: 27349<br />

YAMAHA RD250 LC, 250 ccm, 60 tkm, Bj.<br />

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Standort Nürnberg. Telefon 0152-23158409<br />

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mit ca. 51000 km, für 3450 € plus Zubehör.<br />

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Telefon: 01520-8302707, PLZ: 27305<br />

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Motorräder Honda“ von Roy Bacon, Heel<br />

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Ich wünsche euch einen wunderschönen<br />

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72<br />

Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

ALUMINIUM-POLIEREN / Oberflächenveredelung<br />

26180 APS, Rastede-Wahnbek, 0157-30366133<br />

ALUMINIUM-SCHWEISSEN<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

AN- UND VERKAUF MOTORRÄDER<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

23847 Strauß & Gehrken, Rethwisch, 04539-768<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

ÄNDERUNGSSCHNEIDEREI<br />

21109 Paulsen (auch Anfertigung!), Hamburg, 040-7544495<br />

28857 Conny Schwan, Syke, 04242-934374<br />

ANHÄNGERVERLEIH<br />

24113 MAV-Nord, Rammsee, 0152-01740695<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456<br />

APRILIA<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550<br />

25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475<br />

* 27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599<br />

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457<br />

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354<br />

BATTERIEN / LADETECHNIK<br />

21274 TecnoParts, Undeloh, 04189-811020<br />

BEKLEIDUNG UND ZUBEHÖR<br />

10717 POLO Store, Berlin, 030-21479167<br />

12107 POLO Store, Berlin-Mariendorf, 030-66709282<br />

12623 POLO Store, Berlin-Mahlsdorf, 030-34392254<br />

13509 POLO Store, Berlin-Reinickendorf, 030-41744633<br />

14482 POLO Store, Potsdam, 0331-6263202<br />

20097 Louis GIGAStore, Hamburg-Hammerbrook, 040-2362020<br />

20097 POLO Store, Hamburg, 040-98761466<br />

20537 Louis Verkauf ab Lager, Hamburg, 040-23808114<br />

21035 Louis FUNSHOP, Hamburg-Allermöhe, 040-734193193<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

22525 Louis MEGAShop, Hamburg-Stellingen, 040-52014226<br />

22844 Louis MEGASHOP, Hamburg-Norderstedt, 040-57199652<br />

23554 Louis MEGAShop, Lübeck, 0451-4998084<br />

23759 RS MotoParts, Fahrenkrug, 04551-9634465<br />

24143 Louis MEGAShop, Kiel, 0431-63651<br />

24143 POLO Store, Kiel, 0431-2595886<br />

24143 POLO Store, Flensburg-Handewitt, 04608-96192<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25693 MOTOPORT, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

26125 POLO Store, Oldenburg, 0441-84738<br />

26135 Börjes Biker Outfit, Oldenburg, 0441-2047886<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

26689 Börjes Biker Outfit, Augustfehn, 04489-2541<br />

26670 Blackwild Motorradbekleidung, Uplengen, 01521-8311621<br />

26723 Louis FUNSHOP, Emden, 04921-587535<br />

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191<br />

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

28199 Louis MEGAShop, Bremen, 0421-5980047<br />

28203 SUB-Motorradteile, Bremen, 0421-69679188<br />

28279 Biker Store, Bremen, 0421-51724205<br />

28279 POLO Store, Bremen, 0421-5980034<br />

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310<br />

30165 Louis GIGAStore, Hannover, 0511-3180418<br />

30165 POLO Store, Hannover, 0511-3886403<br />

31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516<br />

32429 Biker Store, Minden, 0571-91198311<br />

38112 Louis FUNSHOP, Braunschweig, 0531-2312055<br />

38122 POLO Store, Braunschweig, 0531-28019624<br />

39124 POLO Store, Magdeburg, 0391-81058998<br />

48488 Louis MEGAShop, Emsbüren, 05903-2589258<br />

49084 POLO Store, Osnabrück, 0541-97061499<br />

49090 Louis MEGAShop, Osnabrück, 0541-971550<br />

BENELLI<br />

* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

BETA<br />

* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555<br />

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

BIKERBRILLEN / OPTIKER<br />

22927 Schmidt Brillen, Großhansdorf, 04102-67347<br />

BIMOTA<br />

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

BMW (Vertragshändler)<br />

* 22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470<br />

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500<br />

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-558669-0<br />

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600<br />

* 25421 Bergmann & Söhne, Pinneberg, 04101-5856-0<br />

* 26655 H. Freese GmbH & Co., Westerstede, 04488-520200-0<br />

* 27580 Bobrink GmbH, Bremerhaven, 0471-9828019<br />

* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990<br />

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

Verlag Marcus Lacroix<br />

Malvenweg 16 b<br />

26125 Oldenburg<br />

Telefon : 0441 - 304 44 42<br />

Telefax : 0441 - 304 32 44<br />

E-Mail : info@kradblatt.de<br />

Internet : www.kradblatt.de<br />

Impressum<br />

Das <strong>Kradblatt</strong> ist<br />

Koop-Mitglied des BVDM<br />

und Unterstützer der BBH<br />

Inhaltlich verantwortlich:<br />

Marcus Lacroix<br />

Gewerbliche Anzeigen:<br />

Marcus Lacroix, Jana Karnagel<br />

E-Mail: anzeigen@kradblatt.de<br />

Telefon 0441-304 44 42<br />

Freie Mitarbeiter: Felix Hasselbrink,<br />

Vic Mackey, Manfred Mosberg, Daniel<br />

Meyer, Michael Praschak, Jens Riedel,<br />

Frank Sachau, Jörg van Senden, Torsten<br />

Thimm sowie Leser des <strong>Kradblatt</strong>s<br />

Druck:<br />

BerlinDruck GmbH & Co. KG,<br />

Oskar-Schulze-Str. 12, 28832 Achim<br />

Das <strong>Kradblatt</strong> erscheint 12 x im Jahr, jeweils<br />

zum Monatsanfang, als Print- und Online-<strong>Ausgabe</strong>.<br />

Alle Inhalte, Fotos und Abbildungen im<br />

<strong>Kradblatt</strong> sowie auf der <strong>Kradblatt</strong>-Website<br />

sind urheberrechtlich geschützt. Jede weitere<br />

Verwendung, auch auszugsweise, bedarf der<br />

ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung des<br />

Herausgebers. Beiträge von Lesern sind gerne<br />

gesehen, ein Recht auf Veröffentlichung, Rücksendung<br />

oder Vergütung besteht nicht. Für unverlangt<br />

eingesandte Manuskripte, Kleinanzeigen,<br />

Fotos, Bilder oder Datenträger übernimmt<br />

der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete<br />

Inhalte geben nicht unbedingt die<br />

Meinung der Redaktion wieder. Mit der Annahme<br />

der Veröffentlichung überträgt der Autor<br />

dem Verlag das Verlagsrecht. Eingeschlossen<br />

ist das Recht auf Vervielfältigung und Verbreitung<br />

in beliebigen on- und offline Medien.

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JETZT BEI UNSEREN HÄNDLERN IN IHRER NÄHE INFORMIEREN:<br />

23758 Oldenburg<br />

Motor Team Ralf Schwerin GmbH<br />

Neustädter St. 3 · Tel.: 04361/2400<br />

www.motorteam-oldenburg.de<br />

23843 Bad Oldesloe<br />

Motor Forum GmbH<br />

Industriestr. 31 · Tel.: 04531/86008<br />

www.motor-forum-kemnitz.de<br />

24321 Lütjenburg<br />

Motorrad-Centrum Lütjenburg<br />

Bunendorp 2 · Tel.: 04381/419595<br />

www.honda-disko.de<br />

26389 Wilhelmshaven<br />

H.C.W GmbH & Co. KG<br />

Güterstraße 40 · Tel.: Tel. 04421/12078<br />

www.hcw-gmbh.de<br />

26655 Westerstede-Ocholt<br />

Bikerdiele Ocholt GmbH<br />

Burnhörn 16 · Tel.: 04409/9723800<br />

www.bikerdiele-ocholt.de<br />

27404 Zeven<br />

Motorradhaus Schreiber<br />

Südring 32 · Tel.: 04281/8555<br />

www.motorrad-schreiber.de<br />

27572 Bremerhaven<br />

Marco’s Bike Shop<br />

Delphinstr. 3 · Tel.: 0471/9791012<br />

www.marcos-bike-shop.de<br />

28259 Bremen<br />

Motorrad Huchting GmbH<br />

Norderoog 3 · Tel.: 0421/570041<br />

www.motorrad-huchting.de<br />

28865 Lilienthal<br />

Honda-Wellbrock & Co. GmbH<br />

Beim Neuen Damm 20 · Tel.: 04298/465590<br />

www.wellbrock.com<br />

29525 Uelzen<br />

Hobby Motor Freizeit OHG<br />

Hansestr. 21 · Tel.: 0581/74971<br />

www.hobby-motor.de<br />

HERBSTAKTION<br />

Zeit, den Herbst mit einem neuen Bike zu genießen – mit unserer „Herbstaktion 2 “,<br />

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Aktion gültig bis 31.12.<strong>2019</strong> und nur bei teilnehmenden Händlern. Nicht mit anderen Aktionen außer der Travel-Edition kombinierbar (nur solange der Vorrat<br />

reicht). Für die Montage können zusätzliche Kosten anfallen. Abbildungen zeigen optionale Ausstattung.<br />

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74<br />

Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

BMW (freie Händler)<br />

21337 BML, Lüneburg, 04131-8200180<br />

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152<br />

23843 W & S Fahrzeugservice, Bad Oldesloe, 04531-128222<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917<br />

26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191<br />

26842 HC-Motorradtechnik, Ostrhauderfehn, 04952-8651<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

27321 Maaß-Kfz, Morsum, 04204-913141<br />

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488<br />

27755 Boxer GbR, Delmenhorst, 04221-280290<br />

BRIXTON<br />

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575<br />

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676<br />

* 28207 Lübkemann + Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747<br />

BUELL<br />

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210<br />

CAN-AM<br />

* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

CUSTOMIZING & CHOPPER<br />

26670 Scrambler Garage, Uplengen, 0176-82419831<br />

27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21<br />

DAELIM<br />

* 22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152<br />

DERBY<br />

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

DUCATI<br />

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 22529 Ducati, Hamburg, 040-66851694<br />

* 23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100<br />

* 25779 Ducati Schleswig-Holst. C. Carstens, Hennstedt 04836-1550<br />

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

* 27432 Bergmann & Söhne GmbH, Bremervörde, 04761-71190<br />

* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340<br />

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686<br />

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130<br />

* 49324 Superbike Centrum Melle, Melle, 05422-926666<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

EINSPEICHEN, RADBAU & FELGEN<br />

22926 Schlepps, Ammersbek, 04102-2186096<br />

28309 Langstädtler Bikes & Wheels, Bremen, 0421-445535<br />

ELEKTRIK-PROBLEME<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

ENDURO / MOTO CROSS<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

ENERGICA (Elektro-Motorräder)<br />

* 49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0<br />

ERSATZTEILE<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

FOTOSTUDIO<br />

26160 Studio M., Bad Zwischenahn / mobil, 0151-54724725<br />

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

FREIE WERKSTÄTTEN<br />

20537 Motorbike-Factory, Hamburg, 040-24195828<br />

21220 Guido Müntz Motorrad-Service, Seevetal, 04105-5984609<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571<br />

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

22885 Stecher Motorradtechnik, Barsbüttel, 040-49020343<br />

22926 Motobike Witten, Ahrensburg, 0171-6441536<br />

22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152<br />

23560 MF Performance, Lübeck, 0451-20948694<br />

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

24114 MMK, Kiel, 0431-678723<br />

24223 KFZ + Zweiradservice Breitenfeldt, Schwentinental, 04307-821800<br />

25842 Motorrad Dohrn, Langenhorn, 04672-1292<br />

25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475<br />

26209 Motorradtechnik Wolff, Hatten, 04482-980830<br />

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21<br />

27607 Motorradnest GmbH, Langen bei BHV, 04743-277808<br />

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488<br />

27798 Zweirad Denker, Hude-Wüsting, Telefon 04484-945541<br />

28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677<br />

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104<br />

29529 Motorpoint am Funkturm, Uelzen, 0581-94880588<br />

29640 Heidjer Zweiradtechnik, Schneverdingen, 05193/517947<br />

49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475<br />

49733 Floh’s Motorräder & Zubehör, Haren, 05934-7049994<br />

GABELFEDERN / FAHRWERKE<br />

21274 Wirth-Federn, Undeloh, 04189-811020<br />

GEBRAUCHTFAHRZEUGE<br />

21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571<br />

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

27578 Helmut Becker, Bremerhaven, 0471-61676<br />

27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307<br />

GEBRAUCHTTEILE<br />

21261 NordheideBikes, Welle, 04188-8998495<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

GESPANNE<br />

26188 JOY-TEK Gespannservice, Edewecht, 04405-4505<br />

HARLEY-DAVIDSON<br />

21423 Motors, Winsen (Luhe), 04171-781292<br />

21465 Bike-Mechanic GmbH, Wentorf, 040-41922610<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

24114 MMK, Kiel, 0431-678723<br />

* 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210<br />

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488<br />

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270<br />

HONDA<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

* 23758 Motor Team Schwerin, Oldenburg in Holstein, 04361-2400<br />

* 23843 Motor-Forum GmbH, Bad Oldesloe, 04531-86008<br />

* 24321 Motorradcentrum Lütjenburg, Lütjenburg, 04381-419595<br />

25813 Christiansen, Husum, 04841-93293<br />

25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496

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Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links PROBLEME? unter Einfach www.kradblatt.de-haendlerverzeichnis<br />

mal bei den Fachleuten anrufen...<br />

75<br />

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs<br />

* 26389 Honda Center Wilhelmshaven, WHV, 04421-12078<br />

* 26655 Bikerdiele Ocholt GmbH, WST-Ocholt, 04409-9723800<br />

* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555<br />

* 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

* 28259 Motorrad-Huchting GmbH, Bremen, 0421-570041<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

* 28865 Wellbrock & Co., Lilienthal, 04298-465590<br />

* 29525 Hobby Motor Freizeit, Uelzen, 0581-74971<br />

HOREX (neue Modelle)<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

HOTELS / PENSIONEN<br />

17129 Das Gutshaus, Alt Tellin, 039991-36965<br />

37441 Hotel Lindenhof, Bad Sachsa, 05523-1053<br />

49186 Gasthaus Wiemann-Sander, Bad Iburg, 05403-2475<br />

57319 Landgasthof Restaurant Laibach, Bad Berleburg, 02751-7218<br />

59939 Hotel Bigger Hof, Olsberg, 02962-979070<br />

59969 Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474<br />

HUSQVARNA<br />

* 20097 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730<br />

23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500<br />

24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755<br />

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

* 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

INDIAN<br />

* 20537 Legendary Cycles, Hamburg, 0171-6422626<br />

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700<br />

* 26871 Indian Papenburg, Papenburg, 04961-8096100<br />

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

* 29358 Vintage Motorcycles GmbH, Eicklingen, 05144-6064310<br />

* 32479 Kleinemeier Motorradsport, Hille, 05734-2190<br />

KAWASAKI<br />

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011<br />

* 24222 MRetta, Schwentinental OT Klausdorf, 0431-26090780<br />

* 24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755<br />

* 24782 Moto-Service Knabe, Büdelsdorf, 04331-4382772<br />

* 24852 Zweirad-Technik Herzog, Langstedt, 04609-1011<br />

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860<br />

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770<br />

KEEWAY<br />

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

KREIDLER<br />

* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

KTM<br />

* 21079 Bergmann & Söhne, Hamburg-Harburg, 040-320897970<br />

* 22145 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730<br />

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500<br />

24116 Wimi, Kiel, 0431-641575<br />

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600<br />

* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443<br />

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

* 29646 Zweiradsport Meine, Bispingen, 05194-974401<br />

* 30827 BRC Motorrad GmbH, Garbsen, 05131-9994591<br />

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130<br />

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354<br />

KYMCO<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

* 23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011<br />

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396<br />

* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860<br />

LAVERDA<br />

* 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686<br />

LEISTUNGSPRÜFSTAND<br />

22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210<br />

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

MALAGUTI<br />

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

MONDIAL F.B.<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090<br />

* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396<br />

* 29664 Michael Schnell Motorräder, Walsrode, 05161-71317<br />

* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860<br />

* 49479 Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560<br />

MONKEY & DAX<br />

27755 www.monkey-racing.de, Delmenhorst, 04221-9245449<br />

MBK<br />

* 26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557<br />

* 26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191<br />

MOTO GUZZI<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550<br />

26215 Baumgarten Motorradtechnik, Wiefelstede, 04402-960202<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

27337 Guzzi Jakob, Beppen, 0173-9048294<br />

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457<br />

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686<br />

MOTOREN-INSTANDSETZUNG<br />

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

24114 MMK, Kiel, 0431-678723<br />

28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701<br />

MOTORRAD-REISEN<br />

22045 Wildwest-Motorradreisen.de, Hamburg, 0176-56413472<br />

27777 curva-biketravel.com, Ganderkesee, 04222-920579<br />

29549 NSK-Motorradreisen.de, Bad Beversen, 05821-9989314<br />

MOTORRAD-TRAININGS<br />

22763 www.Dannhoff-Motorsport.de, Hamburg, 0176-21539115<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

Weblinks zu den Händlern unter www.kradblatt.de

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76<br />

Händler-Verzeichnis<br />

PROBLEME? Einfach mal bei den Fachleuten anrufen...<br />

MOTORRAD-VERMIETUNG<br />

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470<br />

22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090<br />

26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020<br />

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0<br />

27572 Rent it, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599<br />

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310<br />

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

MOTORRÄDER UND ZUBEHÖR<br />

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382<br />

22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950<br />

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

MV AGUSTA<br />

* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555<br />

* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340<br />

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104<br />

MZ<br />

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

OLDTIMER-RESTAURIERUNG<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

28857 Rainer Zumach, Syke-Ristedt, 04242-84104<br />

PFANDHAUS<br />

21335 Hanseatische Pfandkredit, Lüneburg, 04131-8544111<br />

QUAD / ATV<br />

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

RAHMENVERMESSUNG<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

RECHTSANWÄLTE<br />

28357 Jan Schweers, Bremen, 0421-69644880<br />

REIFEN HÄNDLER & SERVICE<br />

22765 Reifen Hagemann, Hamburg, 040-3901733<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

26133 Vergölst GmbH, Oldenburg, 0441-41066<br />

26409 Meyer, Wittmund, 04462-923922<br />

27432 Vergölst GmbH, Bremervörde, 04761-2606<br />

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012<br />

27576 Vergölst GmbH, Bremerhaven, 0471-52047<br />

27777 Reifen Guth, Ganderkesee, 04222-9460990<br />

28197 Vergölst GmbH, Bremen-Woltmershsn., 0421-59667989<br />

28239 Vergölst GmbH, Bremen-Oslebshausen, 0421-642255<br />

28777 HSM-Team, Bremen, 0421-6901460<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

RENNSPORTZUBEHÖR<br />

53721 www.goede-motorsport.de, Siegburg, 02241-921346<br />

ROLLER / SCOOTER<br />

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557<br />

27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-979100<br />

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678<br />

49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475<br />

ROYAL ENFIELD<br />

* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

* 26160 Auto & Motorrad Handel, Bad Zwischenahn, 04403-1575<br />

* 27232 Zausels Motorräder, Sulingen, 04271-6129<br />

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676<br />

* 28207 Lübkemann + Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747<br />

* 49324 Team Vahrenkamp GmbH, Melle, 05422-42080<br />

SACHVERSTÄNDIGE / GUTACHTER<br />

28719 Mario Empting (vereidigt), Bremen, 0421-6360644<br />

28844 Ing. & Sachverst.-Büro Wolters, Weyhe, 0421-805253<br />

SANDSTRAHLEN (+ Glasperlstrahlen u.s.w.)<br />

27299 PS Paulawitz-Sandstrahlen, Langwedel, 04232-267472<br />

SCHLÜSSELDIENST<br />

28207 Völz, Bremen, 0421-444491<br />

SCHRAUBEN<br />

24943 VA-Schrauben Uwe Gräber, Flensburg, 0461-28480<br />

28207 Völz, Bremen, 0421-444491<br />

SELBSTHILFEWERKSTÄTTEN<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

28219 MSB - Motorradselbsthilfe, Bremen, 0421-64366889<br />

SEELSORGE / NOTRUF<br />

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SITZBÄNKE / SATTLEREI<br />

24103 Schauland, Kiel, 0431-62780<br />

24558 Leder-Bike-Design, Henstedt-Ulzburg, 04193-807020<br />

28307 Sattlerei em.es.es, Bremen, 0421-27620436<br />

SUPER MOTO<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

SUZUKI<br />

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664<br />

* 21149 Motorrad-Süderelbe, Hamburg-Neugraben, 040-7013865<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970<br />

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

* 24159 Motorsport Service Friedrichsort, Kiel, 0431-2374411<br />

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-5586690<br />

* 24976 Böwadt & Hansen, Handewitt, 0461-94240<br />

* 25436 Bergmann & Söhne, Tornesch, 04122-954930<br />

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917<br />

* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008<br />

* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

* 27432 Bergmann & Söhne, Bremervörde, 04761-71190<br />

* 27628 HJM-Motorradtuning, Hagen, 04746-726630<br />

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104<br />

* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303<br />

* 49733 Pricker & Buß, Haren/Ems, 05932-996262<br />

SWM<br />

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820<br />

TGB<br />

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383<br />

TRIKE (inkl. Vermietung)<br />

26123 Trike Wilkens, Oldenburg, 0441-86594<br />

TRIUMPH<br />

* 20539 Triumph Flagshipstore Hamburg, Hamburg, 040-807902150<br />

* 22869 Triumph World Hamburg Nord, Schenefeld, 040-21988560<br />

23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100<br />

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700<br />

24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600<br />

25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443<br />

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

26389 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090<br />

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0

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Händler-Verzeichnis<br />

Web-Links findet Ihr unter www.kradblatt.de!<br />

*28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310<br />

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770<br />

*49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990<br />

UNFALLFAHRZEUGANKAUF<br />

23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

URAL<br />

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676<br />

VERGASERREINIGUNG + Instandsetzung<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270<br />

VERKLEIDUNGSREPARATUR<br />

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456<br />

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571<br />

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374<br />

VESPA - PIAGGIO<br />

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090<br />

*23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755<br />

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211<br />

*25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496<br />

*25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980<br />

*27721 Zweirad Kliem, Ritterhude, 04292-1247<br />

VICTORY<br />

* 26871 Victory Papenburg, Papenburg, 04961-8096100<br />

WERKZEUGE<br />

26197 Powerplustools, Ahlhorn, 04435-9160677<br />

28207 Völz, Bremen, 0421-444491<br />

YAMAHA<br />

*20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42<br />

* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970<br />

*22457 Yamaha Zentrum Hamburg, Hamburg, 040-554499-0<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

*24941 Bruno’s Moto Company, Flensburg, 0461-51086<br />

*25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443<br />

*25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917<br />

*26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996<br />

*26446 Moto Car Wiesmoor, Friedeburg, 04465-9456320<br />

*26844 Fips Motorgarage, Jemgum, 04958/9394894<br />

*27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687<br />

*27404 Schröder, Rhade, 04285-651<br />

*27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-9791012<br />

*27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070<br />

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944<br />

*29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303<br />

*29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399<br />

*31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516<br />

YOSHIMURA<br />

* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444<br />

ZERO (Elektro-Motorräder)<br />

* 22457 Tecius & Reimers Automobile oHG, Hamburg, 040-554499-0<br />

*49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0<br />

ZYLINDERBESCHICHTUNGEN<br />

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825<br />

ZYLINDERSCHLEIFEREI<br />

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984<br />

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768<br />

28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701<br />

49429 Brinkmann, Visbek, 04445-950810<br />

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs

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Internet: www.kradblatt.de<br />

Fax: 0441-304 32 44<br />

WhatApp/SMS: 0175-473 74 80<br />

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