Сегодня многие автовладельцы задаются вопросом: что лучше – кроссовер или внедорожник? На этот вопрос невозможно дать однозначного ответа, так как оба типа автомобиля имеют как ряд преимуществ, так и недостатков. В первую очередь, выбирая тип автомобиля, следует разобраться с тем, для какой цели вы приобретаете авто, а так же каким типам автотрасс будете отдавать предпочтение.
Кроссовер — это тип автомобиля, отличающийся повышенной проходимостью. Такой автомобиль, как кроссовер, сочетает в себе разнообразные конструктивные новинки, а так же многие особенности, которые позволяют сделать вашу езду более комфортной. Характерным признаком кроссовера является, в первую очередь, высокая посадка, высокий потолок, полный привод, большой дорожный просвет, и относительная экономичность. При разработке и непосредственно сборке кузова кроссовера, автоконцерны используют наиболее современные технологии и специальные типы конструкций, такие как несущий кузов и т.д.
Внедорожник – это широкое понятие, которое охватывает разные виды транспортных средств, отличающихся повышенной проходимостью. Эта категория автомобилей предназначена для эксплуатации на автотрассах особого назначения или для поездок по пригородному бездорожью. Иными словами, если вы собираетесь осуществлять поездки на данном транспортном средстве не только по дорогах, но и при их отсутствии, то внедорожник станет незаменимым вариантом.
Все типы внедорожников отличаются особой рамной конструкцией, имеют оптимальный набор внедорожных возможностей привода, таких как межколесные и межосевые блокировки и т.д. Более того, коробка внедорожника отличается пониженным рядом передач.
Разница между внедорожником и кроссовером
1. Внедорожник имеет серию обязательных признаков, таких как раздаточная коробка, постоянный полный привод, принудительно подключаемые оси. Кроссовер обладает увеличенным дорожным просветом, отличается подключаемым автоматически полным приводом, правда, некоторые его модели оснащены лишь передним приводом.
2. Внедорожник имеет блокировки межколесных или межосевых дифференциалов, наличие несущей рамы или кузова с интегрированной рамой. Кроссовер – механизмы подключения его второй оси, а так же блокировка межосевого дифференциала объединяются в раздаточную коробку.
Комментарии 103
Не понятен смысл поста.
Какое громкое название поста и такой бред в тексте.
А у меня Фронтера записана как "универсал повышенной проходимости" :-))
редкостная чушь. раньше на это отвечали "аффтар выпий йаду".
были ведь у вас нормальные статьи
"Кроссовер — это тип автомобиля, отличающийся повышенной проходимостью." На сегодняшний день УАЗ ПАТРИОТ считается автомобилем повышенной проходимости и при этом он рамный. Что-то Вы "намудрили" в статье. Посути ни слова про 4wd и AWD, так же ни слова про вискомуфты (посути этим и отличаются кросовер от рамника), так же есть и проходимые кросоверы по кросоверным меркам (взять тот же фрилендер) и в некоторых, типа дастера, вообще эти муфты принудительно блокируются, чтобы был полный привод, так же про это нет ни слова, а значит Вы очень далеки от темы внедорожников и кросоверов, видимо даже не гуглили ))) без обид.
Автор, не пиши больше!
"Внедорожник имеет серию обязательных признаков, таких как раздаточная коробка, постоянный полный привод, принудительно подключаемые оси."
ГЫЫЫЫ! Это как можно совместить постоянный полный привод и принудительно подключаемые оси?
С блокировкой межосевого дифа постоянно ездить?
Аффтор, разберись в теме, а уж потом пиши!
Уважаемый автор!
Вы, или научитесь разбираться в вопросе, или копируйте нормальный материал, а не это — непонятно что, или опять таки — разберитесь в вопросе.
популистская, бесполезная статья. такое впечатление, что какому-то жуналюге денег на пиво не хватало, вот и накропал для дамского журнала…
"… Внедорожник имеет серию обязательных признаков, таких как раздаточная коробка, постоянный полный привод, принудительно подключаемые оси. Кроссовер обладает увеличенным дорожным просветом, отличается подключаемым автоматически полным приводом, правда, некоторые его модели оснащены лишь передним приводом".
И тут же фотография Гелика и ГЛК. И теряюсь как-то: у ГЛК, как и у большого Гелика, постоянный полный привод с раздаткой. Он внедорожник? Ни разу! Значит, вопреки мнению автора, кроссовер? Но автор убедительно доказывает, что кроссовер отличается подключаемым автоматически (!) полным приводом. Повторюсь, у ГЛК привод, как и Нивы — всегда полный, без вариантов!
А принудительно подключаемые оси при постоянном приводе — это как? Не понял! Они же не отключаются вообще!)))
В общем, иногда не стоит надергивать из интернета информацию, не вдумываясь в ее содержание. Получается ПЛОХО…
А где паркетник?
что за …ню я только что даже не стал дочитывать?))
Рама, понижайка, блокировки. Вот это внедорожник. Все остальное паркетники.
Подкину тебе. МОСТЫ, не мостовой, да же на раме паркет, с понижайками и всей шляпой в комплекте.
Неразрезные мосты. Рессоры. Круглые фары. Кто больше?
Рессоры-якоря. разрезной мост-пыльники на коряги, круглые фары-Ёжик в тумане. Продолжаем.
achtzig
Подкину тебе. МОСТЫ, не мостовой, да же на раме паркет, с понижайками и всей шляпой в комплекте.
Hummer H1 без мостов — паркетник. :-)
Вот они Н-1 без мостов)))
Если человек идиот, то он сможет засодить что угодно.
На кроссовере можно от 180 и вплоть до 300+ ехать по трассе(в зависимости от толщины кошелька) и на грунтовую дорогу с твердым покрытием выезжать без особых проблем а так же преодолевать небольшие ямки.То есть если условия эксплуатации автомобиля планируется 80% город, 20% легкое бездороже то это идеальный автомобиль я считаю.Ну а если живешь в селе где надо месить "говно" или увлекаешься выездами на природу где отсутствуют дороги как таковые то только рамный внедорожник подойдет с блокировками лебедками и прочими наворотами или что нибудь более серьезное грузовое …=)
Кроссовер можно иначе обозвать как "вседорожник", то есть любой паршивости, но всё-таки ДОРОГИ. ВНЕдорожник может и ВНЕ дорог. Вот и вся разница. Рама-не рама — это фигня, у Гранд Чероки вон, нету рамы, а внедорожники славные получаются. Плюс ко всему, с завода обычно выходят максимум паркетники — универсалы повышенной проходимости. С помощью различных манипуляций и тюнинка они превращаются во внедорожники. Ехать в говна из магазина могут разве что Рэнги да некоторые Лэнд Роверы, пожалуй.
с магазина в говна они могут — мегакрузер, тлк80. тлк 105, тлк100 патрули и гелики с полными пакетами блокировок…
Согласен, но лишь отчасти. Из магазина там колёса, как правило, никудышные.
дак это у всех так без исключения
Вот у рэнгов как раз есть комплектации с нормальными колёсами.
если не секрет нормальная резина это в вашем понимании какая ?
Хотя бы АТ, но никак не всесезонка, которую ставят, к примеру, на прадо или хайлюкс и подобные.
вы когда нибудь были за рулём любого тяжёлого внедорожника на бездорожье? только честно
Да.
я понял ))
про ат резину никому больше этого не говорите никому…
АТешка на любом бездорожье почти не отличается от всесезонки, так же замыливается и не гребёт не едет, так же её лишь немного можно травить иначе тупо разуваешься, на проколы и порезы она так же слаба как и всесезонка, и стОит она в общем то так же как всесезонка…
а мудовая резина которая хоть что то реально может, не ставится с завода уже лишь потому что очень сильно ухудшает основные гражданские характеристики любого внедорожника — управляемость, комфорт, безопасность, в конце концов экономичность. да и просто большинству владельцев мудовая резина просто не нужна
Да ну?
АТ почти не отличается от всесезонки?
Хреновая вам АТ-ха попадалась… Сочувствую…
назовите ваш вариант ?
Вариант чего? АТ-шки? Так видов их — миллион. Мы же не по бренду и модели спорим, а АТ и дорожная.
Так вот, как обладатель "паркета" на АТ сообщаю, что неоднократно таскал и вытаскивал непаркета (Граанд Чероки последнего поколения со всеми его блокировками и понижайками) но на дорожной резине. И переставал ехать мой "паркет" только когда я садился на мосты. А во всех других случаях на голимой АТ-хе он ехал.
Само собой, речь идет не о грязи вокруг лужи посреди Москвы. Ездим на охоту по разным городам и весям, и машины не жалеем и не молимся на них. АТ-ха реально интересная резина. Воду отводит в дождь по трассе отлично! Минус — тяжеловата (это я уже про свою).
может понимание бездорожья и того как и где машина едет или нет ?
посмотрите у меня в бж есть фото атешки которая у меня стоит, можете определить это хорошая ат или мне не повезло ? модель нокиан роттива at 245/75r16
Можете посмотреть у меня в БЖ Купер Дискаверер S/T, которая едет, как описано выше. А прежде чем купить резину, читайте отзывы о ней, очень полезная информация. Например, я так понял из Вашей инфы, что нокиан роттива at в говнах полное фуфло. Спасибо за инфу. Себе такую разину уже не хочется, но если соберусь ее покупать (ценник допустим сладкий будет), дополнительно прочту в инете все более-менее адекватные отзовы о ней.
Скажу честно, мне абсолютно без разницы Ваше понимание бездорожья. И я не навязываю никому свое понимание. Просто когда я читаю о том, что АТ не отличается от дорожной резины мне смешно. Потому что эта безапеляционность попахивает экспертизой от школоты. Резина бывает разная и АТ в том числе.
Дискавер, и гудрич, атешки отличные, откатал и на той и на другой, из МТ только гудрич КМ2 но жутко шумная по асфальту, для конкретных говен только Саймекс в 35(минимум) А для путешествий и экспедиций, то а/т за глаза, а то и ат/r3 в 33" размере. Нокиан а/т это что? которая Ротива? так это обычное дорожное гуано, и А/Т там и близко нет.
murmAnskbli
вы когда нибудь были за рулём любого тяжёлого внедорожника на бездорожье? только честно
Что есть тяжелый внедорожник? Урал-да! Шишига-да! зил131-да! Краз-да! Остальное от лукаваго))
шутку понял, смешно…
А в чем шутка то? Вам привели перечень ТЯЖЕЛЫХ внедорожников…) Вы то какой внедорожник имели ввиду?
естественно речь шла о гражданских автомобилях, попробуйте использовать шишигу или краз в качестве повседневного авто, и в отпуск с семьёй на юга или по европе…
Не, ну УАЗ — наше все, здесь без вариантов. А Патр — лучшая машина, кто бы спорил.
DanZL
Кроссовер можно иначе обозвать как "вседорожник", то есть любой паршивости, но всё-таки ДОРОГИ. ВНЕдорожник может и ВНЕ дорог. Вот и вся разница. Рама-не рама — это фигня, у Гранд Чероки вон, нету рамы, а внедорожники славные получаются. Плюс ко всему, с завода обычно выходят максимум паркетники — универсалы повышенной проходимости. С помощью различных манипуляций и тюнинка они превращаются во внедорожники. Ехать в говна из магазина могут разве что Рэнги да некоторые Лэнд Роверы, пожалуй.
ага, могут …, но не далеко и не долго это будет продолжаться )))
DanZL
Кроссовер можно иначе обозвать как "вседорожник", то есть любой паршивости, но всё-таки ДОРОГИ. ВНЕдорожник может и ВНЕ дорог. Вот и вся разница. Рама-не рама — это фигня, у Гранд Чероки вон, нету рамы, а внедорожники славные получаются. Плюс ко всему, с завода обычно выходят максимум паркетники — универсалы повышенной проходимости. С помощью различных манипуляций и тюнинка они превращаются во внедорожники. Ехать в говна из магазина могут разве что Рэнги да некоторые Лэнд Роверы, пожалуй.
А журналисты "За рулем" с вами не согласились бы (www.zr.ru/content/article…shhije_na_vseh_vedushhih/). И мне их терминология нравится более.
Пусть так, я не настаиваю. Тем более что я не знаком с их точкой зрения. Давно вырос из этих мурзилок.
Еще пара таких постов и я пожалуй отпишусь тт сообщества. Лютый звиздец
Не знал что у меня кросовер
Я Вам искренне сочувствую. Мнеб такой тоета кросс крузер :)
Sergey-3d
Не знал что у меня кросовер
у тебя и не кроссовер даже)
а паркетник)))
ты вообще почти миникупер
Когда покупал думал Ока))
не, ока это уаз)
Блин и тут обманули, Смарт подсунули))
небось еще и привод педальный
Точно, цепь замучился натягивать, и спицы подтягивать)
Я ржу с ваших коментов)
Вроди как принято считать, что внедорожник — это в первую очередь рамная конструкция, а у кроссоверов "несущий" кузов
это никак не связанно с проходимостью к примеру тайота краун седан, и паджеро 4, кто из них внедорожник? или паджеро паркетник?
Паркетник конечно :) блин не смог пройти мимо :) :)
а краун внедорожник?)
А Феррари внедорожник?
ферари самолет)
Хочу самолёт, все дороги по…
продавай органы)
Не хватит, почку за Смарт уже отдал)
так свои и дурак продаст, ты чужие)
Тема!
achtzig
А Феррари внедорожник?
Да.
ну да, щас половина крузаков по мому в таком же обвесе) а уж 200ки так поголовно
Что за … недоумение написало этот текст? Плюс фотографии…
Пикантность в том, что кайен, указанный на картинке как пример кроссовера, обладает постоянным полным приводом с понижайкой и блокировками) По крайней мере, в первом поколении был таким.
Понижайка и блокировки на кае? Откуда?
Оттуда же, откуда и на первом туареге.
правда, некоторые его модели оснащены лишь передним приводом. Это что за внедорожник?!
а паркетник?
написанна полная глупость, щас у многие кроссоверов есть блокировки или эмуляторы а у внедорожников на пример как на уаз патриот блокировку в задний мост только в этом году начали ставить. рама и мосты не показатель, рама на внедорожные качества не влияет, так же как и присутствие мостов. тот же кайен на ат резине способен на много больше чем патриот на той же резине.
опять таки постоянный полный привод щас мало кто имеет в основном это как раз кроссоверы. и униврсалы повышенной проходимости, у внедорожников он подключаемый и только у единиц постоянный
а глупости постить в непрофильном блоге не нужно, можно и дурачком показаться
Про каен улыбнуло…
Это из разряда "я бы тут на своей девяточке проехал"
ну так я с патриотом сравнивал который не имеет никаких блокировок, только в этом году задний самоблок получил
к тому же я видел как ездят такие авто, а ауди аллроад на пример по пашне с жижой едет лучше чем 3х дверная нива которую разворачивает через метр
Прекрати сравнивать несравнимые вещи :)
Я бы тут на девяточке… Помнишь…
не, не помню и вещи как раз сравнимые. и отлично сравнимые.
у кайена блокировки обоих "мостов" и межосевого дифа.
Ладно уговорил :)
каен транссиберия ралли действительно может :)
1983-CAHEK
ну так я с патриотом сравнивал который не имеет никаких блокировок, только в этом году задний самоблок получил
к тому же я видел как ездят такие авто, а ауди аллроад на пример по пашне с жижой едет лучше чем 3х дверная нива которую разворачивает через метр
Дай сцыль на видос, что бы заценить то что пишешь!
я тогда не снимал, а в инете видосов полно где порш или кайен на норм резине ездят. не конечно там полно где разные поганцы эту машину на шоссейке мучают но уаз на такой же резине еще хуже
gto-biker
Про каен улыбнуло…
Это из разряда "я бы тут на своей девяточке проехал"
Не надо недооценивать 9-ку, которую совсем не жалко )))
1983-CAHEK
написанна полная глупость, щас у многие кроссоверов есть блокировки или эмуляторы а у внедорожников на пример как на уаз патриот блокировку в задний мост только в этом году начали ставить. рама и мосты не показатель, рама на внедорожные качества не влияет, так же как и присутствие мостов. тот же кайен на ат резине способен на много больше чем патриот на той же резине.
опять таки постоянный полный привод щас мало кто имеет в основном это как раз кроссоверы. и униврсалы повышенной проходимости, у внедорожников он подключаемый и только у единиц постоянный
а глупости постить в непрофильном блоге не нужно, можно и дурачком показаться
Как ты каен хайджеком поднимать будешь? Лол.
за колеса
Бугага.
yandex.ru/images/search?t…4897-man1-3556&source=wiz
на еще посмейся
Ты серьезно думаешь, что я не знаю об такой штуке? Мдаааа.
тогда не задавай глупых вопросов
Глупое предложение это хайджечить каен.
Кроссовер по своей сути является слегка приподнятым над дорогой легковым автомобилем с кузовом "универсал", иногда с полным приводом.
Кроссовер-это красивая маркетинговая уловка для того чтобы подороже продать универсал со слегка увеличенным клиренсом.
Еще и хэтчи могут быть)
А если полный привод не постоянный, то это уже не внедорожник? С подключаемым не подойдёт )))
Конечно же нет!) УАЗ — явно не внедорожник)
Если верить автору, то УАЗ даже не паркетник…
skarlov
А если полный привод не постоянный, то это уже не внедорожник? С подключаемым не подойдёт )))
Пойдут! ещё как пойдут мимо поворота)))))
Фигня это!
Кроссовер, от слова Кросс (от англ. cross — «крест, перекрестье, скрещение, пересечение; пересекать, перечеркивать»):, т.е. смешение классов!
Крос-овок переведите?
Кроссовок — обувь для кросса (спортивная дисциплина, бег по пересеченной местности).
Спасибо
AxelZP
Фигня это!
Кроссовер, от слова Кросс (от англ. cross — «крест, перекрестье, скрещение, пересечение; пересекать, перечеркивать»):, т.е. смешение классов!
Вообще то если более дословно, то это будет звучать типа переход от легкового кузова в SUV.